あるちゅーなーのブログ一覧

ＰＣの復旧作業をしています。

来週には新機種新バックアップ体制で
完全復旧できると思います。

ご指導いただいたみなさんありがとうです。

久しぶりの更新。久しぶりの雨です。
隣の田んぼは土を混ぜっ返して田植え
の準備完了みたいです。工場の中も土
の匂いがします。

写真はＥ３６Ｍ３のリアサス付近。
エンジンマウントとミッションマウント
を強化し序でに低重心化してある。ペ
ラシャフトのラバージョイントやセンタ
ーベアリングはいつも注意深く点検し
駄目になる直前に交換するのだ。

↑ここらをしっかり整備していないと
デフが踊らされて大変なトラブルを招く
事になってしまう。デフマウントが折れ
たりメンバーブラケットがちぎれてしま
うのだ。ギャップの多いセントラル走行
車両は整備していてもちぎれてしまう
からちょっと悲しかったりする。

対策はいろいろあるのだがデフのブッシュ
を固めずに振れを制限する様にしている。
レースカーならいざ知らずナンバー付き
でリジッドマウントは芸が無いと思うの
だ。レースカーの劣化コピーのストリー
トカーなんぞに未来はないね。

リアのロアアームは４６Ｍ３ＣＳＬの純正
を使っている。強度も寿命もイイからね。
リアのピロ化が流行りの様だが全部換える
とアームロック起こしてピロが直ぐに死ぬ
よ。かなりショックストローク制限をしな
いと限界の低すぎる脚になるしね。ウチの
リア脚は伸び縮みで１２０ミリ以上動くか
らふるピロは無理～なんだ。

で、都市伝説・・・
先日お越しになったお客さんにＣＳＬロア
アームをお勧めしたのだが・・・・・
このＣＳＬロアアームを組むとデフが死に
易くなるんじゃないかと言われてしまった
のだ。アームを強化するとデフに負担が来
るって理屈らしい(謎)

なんだそれ。
そんな訳はありませんしお客さんにはちゃ
んと説明して理解してもらいました。サス
アームの剛性が低すぎて(そんな事ありえな
いけどね)旋回中にアームが撓んでハブがデ
フに近づいてしまいドライブシャフトが底
突きを起こしてデフを押して損傷させるっ
事でしょうかね(なんだこの無茶な理屈はｗ
でもＣＳＬロアアームはノーマルよりも確
実に高剛性だからカンケーナーイよな。

アームを強化してデフが壊れる事は絶対に
絶対にありませんよ♪アー寝具でクルマが
速くなったり５ＥＶをヘッドに張ったらエ
ンジンのピックアップが良くなったりする
くらいにアリエナイよｗｗｗ

考えるに・・・
３６にしろ４６にしろリアロアアームを交換
するにはマフラーを下ろしてペラとドラシャ
の縁を切ってスタビを降ろしてデフを降ろし
て交換するんだがこの作業のどこかで重大な
ミスをしているかデフを降ろさずにズボラし
てフランジにムリを掛けて壊してんじゃない
のかな。無茶な説明で無知な客は騙せてもそ
の情報はネットで駆け巡ってしまうんだよ。
怖いね～怖いな～ｗｗｗ

そこで一句
ズボラして～♪
部品壊してスットボケ～♪
客を騙して工賃２倍だ～ｗ♪
（詠み人知らず



昔・・・
フライホイールを軽量化するとクランクシャ
フトにムリが掛かってブローするって伝説も
あったなぁ

倒立式ショックアブソーバーにはバンプラバ
ーなんか無いよって言い切った人もいたなぁ

サーキット走るならオイルはレベルゲージ下
限にしないといけないなんてのもいたなぁ

↑こんな怪情報をばら撒くＷＥＢ有名人ｗが
たくさんいるんだ。有名だからって有能だと
は限らないよ。大衆をミスリードしても恥な
いんだからイタイよね。


偽情報を見抜く力を持とうよ。知らない事は
どんどん聞いて吸収しようよ。セカンドオピニ
オンもどんどん活用しようよ。

口裂け女は１００ｍ３秒で走ると聞いたけど
誰も見たものはいないよね。ミミズで作った
ハンバーガーって食べた人いる？キョンキョ
ン(ふるいｗ)の裏ビデオみた人いる？？
都市伝説(いまのＷＥＢ怪情報)なんかに騙さ
れちゃいけないよ。

天気の良い日は車に触れよう♪
いつもは工場の奥で地味に仕事
をこなすのですが今日は工場前
の敷地でウマ掛けての作業です。

写真はそんなウチの前でレース
準備の整備？改造？破壊？をす
るsunasunaz選手。昔はシャ部
だったらしいのである程度の整
備みたいな事は出来る様だ。途
中で飽きたり嫌きちになるのは
ご愛嬌って事かｗ

クラブ活動と言えば・・・
機械体操部
合唱部
野球部
陸上部（駅伝だけ
中国語研究部（まーじゃん
帰宅部
ハンドボール部
喫茶休憩部

こんなのやってましたなぁ。
個人的に
習字にそろばん
エレクトーンを習い
硬式野球を長くしてたな。


みんなは何をしてましたか？

薄着ＶＥＲのツナギを着て作業すると
しっとり汗をかく労働向きの気候です
よ平野。実感ある人生に乾杯♪

写真はＰ９６４ターボ３．３。
既にゴールデンウィーク４日目だそうで
す(裏山裏山)長い休暇を富士で過ごす
べく整備の為ご来店です。

今日は少し音が気になるフューエルポン
プの交換とその周辺パーツの整備です。
このターボ３．３はボディは９６４なの
だがエンジンやマネージメントは９３０
ターボなのです。メイドインウエストジ
ャーマニーパーツがテンコ盛り。そして
ＢＯＳＣＨの最高傑作のＫジェトロニッ
ク燃料噴射を搭載しています。しっか
みっちり調整してやると生き物の様な
手ごたえとレスポンスで返してくれるナ
イスな奴です。世間では生産台数が少
なく希少なターボ３．６はもてはやされ
ていますがドッコイ３．３もイケてるん
ですよ。雑誌に踊らされていると本質
は一生見えてこないのです。

今回はタンクポンプと２次ポンプを換え
てフィルターも交換しました。序でに
配線の整理と配管のつなぎ変え等など。
ちゃんと整備すると音が変わります鼓
動が変わります。ビートが心を打つの
です。

後々は燃料はＫジェトロのままで点火を
トラストｅマネージに挿げ替えて吸排気
を見直して現代チューンするつもり。と
っても楽しみです。

オーナーさんとはアルファ１４５時代か
らのお付き合いです。偶々アルファに乗
っていたのが乗り継ぎ乗り継ぎ９９６か
ら９６４Ｔです。気に入ったクルマが偶
々ターボ３．３だったのです。気に入ら
ない部分はわたしに改善要求するそう
なので腕が鳴りますよ。ギャふんと言わ
せてあげましょうぞｗ

出庫時に９６４Ｔは笑ってましたよ。丸
い目を大きくして嬉しそうに。そんな
風に作業車を見送れる感性と人生に
乾杯です。今夜も焼酎が旨い！！！

ありがたいことにお仕事を沢山いただいて
ランニングハイならぬお仕事ハイになって
おります。

で
そんな作業中に電話が掛かってきました。

もしもし・・

　　はいはい・・・

○×のことで聞きたいんですが。

　　どうぞ(名乗らないのね。

パーツを付けたけど調整方法が解らないから教えて欲しい。

　　メーカーに聞けばよいのに。

メーカーの対応が冷たいので貴社に聞きたい。

　　？？？？なんでウチが？？？・

教えてくれないの？

　　なんでウチが？設定や調整はノウハウだぞ。

じゃあいいです。（ブチ

　　工ｴｴｪ工ｴｴｪ(ﾟДﾟ(ﾟДﾟ)ﾟДﾟ)ｪｴｴ工ｪｴｴ工



先ずは名乗ってください。お願いします。安売り屋
で買った部品のつけ方や調整方法を聞くのは止めて
ください。クルマも診せずに車台番号も知らせずに
工賃聞くのは止めて下さい。お店を開けて電話番号
もオープンにしていますが常識の無い人失礼な人の
相手はいたしません。よろしくご理解ください。