こばやん＠鹿の国のブログ一覧

えーっと。。。。

そうそう！まずは８日(火)の仕事ブログから。

目的地は岐阜県安八郡。
朝から雨。しかも土砂降り。
どーみても、住宅の据付なんぞできない状態。
で、中止→ユニット持ち帰り、という流れを同僚全員が期待する。
翌日に、運行予定時間７時間の、
長野県飯山市へのユニット輸送を控えているので
さっさと鹿の国に戻って運行に備えたいって気持ちがあったのが期待した理由。

が、なかなか中止が決定されない。
据付工事の監督も中止を早く据付中止を決定したいところだったようだが、
いろいろなしがらみで未決定のまま、時間が過ぎていく。

朝６時半の待機場所集合から、４時間半後の１１時に中止が決定。
ユニットは据付工事関係のクレーン会社の敷地に仮置きすることに。
全車両分の仮置きが終了したのが午後１時過ぎ。

そこから、急いで鹿の国の積込先に向かい、
着いたのが午後３時半。
積込して帰社、そして帰宅できたのが午後５時半過ぎ。

長野への運行予定時間が７時間。
しかし、会社の規定で連続運転時間は４時間までで、
４時間の連続運転後には３０分以上の休憩を入れなければならない。
そして、一応、何かあったときのために、３０分ほどの余裕は持っておきたい。
結局、長野に行くには８時間は掛かる計算。
朝の６時には現地についているようにしたいので
遅くても晩の１０時には出発しなければいけない。

で、帰宅してすぐにシャワーで汗を流して、
午後６時半には就寝。
８時半に起床して晩飯を食べ、
出発の準備をして家を出たのが９時半過ぎ。
会社前のコンビニで買い物をし、
事務所で運転前点呼をしたのち、
予定通り、午後１０時に会社を出発。

先週も長野の大町に行ったけども、
今回の長野県飯山市は更に北側、あと少しで新潟という場所にある。
斑尾高原やら野沢温泉が近くにあるそうな。

名阪国道は特に問題もなく通過。
１１時半前に東名阪道に入るが、
四日市東インター付近で工事規制！(T▽T)
軽く渋滞。こういうことがあるので、
運行時間には余裕を持たせおかなきゃならんのですよ。

渋滞を抜け、名古屋西インターを通過したのが日付かわって９日(水)、
０時１５分頃。

というわけで、ここから９日(水)の仕事ブログ。
目的地は長野県飯山市ってことで。

ちなみに７月９日は、あちきの発生記念日。３５回忌、周年、年目になりまする。
ありがたいことに、友人数人からお祝いメールが携帯に届く。
ただ、運転中だったのでレスは控えましたが(^_^;)

そんなこんなで、東名阪・勝川インターを降り、
国道１９号線を北上、東名・春日井インターを通過したのが午前１時前。
２時間しっかり寝ておけたのがよかったのか、
この時点でも睡魔に襲われず、元気に運行。

中央道・恵那峡サービスエリア到着、午前１時半前。
そこでしばし休憩をとり、
更に先を進む。。。が、中津川インター付近から降り出した激しい雨で
視界が悪くなり、運転自体にかなり神経を使うことになり、
恵那山トンネルを抜けたあたりから疲れが出始める。
午前２時５０分、駒ヶ岳サービスエリアに入り、３０分ほど仮眠。
そして、再度、運行開始。
岡谷から長野道へ入り、ひたすら先を目指す。

長野道から上信越道・上越方面に入ったころには
既に外は白んでいた。
そして、現地最寄のインター、上信越道・豊田飯山インターに着いたのが
ちょうど朝６時。そして１５分後に待機場所に到着。

今回の据付現場は待機場所より５分ほどの距離で、
しかも大型車も楽々行ける場所なので、
現地での作業は順調そのもの。。。だったはずなんだけどなぁ(´へ｀;)

次の日の配車の加減で、
自分が積んできたユニットを据付現場で降ろしたあと、
一番最終に降ろす部材を、積んできた他のトラックから自分のトラックに移す。
そして、荷下ろす順番をひたすら待つ。

ユニット据付までは順調そのものだったものの、
屋根関連の設置に関して、
その日の工事を請け負っていた業者が不慣れだったため、
異様に時間が掛かることになる・・・。

自分の積んでいた部材を降ろすことが出来たのが晩７時前になるとは思いませんでした(T▽T)

現場に最後まで残らなければいけない、
うちの会社のリーダーと一緒に鹿の国へ帰り始めたのが晩７時過ぎ。

帰りは翌朝に積込先に入って、積み込みをしてから帰社する予定なので、
飯休憩やら仮眠やらを摂りながら、
１０日(水)朝７時半に積込先に入場。
なんだかんだで積込が終わったのが朝１０時前。
帰社後、燃料を給油して、日報を提出して午前１１時、業務終了。。。

さすがに疲れましたわ┐('～`；)┌

ちなみに、このあとすぐには帰宅せず、鹿ワゴの給油のために、いつものガソリンスタンドに寄ったり、本屋に寄り道したりで、
帰宅したのは昼の１２時。

帰宅後、速攻で風呂に入り、飯を食って爆睡したのは言うまでもありません(^◇^;)

明日は和歌山県田辺市に出現予定。休養充分で頑張ってきまーす('◇')ゞ

本日は和歌山へ。

据付現場は阪和道・和歌山インターの近くでした。

据付現場は出来たばかりの14区画くらいの分譲地で、

トラックを止め放題だったので良かったんですが、

そこへ向かう経路に難が。。。

農道を走らなきゃならない(^_^;)

５００～６００メートルくらいの距離だと思う。
（距離感、あまりアテにならない(^_^;))

ちゃんと舗装はしてあるんですが、

道幅は２．８メートルくらい。

うちのトラックの幅はフルワイド仕様の

２．４メートルくらいなので、

対向車がくるとどうしようもないと。

しかも、鋭角に曲がってるし(-_-;)

救いなのは、農道だけあって周りは田んぼだらけで壁がないので、

トラックのケツ振り(オーバーハング)を気にしなくても良かったところ。

農道侵入時に現場のガードマンに対向車を規制してもらいながら、

トランシップ作業(待機場所-据付現場間でユニット等の輸送をする作業)

を繰り返す。

で、昼過ぎ、全作業、完了ヽ(´ー｀)ノ

ちなみに、今日も暑さでダルダルでした(´へ｀;)


今日は積込がなかったので、のんびりと一般道で会社まで戻り、

最近の夜間走行で虫の死骸だらけになったトラックのキャビンを洗う。

まぁ、今日洗っても、また今度の水曜あたりに長野へ行くから・・・

また死骸だらけだろうなぁ(´へ｀;)

とりあえず、そんなこんなで、本日は閉幕m(__)m

てなわけで、兵庫県の三木へ。

鹿の国からは高速利用で２時間もあれば余裕で行ける土地。

なわけで、朝４時過ぎに出発。


西名阪-近畿道-中国道-山陽道と乗り継ぎ、

三木小野インターで降り、待機場所に行く前に

据付現場を下見。そして、朝６時に待機場所の道の駅三木に到着。


ちなみに、某オフ会の開催地は

三木小野インターの一つ手前(大阪寄り)の、三木東インターが最寄。

ゆえに、見かけることはまったくございませんでした(^_^;)


作業開始直後、雨が降りそうな雲行きになり、

作業が中断、もしくは中止になるかどーかでヒヤヒヤしましたが、

結局、雨が降ることもなく、

それどころか、作業中盤頃には

鹿の日干し、もしくは鹿の丸焼けが一丁できるくらいの

りっぱな晴れになっておりました(^_^;)


２日続いて、作業そのものは順調。

午後１２時に鹿の国に向けて帰れることになりましたヽ(´ー｀)ノ


第二神明・玉津インターに辿りつくまでは、少々、渋滞があったりしましたが、

第二神明から先は渋滞レス＼(^o＾))／…＼((＾0^)／

阪神高速神戸線の渋滞の名所、摩耶出口付近も中ノ島合流付近も

ぜーんぜん渋滞なし！

こんな日もあるんやねー(*^_^*)

おかげで午後２時に積込先に到着して、午後３時半には会社に帰ってこれました。

前日が大変だったので、今日くらいはコレくらいでいいのかも。


明日は和歌山。待機場所から据付現場までの距離が遠いのが気になるが。。。

しかも、日曜だし。。。どーなることやら。

目的地は、長野県の大町。

長野県の中心の中心くらいの位置にあります。

鹿の国からは６時間ほどの距離。。。はっきしいって、遠いっ！(T▽T)

午前０時に会社を出発。

順調な出足～♪と思ったのもつかの間、

名阪国道、南在家付近で緊急工事のため、下柘植から３キロ渋滞・・・(-_-;)

先行していた同僚からの連絡で、壬生野から下道へ迂回。

ドサクサに紛れて、まだ走ったことのない新名神を利用してみようと、

甲賀土山から東名阪を目指す。ちなみに渋滞は伊賀インターから乗り直せば、

それほど大したことがなかったらしく、新名神での迂回は、

はっきりいって、無駄でした(^_^;)

ま、綺麗で幅広な道を楽しめたからいいっす(笑)


東名阪で勝川まで移動し、国道１９号を北上、

東名、春日井インターから中央道へ。

途中、恵那峡サービスエリアで休憩。


で、昔は日本一の長さを誇ったトンネル、恵那山トンネルへ。

ひたすら長いっす。６分近く、トンネルの中を走ってると、

ほんと、気が狂ってきそうです(^_^;)

そのあと、岡谷で長野道に入り、

目的地最寄のインター、豊科に朝６時到着。

ここから、待機場所まで３０分、のどかな道を爆走(^_^;)


仕事そのものは順調極まりなく、

午後１時に自分の受持ちが終わって鹿の国に戻ることに。


行きは暗くてあまり見えなかった中央道からの風景、

帰りは見事な晴れの下で見れました。。。緑ばっか（￣□￣；）！！

周りが山地なのと、田園もちょうど緑だったので、

人工物の割合よりも、緑の割合のほうが高かったです。

旅で来るにはいいところかもしんない(^_^)


朝４時に再出発した恵那峡サービスエリアを、

午後４時通過(^_^;)

心の中で、『ソロモン恵那峡よ、わたしは帰ってきたっ！』

などと、分かる人にしか分からない台詞を吐きつつ、

必死に鹿の国を目指す。。。帰りの運転はグダグダでした┐('～`；)┌

特に東名阪の名古屋西を通過してからは、車内規定速度(８０km/h)の超過を頻発。

名阪・五ケ谷付近の通称、オメガカーブもほぼ減速なしで下りきる。

午後７時、積込先に到着、翌日のユニットを積み込む。

そして８時帰社、寄り道の後、８時半帰宅。

ただひたすらに疲れました(´へ｀;)


次の日は兵庫県の三木。

某オフ会のメンバーを見かけることはあるのか！？

どうだったのかは、次なる仕事日記にて。。。

晩８時に帰社しました。。。詳細はまた後ほど。
明日は兵庫の三木に出現予定。某オフ会とはまったく関係ございません(笑)