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結構前に、連れと弁当屋に行って置いてあった新聞のテレビ欄を
みてたところ、そこにあったタイトルに爆笑した。

11:00　大相撲Ｄ　

その瞬間、お相撲さんが峠をドリフトで爆走するイメージが頭の中を駆け巡った。
早朝、チャンコをふもとの相撲部屋まで届けるんスか？　そしてチャンコをこぼさないように鍋の中で、まわさなくてはいけないんスか？

夏のバトルは、エアコンなしではありえないッス。
とりあえず一本走ったら、休憩＆水分補給ッス。

赤城の白い横綱　なんのことっすか？

車内がめちゃくちゃ狭いッス。シフトチェンジや、ヒールトゥなんてできるんっすか？　
すごい走りを決めると、座布団がとんでくるっす。
勝負に勝つと涼介さんから、懸賞金をもらえるっす。ごっつぁんです。

濃いい世界だ。



ほんとはね・・・大相撲ダイジェストのＤ・・・・・

このごろ雨続きで、ムシムシしてるせいか、ゴキブリがいっぱいいます。
今日は、会社の給湯室に一匹発見！・・・。お茶のガラにたかってたが、始末しそこねた。ちっ。　まさか！茶カテキンで健康になろうってんじゃ?

あと、会社で飼ってる犬のドッグフードの余りをナメクジが食べてた・・・。
なんなんじゃお前達は。

あと、うちのゴキ共は、会社の駐車場で普通にアスファルトの上を、移動してます。ふつう屋外でゴキブリはあまりみないですよね。運よくパーツクリーナーが手近にあると、そっとかけてあげます。
殺虫剤より安くて、いっぱい入ってて、殺傷能力は殺虫剤の５倍くらいあるかな？
ただ、ゴキブリに対してですが・・・。ｗ
油分をもってかれるからか、よく効きます。

おととい休みだったので、一日かけてしょうもないことをしてました。

休みの前の日に、１０１の４連スロットルに純正の
ファンネル(プラ製のくねったやつ)を付けたところ、トルクがかなり上がったので
(吸気音もでかい)こりゃＴＶＩＳを生かしたら鬼トルクでは？とドキドキしながら
次の日会社にいって、ごそごそ取り付けてきました。

４スロのインマニに、ＴＶＩＳのアクチュエータの逃げを加工して、増えた厚み分の長いボルト買ってきて、いざエンジン始動!!　（結構削るのがしんどかった。）

ウォーン！おっエンジン掛かったけど、何故かアイドリングが２０００回転？
まぁいいかと、試乗に出たところさらにトルクが太くなった。
が・・・信号待ちで、ハウリング起こすので、あおってるみたいで、前の車は嫌な感じでしょう。ｗ

９２後期のヘッドなら、もともとこれくらい性能が出ていると思われますが、何せ８６ヘッド・・・ポートが広いので、どうにか絞れないかと思ってます。
次は、９２の逆マニを付けるポートアダプターを付けてみよう・・・。

インダクションボックスは、とりあえず組み合わせがきまってから加工。

最終的には、９２後期ヘッド、現在のインマニのポートを細く、１１１スロットル、トムスファンネルの組み合わせでいきたいです。

でもこの組み合わせは、マスターパワーが邪魔で、７０ｍｍのファンネルが入らない・・・。ブレーキペダルのレバー比を変えて、マスターパワーを取っ払うか？
（爆）

眠りについてたハチロクでしたが、やっと車検受けました。
こやつが無いと何故か落ち着かない・・・。

シルビアは、ちょっと厄介なので、来年までお休み。ＣＡ１８に、ＳＲ２０積んでオマケにキャブ・・・。電子デバイスも全て取っ払ってあるし。ｗ
ＳＲで申請出すとしても、キャブで通すとなるとガス検などの書類がいる・・・。とりあえず、インジェクターを活かして、ＳＲで車検うけようかなと。

ハチロクの車検でドキドキしたのは、パワステのラインをちょろまかしてるので、しらじらしくゴムホースを付けてったとこ。当然どこにもつながってない。ニヤリ

電動パワステ。　検査員が乗るわけじゃないけど、ハンドル周りにカバーなど全く無く殺風景、オマケにキーシリンダーに刺さっているのはスズキのカギ。(爆)　
ハイカム入れているので、排ガス(ＨＣ)が通るかどうか。
後付っぽい、ハザードスイッチ。ｗ　付いてればオッケー。
触媒の排気温センサーは、取っ払って溶接で埋めた。ｗ　これは全然オッケー。

あと２名乗車で構造変更しました。重量はかりなおしましたが、あまり変わってなかった・・・。　

結果、思ったよりすんなり通ったのでよかったよかった。

しかし、ガソリン高騰の今、あまり乗ることはできない。












　

7月に車検が切れたハチロクに続き、8月いっぱい車検が残っていると勘違いしており、車検が切れていたにもかかわらず、知らずに爆走していたシルビアが無き今、頼みの綱のソニカが入院する事に・・・。

ある日突然、Ｄレンジに入れたら"ガコッ"とものすごい振動があり、一度エンジンを止めて掛けなおしたら直ったのでその日は家に乗って帰ったのですが、次の日ダイハツに持っていこうと思った矢先、Ｄレンジが点滅・・・あちゃー何かミッション系のトラブルがあるな？と思ってダイハツに連絡・・。ダイアグに何か残っているでしょうという事だったので、そのまま持っていきました。(まだまだ保障期間内)

会社を出てすぐ「ん？」変速してないぞ。
ＣＶＴのなめらかな走りはどこえやら、回転がどんどんあがってく・・・。
言うなら、一速固定。やっとこさダイハツまで乗っていき、預けて帰ってきました。

翌日、連絡があって「バルブボディ(よく覚えてないが、多分ソレノイド関係と思う)のエラーがでている」そうで、部品がくるまで数日かかるとの事でした。スポーツシフトをガンガン使ってた報いか？と思いましたが、実際は初期不良なのかもしれません。

3日後くらいには、修理終わって帰ってきました。よかったよかった。