あるちゅーなーのブログ一覧

快晴です平野。暖かいとは言えませんが
動くと汗をかき労働の悦びを感じます。

定休日だった昨日は次男と一緒に近くの
商店街に買い物に行きました。どこも同
じだとは思いますが大型店に押されて弱
小商店街は青息吐息です。ウチの近くの
銀座商店街は７割近くシャッターが降り
ています。小泉竹中は日本を破壊しまし
たね。

商店街の店主も顧客も高齢化が進み活気
は望むべくもありませんがわたしは出来
る限りここで買い物をして存続を願うの
です。店先で時事や景気の話をしたり子
供の話をしたりなんかするのが幸せです。
もちろんＭＹバッグ持参ですよ。昔はボ
ウル持って豆腐買いに行ってましたもん
ね。環境負荷の高い仕事をしている分は
他で取り返したいと思っています。

写真はＺ３Ｍクーペ純正のレインフォース
メントプレート。リアショックアッパーマ
ウント部に取り付ける補強板だ。
ＰＮ５１７１－８４１３－３５９
リアアッパーマウントが似ている車種の全
てに流用できるよ。

ノーマルのボディ強度を馬鹿にして昔から
補強パーツは玉石混交百花繚乱ｗごく一
部の効くものから全く効かないもの。そ
して逆にボディにダメージを与えるものま
でいろいろあります。

最近のボディは強度は勿論衝撃吸収まで
計算されつくして設計されています。フル
ラップやオフセットそして側面も背面も。
意識的に弱いところを造って衝撃を吸収
して乗員を守ります。交通事故死の統計
を見たことありますか？交通戦争といわ
れた時代から激減しています。もちろん
医療の進歩により延命が図られたのも一
因ですが車が安全になったのも要因です。


そんな車にボルトオンで何か付けて何が
変わるとお思いですか？シールを貼って
剛性アップは論外ｗですが怪しいものが
多いのですよ。そしてボディは堅ければ
堅いほうが良い訳ではないのです。



続く。。。

買いました読みました。
良いお話でした。ありが
とうございました。

こんばんは。お寒うございました。早朝５時に
起床し一路岡山を目指しました。山陽道を順調
に巡航していたら気温はなんとマイナス５度ｗ
前途多難です。

高速を降りて下道に入ると真っ白になっている
所多し。サーキット手前のダム湖の水もところ
どころ凍っていました。釣りをするべく最終コ
ーナー池に行きましたがやはり軽く凍っていて
釣れるきがせずガイドも凍ってさっさと止めて
しまいました。

サーキットパドックも銀世界。ですが気温は高
く４度以上ありました。乾くね(￣ー￣)みんなの
意見は一致しました。天下一の晴れ男の登場と
共にすっかり路面はドライですｗ

今回は
大阪府池田のラ・ストラーダさん主催の走行会
に参加です。ユーロでご一緒しているヨシムラオ
ートさんＡＢＳ恵比寿さんご一行とわいわいがや
がや。気の合う仲間と楽しめるって贅沢です。

２本目まではドライでしたからみんなキッチリ攻
めてました。同乗開眼組・ベスト更新組・現状維持
に撃沈さんと人間模様いろいろですが観てる側は
ひたすら面白かったです。

途中で写真の通りの大雪が降り帰道が心配にな
ったので途中でそそくさと帰りましたよ。でも
帰りの山陽道は概ね快晴(謎)最後までいても大
丈夫だったのかもしれませんね。日ごろの行い
がこんなところにも効いてくるのですね。


ｐｓ）ひげのおじさん！男盛りの日程決定よろ
しくお願いします。みんなで完食してオトコに
なりましょう。

おはようございます。今日はセントラルでテスト
しています。昼飯は近所の蕎麦屋さんに行こうと
思います。どちらも楽しみです。

って訳で雪が降ったり止んだりする中国道をぶっ
飛んでいって来ましたセントラル。晴れていて暖
かいのに雪がそこここにありました。

この季節の午前中コンディションは読み難くくて
困ります。立体下はずっと濡れていましたよ。


午前枠を２枠走って切り上げてガレージでタイア
交換を済ませ一路蕎麦屋を目指します。セントラ
ルから北へ約１０分。ドッグファイトさんの横の
道を北上していきます。

兵庫県多可郡多可町中区鍛冶屋７６５－５３
手打ち蕎麦　和甫（わすけ）
０７９５－３２－５５６０

きれいに整備された小川のほとりにお店はありま
す。古民家を移築されたそうです。丁度よい古さ
で温かみがあります。夏にはホタル狩りも楽しめ
るそうですよ。

肝心の蕎麦は１０割の極細。繊細で上品です。ゴ
リゴリボソボソする蕎麦が多い昨今ですがここは
違います。ツユは甘めで葱はあおでした。盛りと
山かけをいただきましたがどちらも大変美味しゅ
うございました。つまみに食べたアマゴのから揚
げも抜群に美味かったです。

周りは民家で店内は柱時計の音が聞こえる程静か
なところです。うるさいクルマやうるさい人はＮ
Ｇですよ。ほっこりしたい人は是非行ってみてく
ださい。お勧めします。

うす曇に北風ピープー吹いてます。空気が
とても乾燥している様で鼻がガビガビにな
ってしまいます。

チビ達の保育園で水疱瘡が流行っているら
しい。あれって見た目に痛そうで見るの辛
いです。チビの背中にポツポツ出てる。

昨日ニュースで魚鱗癬という病気を知った。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AD%9A%E9%B1%97%E7%99%AC
無理解に苦しめられているようだけど少年
は健気で明るかった。子供達の為に出来る
事を考えて実行していこう。そう思う。


写真はＥ４６Ｍ３のリアキャリパー。
レースに使っている個体だ。元々ＡＰの４ポ
ットに大径ローターが合わせてあったのだが
効かないので外してノーマルに戻したのだｗ

効能や理屈を差し置いて見た目重視でキャリパ
ーを換えたがるのは馬鹿ショップと未熟ユーザ
ーの専売特許だｗ

４６Ｍ３のキャリパーは片持ちシングルポット
が付いている。このキャリパーのピストン面積
はいくつでしょう？例えばＡＰのポットキャリ
パーのピストン４個の合計面積はいくつでしょ
うか？？？

パスカルの原理を覚えていますか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%81%AE%E5%8E%9F%E7%90%86
ブレーキのマスターシリンダーやＡＢＳを含めた
Ｐバルブがノーマルの場合ブレーキを踏んだ時の
フルード押し出し量は決まっています。リアキャ
リパーがノーマルならそのフルードの量で的確に
ピストンを押し出してパットはローターに噛み付
きちゃんと制動力を発揮するでしょう。

キャリパーを大型化した場合は・・・・・
ピストンの面積が増えますからフルードによって
押し出されるピストンの移動距離が減ってしまい
ます。そうなると十分にパットを押さえる事がで
きず制動力は全く発揮できません。

こんなのは小学校の理科がわかっていれば簡単
に理解できるはずです。何で騙されちゃうのか？
何で騙してまで儲けようとするのか？謎ですｗ
顧客が望むからそれに応えているんだって輩は
プロではない！！そう思います。

キャリパーを換えるならその容量に応じたマスタ
ーシリンダーに換えましょう。Ｐバルブも調整し
ましょう。

ウチでは極一部の車種、極一部の用途以外のキャ
リパー交換はお断りしています。ノーマルに戻す
作業はウエルカム！！です。ブレーキはバランス
が大切です。止れない車は凶器になります。

ドレスアップｗやモディ(ｹﾞﾗ)は自由でしょうけど
重要保安部品はノーマルと同等かそれ以上にする
義務がありますのでお忘れなきようお願いします。

金かけて性能低下させて喜ぶ位なら寄付でもしま
せんか？ノブレス・オブリージュって知ってます？？