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TYGAのフォークイニシャルアジャスターがイマイチ値段分の価値があったか微妙だったのでとうとう買っちゃいました。
組み付けは近所にあるGMDコンピュートラックってサス屋さんに丸投げ予定。

とうとう前後OHLINS…いい響きやぁ（≧∇≦）

年明けセール品を見にサイクルワールド神戸店行ってきました

んで！なんとサインハウスのLED RIBBONのH4が知らないうちに販売開始(12月中旬～)してたので悩みに悩んだ末、店員さんの後押し(スフィアLEDとの比較インプレ等)もあって購入しちゃいました。

ただ、LED RIBBON（以下リボンと略）はDC専用で30Wとかなり消費電力が多いですが電圧降下の限界点を割らないかが心配でした。
が、状況は電圧計で随時確認可能ですし、店員さんのリボンの絶賛ぶりとスフィアライトの配光の微妙さの評判を聞いて、どうせ挑戦するなら人柱！総LED化で消費電力には余裕ある！はず！という甘い考えで購入しちゃいました。

※リボンのH4用は他と違い30Wのため元々中、大型バイク用と明記されてます。

お値段は税抜23500円のセール割引価格とひじょーにお高かったんですが...
明日寒さに耐えられそうならライトのDC化をしつつ組み込んでみまーす。


そういえば書き忘れてましたが年末にMapmake+GPフルエキのバッフル有無で走り比べてみたんですけど、内蔵マップでもパワーの出方はダンチでした。
バッフル有り→低回転のグイッと来る加速が滑らかな加速(実質軽いパワーダウン)になり、そのまま伸びていって高回転、最高回転と最高速でノーマルよりちょい上程度ですけど全然煩くないです。
バッフル無し→全回転でノーマル以上、特に高回転の伸び、最高速、上り坂のパワー感が明らかに上、ただアイドリングすら近所迷惑な音量...

というわけで内径が一回り程度大きくなるエンドバッフルを探してみようかと。
加速ポンプも機能してるか正直わかってないんですけど簡単なセッティングだけでここまでハッキリ性能向上できたんでmapmakeにしといて良かったー

10月24日にスフィアライトから新発売のLEDヘッドライトを購入することにしました。
http://www.sphere-light.com/lp/ledheadlight

・多分中国製
　　価格帯的に仕方ないと思われます。

・強制空冷ファンが無い
　　壊れるんですよねコレ。あと地味に結構音が気になるのとファン自体の消費電力が０ってのも○。

・車検対応
　　LEDバルブでよく言われているハイビームでの光軸狂いの心配がない。

・保証がしっかりしている
　　友人に組んだHIDで初期不良の故障対応してもらった経験があるんですが、
　　すぐ送ってくれて、先に交換部品が届いてから故障した品を送り返してくれればよいとのことで
　　対応の良さが印象に残ってます。

と、いうわけで人柱してみようと思います。
ただ、自分のグロムはヘッドライト変更のお陰でライト後部のスペースに余裕がないため、
通販で買うのはやめて入荷を予定と聞いた行きつけのバイク用品店で取り付け可能か
現物見くらべながら測定済ませてからにするつもりですが(^-^;)

消費電力がたったの20W程度なんで、既にLEDポジション球で使ってるアクセサリー電源経路から
直流電流を分岐させても問題ないのは確実と思われるので、
元々のHIの線から在庫に置いてるコンパクト五極リレーを使ってHiビームインジケーター殺さずに
Hi/Lo切り替えってな経路をとろうかなーっと皮算用。

まー楽しみです。

ウィンカーを総LED化してテールをフェンダーレス化＋ゴニョゴニョ＋Ninja250Rテール切り貼り。

なんか物足りないなーと思ってタンク周りをカッティングシートで手を加えてみました。
たったこれだけでも印象って結構変わるもんですねー。
最終的には塗装しちゃうつもりですが色々未完成なのでとりあえず現時点ではこれでいいかな、と。