たぃぽん☆のブログ一覧

最近、暑すぎず寒すぎず、本当DIY日和ですね～☆

本日はオイルキャッチタンク＆D型レゾネ移植を行うことに。

結果から言いますと、前者は何とか装着完了☆

後者は、途中でアクシデント並びに路線変更で途中です・・・
(多分明日には・・・)

オイルキャッチタンク・・・ブローバイホースを一度タンクに通すという・・・やることは簡単なのですが、結構苦労しました(汗)

ホースが抜けない＆抜きづらい＆挿しづらい・・・

作業時間の9割がこの格闘でした・・・(汗)

レガシィ・・・整備性悪いっす！！ゴチャゴチャ・・・

まぁそれだけ凝ったつくりなんでしょうけど・・・

詳細はフォト＆整備手帳へ☆

タンクの設置方法に若干不安があるので明日改良を行うつもりです・・・


んでレゾネですが・・・

ジャッキアップして～タイヤ外して～インナー外して～何とか取れました(笑)

で、D型を装着・・・するところで後輩(A型RSK乗り)からTELが・・・

「チェックランプついてアイドリングが不安定なんですけど～」

この言葉を聞いてすぐにわかった！！




エアフロだな。



なぜなら先週、ブリッツのマフラーとエアクリ(非キノコ)に変えたばっか！！
おまけに直線番長(笑)


まぁとりあえず何とか家に来てもらいエラーコードを見ることに・・・

「エラーコード23＝エアフロセンサー異常」

はい決まり！

さてどうしましょう？？？

僕は以前中古のエアフロのをスペアとして購入していたので、まぁスペアを提供してやるかって思っていましたが後輩のテンパり具合が半端なく、ちょっと意地悪して一段落するまで放置しました(笑)

んでスペアの存在を教えてあげてとりあえず装着してみると・・・

あらーさっきまでのランプは消え、アイドリングも安定～♪

その場でお買い上げとなりました☆

途中、RSKを乗ってみるとホントにアイドリングが不安定、いつエンストしてもおかしくないです！

おまけにシフトアップの際の回転数がおかしい・・・2速→3速の時、かってに4000rpmまであがります(汗)

僕の周りでは初めてのエアフロトラブルだったのでいい経験になりました！

しかし、ブリッツのマフラー＆エアクリは数年前に僕も同仕様で乗っていたのになんで今回発生したのだろう？？？

スバル車特有の個体差？？？


ん～しかし、スペア持っていてよかった～☆

機会があったらまた購入しておこう！



これがあったのでレゾネは中断してしまいました～

そんでもってただ移植するだけではつまらないのでみなさんがやっているレゾネカット(ダクト延長)をやってみようと思っています☆

明日UPできるかな？？？