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猛暑。
昔なら、絶対オーバーヒートして立ち往生の車を見かけたはず。
エクスプローラーの水温計はいつもと同じ位置。
有難い。

珍しくほとんど高速を使わないで400ｋｍ近く走った燃費、6.7ｋｍ/L.
まだ2個の点火コイルが未交換、エアコンフル稼働でこの数値は悪くない。

つまり、高速道では飛ばしすぎ？

エンジンのトルクカーブがディーラーでも不明だった。
いろいろ試していたが、2000回転から明確にトルクが立ち上がってくる。
美味しいのはそこから3400回転ぐらいまで。
空気抵抗を考えれば、最大トルク発生回転数は3500くらいだろう。

最大加速が必要なときは4000まで引っ張ってやると速い。
それ以上は回しても意味がない。

今は高速を走るときは2000回転巡行。
経験的に一番効率がよい。
燃費主体なら80～100ｋｍ巡行だろうが、
これでは追い越し車線に出てくるトラックに引っかかって加減速が増えるので、
結局燃費は悪化する。