こばやん＠鹿の国のブログ一覧

まずは２０日(月)。
兵庫県篠山市へ。
山合の田舎で、のんびりのどかなので、
個人的に好きな土地です(^_^)

待機場所から据付現場が近かったため、
ユニット据付の作業そのものはお昼に完了。
しかし、屋根関連部材を取り付けするのが昼休み後になったので、
ユニットのリレー後、最終で屋根関連部材を運んでいたあちきが
現場から撤退できたのが午後３時過ぎ。
そこから鹿の国のいつもの積込先に戻って、
翌日の長野県茅野(ちの)市行きのユニットを積み込めたのが
午後７時を回ってました。

んでもって、２１日(火)。
長野県茅野市まで、概算で５時間ほどの道のり。
４時間を越えるので途中で１回、休憩を入れなければいけないことと、
最悪でも朝６時半には待機場所に着いておきたかったので
午前０時半、出庫。
途中、１５分ほどの仮眠を２回とって、
午前６時１５分、待機場所に到着。
茅野市は諏訪湖に近い場所で比較的、
標高が高い(700ｍほど)ところに位置しているせいか、
寒い！
吐く息が白かった(-_-;)
おそらく１１℃あるかないかくらいじゃないかなぁ。
あまりに寒かったので冬用の上着を羽織っておりました(^_^;)
周りの木々はすっかり紅葉しておりました。

今回は増築現場で、
既に据えられている建物の屋根を解体し、
運んできた新しいユニットを、
増築部分の基礎の上に置き、
新しい屋根材を載せれば完了。

ユニットを現場まで運び、
１台ごとに、ユニットを先に基礎に据え、
解体する屋根材(ユニット化している)を待機場所のほうまで運ぶ。
(待機場所で工事屋２名が分解作業をするので)

んなこんなでユニット計５つを増築部分に据えつけた段階で、
次の日の仕事のために４ｔ車ドライバー２名(あちきと先輩)は
鹿の国へ戻ることに。

午後１時半に出発して、途中２０分の仮眠をとったりしながら、
晩７時に積込先に到着。
晩８時ごろに帰社。

続いて２２日(水)。
兵庫県赤穂市へ。

今回の現場は待機場所からかなり遠い場所にあるものの(トラックで２０～３０分くらい？)大型車が入る現場だったので、
昼２時にはすべてのユニット・部材の搬入が完了。
工事屋の作業が早ければ午前中には終わってたような気もするんですが。。。

待機場所に戻り、昼飯を食べて鹿の国に戻り始めたのが午後３時ごろ。
鹿の国まで３時間ほどの道のりなので、
阪神高速の途中で、帰宅ラッシュに合う(-_-;)
ある程度、慣れはあるものの、やはり、渋滞ってのは疲れます(´へ｀;)

とどめの２３日(木)。
岐阜県岐阜市へ。

事前の天気予報どおり、雨天。
この仕事、雨が降ってると据付が出来ないので
(ユニットの内装が濡れてしまう)
大方の予想通り、据付が延期に。
そのまま、鹿の国へ戻ることに。

いつもの積込先に戻って、
積んでいたユニットを下ろしてもらって、
本日の作業は終了ヽ(´ー｀)ノ

ここ数日、若干、寝不足気味だったので、
この延期は助かります(´∇｀)

明日は事故対策会議と積込だけ。
少し息抜きできますわ(^_^)


P.S.その１　実はこのブログ、２２日の晩に書きかけていたんですが、
途中で寝落ち(^_^;)　それまでに書いていた文章をパソコンのメモ帳に残し、
２３日の帰宅後に追記しながら書いておりますm(__)m

P.S.その２　今月のＫスペに鹿ワゴが載っております。
先月のジムカーナの記事のところっす。が、掲載されているコメントに間違いが(-_-;)
ＭＴ換装はCAD CARSさんじゃなく、ガレージアクア(ＧＡ)なんだけどな┐('～`；)┌ちゃんと事前のアンケートにも書いておいたのに。。。。(´へ｀;)

無理です┐('～`；)┌

てなわけで、３時間ほどですが寝ます。。。(´へ｀;)

出庫時に積算距離計をみたら、
ちょうどキリのいい数字にヽ(´ー｀)ノ
ちなみにあちきのトラック、今年の１月末に納車されて、
２月から本格的に走り出したわけですが、
約９ヶ月でこの距離。
運送屋としちゃ、ぜんぜん走ってないよーな？(-_-;)

そりゃそーと、今日は愛知県西尾市へ。
現場近くの道は大きな道なんですが、
据付現場前の道はトラックの幅ギリギリ。
てか、普通、トラックで走ろうとは思わないところです(^_^;)
あちきの基本の仕事って、
昔ながらの住宅街や集落の狭い道をトラックで走らないと話になりません。
よく、近くを通りかかった人に、
「なんでこんなところからトラックが出てくるの！？」
なーんて感じで見られてたりします(^_^;)

待機場所から据付現場は約１０分くらい。
んで、リレーする４ｔ車は４台。ユニット数１１。
工事屋の作業が早かったこともあり、
１２時ちょっと過ぎにはすべての作業が終わりましたとさヽ(´ー｀)ノ
昨日とほぼ同じくらいに現場から撤退したのに、
積込先についたのは余裕で３時過ぎ。。。やはり、地元じゃないと
時間が掛かるねぇ(´へ｀;)

明日は久々、本格的にお休みヽ(´ー｀)ノ
とりあえず、散髪にいってきまーす。ボサボサだからね(;^_^A

本日は鹿の国の宇陀(うだ)ってところでお仕事。

第一土曜の夜ミでおなじみになりつつある、
名阪国道・針インターのすぐそばの、
針テラス(道の駅)から南に下ったところが本日の仕事先。
会社から約30分ほどかなヽ(´ー｀)ノ

据付の作業そのものも、待機場所から据付現場がごく近く、
ユニット数も１１と少なめだったため、
昼前にはお役御免。
そのままいつもの積込場所に向かい、
積込を終え帰社したのは午後２時過ぎ。
普段なら、よくて据付現場から戻ってる最中、
悪くてまだまだ運搬作業中って時間です。

自分の配車を書き込む手帳を見てみると、
今月は未だにお休みがありません(^_^;)
（１２日は本来、休みだったはずなんですが、
翌日の静岡県御殿場市行きのために
日付が変わる前に会社を出発したので、
出勤扱いになってたりします）
なので、こういう、息が抜けるような仕事はありがたいですわ、ホントヽ(´ー｀)ノ

明日は愛知県西尾市へ。
まだまだ頑張りまっせー・・・(´へ｀;)

１５日(水)。目的地は愛知県大府市。

待機場所から据付現場までの移動を
荷主の営業担当が作った地図どおりにいくわけですが、
今回はやたらと交差点をカクカクと曲がるので
一度で覚えきるには、ちと辛かった(^_^;)

んでもって、お昼頃、据付現場近くにある高校から
大量に学生が下校。
ちょうど２学期の中間テストの時期ですな。
せっかく早く帰宅できるのに、
近くのコンビニにたむろってていいのか！？┐('～`；)┌

あちきは昼過ぎに用済みになって、
そのまま、三重にある積込先へ。
ちなみに、今回の据付は待機場所から現場が離れていたため、
すべての作業が完了したのは午後４時ごろだったそうな。


１６日(木)。今回は一般の仕事で、大阪府堺市のシャープの新工場へ。
以前、空調部品の搬入で来たことがあるので、今回で２回目。
今回は部材等を整理するための自動搬送ラック(棚)の、フレーム。

搬入関係の車両は朝５時から６時までの間に入場しなければならないので、
(朝６時半から９時までの間は通勤車両が入場するため、混雑するそうな)
朝５時１５分に受付を済ませて
指定の車両待機場所へ。
そこでひたすら時間まで待つ。。。寝て(^_^;)

９時半、荷受担当から電話が入り、
荷下ろし場所へ移動。
そこで現場の作業員に荷下ろし作業を任せ、
荷下ろし完了。

配車担当に荷下ろし完了の報告をすると、
先日にもやった、自動車部品が入った鉄カゴを鈴鹿へ運ぶ仕事を任される。
なんとなく、このパターンになりそうな気はしてたんで、
やっぱりなぁと(^_^;)

昼過ぎに積込先に入って午後３時前に荷下ろし先に。
自分でフォークリフトに乗って荷下ろしして、
鹿の国に戻り、いつもの住宅ユニットを積み込む。
なんだかんだで、今日は一番最後の帰社でした(´へ｀;)
帰社後、キャビン(トラックの運転席部分)だけ洗車して、帰宅。

明日はめずらしく地元、鹿の国で仕事。
ちょっと楽かな(^_^)