モンテさんこんばんは！

こちらにお邪魔したのは、ちょっとアドバイスいただけたらな・・と思いまして。
今、マフラー交換の為、色々あたってましてガナドール・FUJITSUBOを候補にしてた
んですが、音控えめでバッフェルタイプで探すとモンテさんのRANCHOにいきつきました。

トルクが下がるって書いてありましたが、かなり違いますか？

どもです♪

正直｡｡｡かなり以前に装着したのでハッキリとはいえませんが、
自分的には、一番に音！次に中高速!!が良くなった分、トルクに･･･と感じました。
しかし、かなり！まではありませんでしたよ。
以前某ショップにお勧めを聞いたらFUJITSUBOでしたよ！理由は忘れましたが｡｡｡

らんちょ音はやっぱり静かそうですね。
11年も純正頑張ってくれたのでトルコンの前にまずはマフラーを・・と（笑
私も一番に四駆ショップでFUJITSUBOは勧められました。　バランスがいいとかって。
いつも行ってる整備屋さんは特にメーカーの話はしてなかったんですが、
ウール入れてるやつは開発してあるレベルじゃない物多いし年々劣化（音量）
するからバッフェルタイプを探すといいよと言われてました。
どうも音と吹けは反比例するんで難しいですね。
壷つけてる人少なそうだから実験台になってみるのもいいかもしれませんね。

音はおとなしめと思いますよ。
あまり参考にならずにすみません(涙）
やはりFUJITSUBOは間違いないんでしょうね！

トルコン･･･これまた、低速甘くなったような気がします。やや高回転で繋がります。
よって中速は、ｶﾅﾘ、カナリ、かなり良くなりました！



あっそうですね！是非！ツボを（＾０＾）／

おおっトルコン調子いいみたいですね！
低速がもたつくのってＤＴの宿命なんですかね？
そいえばクーラーキットはモンテさん付けられてないんですよね？
ＡＴＦオイルの温度はあれからどんな感じでしょう。

この間四駆ショップの方と話す機会がありまして、出だしだけ言うと
その方はあのトルコンの事よくご存知な様で色々聞いてみました。
今の車の状態を説明したら、　う～～～ん・・トルコンも値段のいいものだか
ら金額と比較するときっと君が想像してるほど劇的に変わるとは言い切れないんだよね・・
リフトしてタイヤサイズ大きくしちゃったりするとトルクはどうしても落ちるから
付けるの考える方向になるんだけど。
まずは最初はＡＴＦ循環交換して100か1000（忘れました！）キロ走ってその後
もういちどＡＴＦとフィルター換えるだけでかなりの確立で復活するから、
その後決めても遅くはないよ。と言われてました。

延々1時間商売そっちのけで、その後は半分くらいしか言われてる事
分かりませんでした（笑

とりあえずマフラー壷でＡＴＦ交換から初めてみようと思います！
その後は絶対に・・・！

ども♪　返事送れてすみませんでした｡｡｡
クーラーキットは、ＪＭＯのではなく他社のものを付けていますよ！
ＡＴＦオイルの温度のほうも、やや高めですが安定しているようです。

その四駆ショップの方が言われる通り、まずはＡＴＦとフィルター？交換し様子をみてからで良いでしょうね(^0^)/

今、モンテ号試乗会整理券発行中ですよ～(爆）

先日は　有難うございました。
僕も　少しづつですが　頑張っていきます。
うちは関東なんで　ＤＴとかの加速も味わえず
待ち乗りだけの　見た目仕様になりそうです。

ちなみに　試乗会整理券　お幾らですか？　爆＾＾

海んちゅさん始めまして！
ＤＴ規制悲しいですね。私は広島ですが、いつか突然
規制になっちゃうのかな・・
モンテさんの事です試乗会整理券は無料郵送だと思いますよ！（笑

モンテさん問題発生です！
185サーフDTのRANCHOは生産中止（笑　会社自体平日でもお休みなくらいやるき０らしいです！
壷の185DT仕様は、背面タイヤ装着専用（汗
優等生のTRDはもちろんとっくにDT用だけ生産中止だし。
残るはガナしか・・？（泣

ディーゼル乗りは喫煙者扱い状態ですね～・・

えっ！ということは、私のﾏﾌﾗｰ価値が上がるかなぁ｡｡｡？(笑

今から、ディーゼルはエコ燃料で見直されると思うのですが･･･(願

 

 

着々と準備できておられますねぇ～！
仕上がりが楽しみですね☆

試乗会整理券｡｡｡0円からスタートです！(笑