あるちゅーなーのブログ一覧

こんばんは。レース前のバタバタから解放された私です。お隣さんの工場のバーベキューにお誘い頂き肉を大量のビールで流し込みました。そのメンバーの中にカート時代のチームメンバーがいてびっくりしました。世間は狭いですね。その子が小学生時代にわたしが引っ張って走った事があるようです。その彼はもう成人しわたしは変なおじさんです。

明日の朝は４時起きですので軽い夕食にします。有難い頂きモノを飲食しますです。横須賀海軍カレーと白佐藤です。海軍カレーは適度な辛さで白サトに合います。大量のリコピン摂取を狙ったトマトサラダとの相性もグーでしたよ。ごちそうさまでしたありがとうでした。ご当地モノはとっても嬉しいです。

明日天気になあれ！

こんにちは。あちいです平野。スポットクーラー
入れています。明日のユーロカップが雨らしいけ
どホントかな。夏の様に空が高いよ。


写真はＰ９６４のＯ２センサー。ご存じの通りこ
のセンサーはエンジンの燃焼状態を監視し触媒が
一番効率よく働く空燃比になる様にＣＰＵに信号
を送っている。

でもこの車大事な大事なＯ２センサーがマフラー
から取り外されてテケトーなパイプに縛られてい
ます(これＰ専門店の仕業です)ノーマルよりも音
を大きくするだけが目的のマフラーや○○○○の
マフラーはＯ２センサーを取り付けるボスが初め
からなかったりしますしエンジンの調子が悪くＯ
２センサーが異常感知すると警告が出るのでその
防止の為にテケトーにぶら下げたりする事もあり
ますしＯ２センサーを正規に取り付けずにぶらさ
げておくとＯ２センサーからの信号をある一定の
代入値に置き換えてエンジンＣＰＵは少し燃料を
濃く吐き出してコントロールします。

↑
これらは全て自動車制御への無知と手抜きから出
たエセ整備結果です。



マフラーを換えても必ずＯ２センサーは取り付け
しなければなりません。Ｏ２センサーからの異常
信号があるなら先ずはエンジンの整備をして警告
をけさなくてはなりません。エンジンを速くした
いならＯ２センサーを取り付けた状態でＣＰＵを
調整しなくてはなりません。



最近の車は触媒の前と後ろにＯ２センサーを取り
つけてあります。これはエンジンが正確に動いて
いるかと触媒が正規の性能を発揮しているかを同
時に監視しているんです。２０００年以降の生産
車は殆どこのシステムです。
このシステムの場合マフラー交換や触媒交換は慎
重に行わなくてはなりません。又はノーマルから
の変更は性能ダウンを生むだけになります。
事実、性能低下マフラーが巷にあふれています。
そしてそのマフラー達はいい加減な営業トークで
無知な客を騙しバンバン売られているのです。有
名メーカーだから安心できませんよ。元●●の人
が造っているから！も安心できませんよｗ

まずはＯ２センサーが正確に信号を送っているか？
そして排気ガスは綺麗に浄化されているのか？を
整備工場で点検してもらいましょう。Ｏ２が死ん
でいたり不正確だと確実に燃費が悪化します。

マフラーを換えたら必ず空燃比を測りましょう。
そしてノーマルＣＰＵの制御範囲を超えてしまう
ようならＣＰＵも調整しましょう。

Ｏ２センサーの寿命は８万キロ程度です。調子悪
いままに乗っている時間が長ければその分寿命は
短くなります。Ｏ２の生死は簡単に点検できます。
是非点検を受けてください。

もしあなたのクルマのＯ２センサーが外してあった
りぶら下げてあったりするならその整備工場とは
縁を切り新たな主治医を探しましょう。ゴマカシ
整備は必ず大きな代償を払うことになりますから。



明日はセントラルサーキットでユーロカップが開催
されます。お暇なら観に来て下さい。大人が必死で
遊ぶ姿は楽しく刺激にもなりますよ。
雨具と日焼け止めを持参してくださいね。



歌いたい♪sunasunaz行こうぜ。点数勝負だっ

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