こばやん＠鹿の国のブログ一覧

代車の都合で本日の入庫は不可能に(T▽T)
週末にスケジュールが合えば。。。果たしてどーなる！？

予定してた用事がなくなったので、慣らしのために京都から舞鶴まで走ってきたぜぃ。おかげで、あともう少しで慣らし完了ヽ(´ー｀)ノ
明日の用事で慣らしを終わらしちゃる！！

鹿ワゴのアイドリング不調対策、および、ブーストアップ仕様改修作業、一応、終わりましたヽ(´ー｀)ノ
一応ってのは、フルコンやブーコンのセッティングが終わってないため。
タービンの慣らしを500Kmほど行ったあとでないと、最終セッティングが出来ないんですが、たまたま明日、明後日と他の用事で休みを取っており、その用事もなくなりそうな感じなので、頑張って走りこんでまいります(笑)
うまくいけば、明後日に再入院させられるかも。
でも、アクチがまだ緩めに調整してあるから、最大でも0.4くらいしかブーストかからないうえに、慣らしゆえに全開でアクセルを踏めないので、めちゃくちゃ大変です(^_^;)
ゆえに母方の田舎の、信号の少ない田舎道をのんびり走ってきます(笑)

以前、こんなブログを書いてたわけですが、あれから２週間ちょいとなりました。
今日は仕事が比較的早めに終わったので、修理をお願いしてる工場に顔を出してきました。
修理をお願いしている工場、実はCAD CARS(キャドカーズ)さんだったりします(^_^;)Ｋスペにもちょくちょく扱われているのでご存知の方もいらっしゃるかと。

んで、まずはアイドリング不調の対策の進み具合から。
基本的にはよくなったようで、以前のように回転上がりっぱなしってなことがなくなったそうです。ただ、原因不明の瞬間的な回転数上昇があるとのことで、今はその原因追求をしてくださってます。(中途半端な状態で修理を完了したことにしたくないとのこと。対策をお願いした側としては非常にありがたいことです(^_^))
それから、鹿ワゴ強化計画を正式に決定してきました。
写真がその内容なんですが。。。ブーストアップです、ただの(笑)
ただ、ピークパワー重視ではなく、レスポンス重視にしてプランを練ってもらいました。あと、リアの足回りが弱く感じているので、とりあえず、スプリング交換で対応しようかと。油温・水温も少し高めなのでオイルクーラーで下げることに。(油温を下げることで、水温の上昇も抑えられるそうな)
サブコンは上手くいかない可能性もあるんですが、やれるならやってくださいってことで(笑)
ちなみに、今回のイジりで当面はイジりしません。。。っていうか出来ません、資金的に(T▽T)

アイドリング不調の対策がいつ完了するか、いまのところ未定なので、鹿ワゴが復活する時期も未定なんですが、とりあえず、楽しみに待っておくことにします。
自分の誕生日くらいに復活してくれると嬉しいんだけどなー(^_^;)

つーても事故ったわけでなく、MT化して徐々に現れてきた問題点を解消するために
某所へ鹿ワゴを預けてきたせいです。
某所って、今回はＧＡではありません(^_^;)（おとっつあん、ごめんねm(__)m）

で、その問題点っつーのが、アイドリングが高回転になったり回転が上下するってこと。預けてきた店の見解では、MT化でカットしたAT関連部品からの信号不足によるECUの、異常状態に対する制御による不具合。(→かなりあちき的に意訳してます)
当初はISCバルブの制御が出来るので燃調も兼ねて、F-CON V proを入れることも考えたんですが、DIの制御関係から無理な可能性が高いとの判断で、とりあえず却下。不足している信号を補う方向で対応してみようってことになりました。まぁ、これでも上手くいくかどうかは未知数だったりします。が、ちょっとでも可能性あるならやってくださいとあちきがお願いして実行することになりました。
そんでもって、これが成功したら。。。多少、鹿ワゴの強化計画も発動させることになります。詳細は計画発動の際にみんカラでネタにします(笑)
てなわけで、しばらくMC22のNAなワゴンＲで通勤やらお出かけすることになります。。。ノーマルってパワーないけど乗りやすいなぁ。。。(;^_^A