AKI-4AGのブログ一覧

仕事は、一応、工場の中ですが、やっぱり暑い!!　一日３リットルは、スポーツドリンクやら、お茶やら飲んでます。

すこーしですが、夜は涼しくなったような・・・。気のせいか?

今日は、ハチロクのタイロッドエンドブーツを交換しました。
キャリパーの動きが渋かったので、グリスアップしましたが、どうも引きずるなぁー。　キャリパー換えたいなー。シルビアの後に乗ったら、効かないなんてもんじゃないし。

とりあえず、車検準備中です。にしても、暑い。

民宿に泊まった翌日の朝・・いやな音が・・・どしゃぶりやん！！
きっと夢に違いない。起きたら昨日のような快晴のはず・・・と思って二度寝。
甘かった。どしゃ降りのままだった・・・。朝ごはん食べても止む気配なし。
ちょっとやんだ隙に、民宿のおかみさんにあいさつして出発。

雨具を持ってきてなかったので、ずぶぬれになり、コインランドリーにいって、乾燥機で服を乾かした。パンツ一丁で・・・。そして、おばちゃん達に白い目で見られながら・・・ｗｗ　服を乾かしたあと、コンビニで買ったレインコート着て出発。　走り出して、1時間くらいしたら、やっと晴れてきた。やった～
そのまま松山まで晴れてたので助かったが、もう少しで、フェリー乗り場というとこでまた雨が・・・。レインコートは予測して着てたが、靴がびしゃびしゃに。

そして、フェリーに乗ってみんなでお菓子をぽりぽり食べた後、また爆睡。ｗ
柳井に着く手前まで寝てました。
目が覚めて、柳井に着くまでの間、フェリーから見える夜景を見てました。

しかし！！柳井に着いたけど、まだまだ旅は終わらず、そこからさらに4時間ほど走って、ようやく家にたどり着きました。

疲れも特に引きずってないし、今回は新入りも参加して楽しい旅でした。
竜馬最高！民宿最高！四国最高！　また行くぜよ！！

予告どおり四国にいってきたぜよ。モンキーでｗ　約５００キロ走破！！　
ボアアップしてますが、ガソリンは行きかえりで約９．６５ℓ。
単純計算で50km/ℓという事に！！山口県宇部市から、高知県桂浜を往復で9.65ℓ・・・。私のはゴリラのタンク(容量10ℓ)なので、出発時に満タンにしたら、帰ってくるまで無給油で帰ってこれるということですね。なんちゅー燃費だ・・・。

フェリーが往復で、8420円(原付含む)　ちなみに原付(125cc以下)は、手荷物です。
民宿が一泊２食付きで6300円。ガソリン代1500円。
だいたい20000円で旅してきました。ｗ　

初日は、道後温泉で湯につかって、公園でキャンプ。　蚊に刺されたりしましたが、久々だったので、おもしろかったです。寝転がって見る星がなんともきれいでした。夕食は、コンビニ弁当でしたが外で食べるせいか、腹が空いてたせいなのかうまかったです。

翌朝、結構早い時間から出発。4時間くらいかけて桂浜に到着しました。
僕は来るのは３回目でしたが、はじめて来た輩達は、結構大はしゃぎでした。
地平線と、荒波をしばらく眺めてから民宿を探して荷物を置き、竜馬に会いに行ってきました。ひさしぶりぃ～　しかし！ものすごく暑かった。
イカ焼き食べたり、ジュース飲んだり一時ぷらぷらして民宿へ帰りました。

民宿って始めて泊まったのですが、親戚の家に遊びにきたみたいで、旅館やホテルよりもずっと良かった。お風呂も家っぽくてすごくリラックスできた。
何組か泊まってたけど、結構にぎやかでこっちも気を使わなくていいので、よかったです。その晩は、爆睡でした。民宿おすすめです！！ごはんもとてもおいしかった。　　
　　　　　　
　　　　　　　　　　　つづく・・・・のか？　　

とうとう車検切れてしまった・・。もたもたしてた訳じゃないのですが、
純正シートが見つからない・・・。　あねーな重たいものそんなにちょこちょこ持ってまわらんのじゃけど？　

ラックブーツ交換して、あとは車検用にアルティメイトの燃調薄くしたデータを作るだけ。最悪、猫屋敷になってたハチロクのシートを洗ってつかうかぁ～。
(シフトブーツの穴から出入りしていた模様・・・。)

猫くちゃいけど我慢、我慢・・・。

　

これ見た人は、なんだ?と思うかも知れないですが、過去のブログに質問が入ったので、その回答です。

HT51Sの電動パワステとして、お話します。質問からすると、パワステのコンピューターは、一緒に手に入れてますか?　ユニット単体で動くとはいえ、コンピューターがないと制御できません。

モーターから出ている、２ピンと４ピンのコネクターは、コンピューターに入ります。コネクター形状は全て違うので、テレコや逆差しはありません。もし、コンピューターがないのであれば、これらのコネクタに直につないではいけません！！というか、つないでも動きません。

コンピューターに、このコネクタを２つ差して、残りのコネクタが電源や信号が入るものです。(８ピン)私は車両側のコネクターが手に入らなかったので、直に半田付けしています。詳細は、写真を見てください。

一つのコネクタ内に、平べったい大きい端子２本と、小さいピンが６本あるはずです。配列は写真のとおりですが、大きい２ピンが電源です。プラス側はかなり電流が流れるはずですので、絶対ヒューズを入れてください。私は３０Ａのブレードヒューズを入れています。残りの６ピンは端から、イグニッション電源、車速、エンジン回転です。
残りは、使わなくてもいいです。

常時電源がはいってますが、イグニッションが入らないと、電気は流れません。パワステの作動条件は、イグニッションがONしている事と、エンジンが回転している事だけです。車速は、停止あるいは徐行程度の速度とある程度の速度が出ている状態を判断して、ハンドルの重さを調整しています。車速パルスは車種で違うと思いますが、ハチロクはそのままで全く違和感ありませんでした。

上でも言いましたが、コンピューターが無いと動きません。絶対この配線を直付けしないでください。４Ｐの元には、エンコーダーが入っていると思います。超精密機器ですので、電気いれたりするとトビます。ここで、右に回っているのか、左に回っているのか、またどのくらいのスピードで回っているのかを判断しています。コンピューターで、それを読み取って、瞬時にそちらにアシストしているわけです。あとモーターの極性を瞬間的に、切り替えたりするので、電源(２ピン)は、そこそこ太い配線を使ってください。（右に思いっきり回っている状態から、一気に左に逆転したりする）

この説明で解らない場合は、また聞いていただくか、スズキのサービスに行って、配線図をもらったほうがいいでしょう。ただ、コネクタのピン配列が解るものをもらわないと、どれがどのピンかわかりませんよ。

完成したら、結果くらいは教えてくださいね。