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  5. i-VTECインジケーター自作(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ [ジュンボー]
イイね！
   
2010年01月28日

i-VTECインジケーター自作(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

i-VTECインジケーター自作(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ 今日は休みだったのでばらしていたこれを仕上げました(^_^)b
作っていた物はVTECインジケーターですｗ







ステップ君のエンジンはＶＴＥＣ、ＶＴＣ、可変吸気マニホールド等の
最新メカ満載です。
しかし明らかに切り替わった？と言うような感じが少ないです。
マイルドな仕上がりのi-VTECですから仕方ないのでしょうか(^_^;)
これを目に見えるようにしてやろうということで、
単純なＯＮ-ＯＦＦで判断できる、ＶＴＥＣ４バルブモードと、可変吸気の高回転モード
をＬＥＤ表示させてみました。
原理は切り替えのアクチュエータ制御信号をＥＣＵから取り出してＬＥＤを点灯させるだけ。

ＶＴＥＣの４バルブモードは切り替え時、12Ｖが出力されます。
インマニの切り替えは、高回転時にＧＮＤになります。

ＬＥＤの特性を利用して、極性を合わせて取り付けるだけで出来てしまいます。

LEDはここに仕込みました(^_^)b
ミラー角能SWパネルの左側のメクラフタに(^。^)

右側が4バルブ作動時に点灯するLEDで左がインマニ高回転モードLEDです(^。^)

エンジンONで5秒間固着防止でインマニ高回転モードになります（左側LED点灯）
その後消灯します(^。^)
2200回転位で4バルブになって右側LEDが点灯します(^。^)
高回転モードLEDは4700回転位で点灯するので総滅多には光りません（爆）
でも１速で引っ張ればすぐ点灯しますｗ
意外にあると面白い物です(^_^)

配線はECUのAカプラ赤/青、高回転モード時GND（インマニ）Bカプラ緑/黄12V（4バルブ信号）から取ってます(^_^)
ブログ一覧 | LED | クルマ
Posted at 2010/01/28 22:53:06

   

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VTECインジケータ LED
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この記事へのコメント

あきち～ん
2010年1月28日 22:58
ん・・・なかなか　いいかも

詳しく教えて
コメントへの返答
2010年1月28日 23:03
後ほど整備手帳に載せます(^_^)
パクリでもあるんですがｗ
これあるとエンジン回したくなりますｗ
おとん∞dandy
2010年1月28日 22:59
おもろいこと
考えますねぇ～
オトンでも出来るかな？
コメントへの返答
2010年1月28日 23:05
これ面白いですよ～(^_^)
あ、今4バルブに変わったって目で見えますんでｗ
やるのも簡単ですので(^。^)
ECUのカプラの配線割り込みだけなんでｗ
ステろう@SF5
2010年1月28日 23:04
なんかスゲーことやってますね‼
僕のもやって（笑）
コメントへの返答
2010年1月28日 23:08
偉そうな事書いてますが原理は簡単ですｗ
信号拾ってLED光らせるだけなんで(^_^;)
群馬までお車持ってきていただければｗ
ХaikyouХ
2010年1月28日 23:06
スゲー♪ヽ(´▽`)/
RGもやって♪ てかそんな信号があるんだね～♪
コメントへの返答
2010年1月28日 23:11
ECUのカプラの信号拾ってLED点灯させるだけだよ(^。^)
RGとRFのカプラ配線が同じならいいんだけど・・・
RGでやってる人居ないかな？
これで高速乗ったら面白いよｗ
ひろ…… (_ _).｡o○
2010年1月28日 23:12
おおっと 凄いですね !

関心しました !

面白そうですね !

(o^-’)b
コメントへの返答
2010年1月28日 23:14
VTECエンジンなら出来るはずなんでどうです？
カプラの配線がわかれば簡単ですよ(^。^)
なかなか面白いですｗ
k→suke
2010年1月28日 23:31
オレには複雑すぎて何がなんだか理解できません(^_^;)

でも、タコメーターなんかのシフトランプみたいで楽しいですね☆
コメントへの返答
2010年1月28日 23:33
難しそうに書いてますが原理は簡単ですｗ
つい点灯させたくて回してしまうのが欠点かも(^_^;)
IMFactory555
2010年1月29日 0:03
なるへそぉ～
なかなか面白そうですね♪

もう１箇所のメクラは・・・・
目がクラクラするような物を取り付けてください（爆）

今度アレンジ加えてパクらしてもらいます＾＾；
コメントへの返答
2010年1月29日 0:12
ここにLED付けたらハンドルの影になってLEDが見えないのが欠点です(笑)
高照度LEDにしたので点いたのは分かるんですがｗ
是非全開高回転モードで室内がオールピンクになるようにして欲しいです(ё_ё)
みどりのとら
2010年1月29日 0:17
やっぱ行き着くところはＬＥＤですね(^∀^)　アハハ

コペンそんなのないし…つまんないなぁ～
コメントへの返答
2010年1月29日 0:20
何をするにもLEDはつきものですｗ
コペンはその分オープンで走れる最高のメリットがあるじゃないですか(^。^)
ｺﾞﾘ
2010年1月29日 0:26
大技ですね～

僕はシフト＋VTECインジつけてました～
もちろん自作じゃありませんが（笑）

3バルブ＋ロックアップ走行を心掛けていました（笑）
コメントへの返答
2010年1月29日 0:29
一番大変だったのがECUにエレクトリックタップ噛ませる時手がつりそうになったのが・・・(笑)
こういう物は4バルブにさせないよう気をつければ燃費走行可能ですねｗ
ただ点けたくてつい回してしまうんですが・・・ｗ
あーぼ
2010年1月29日 8:09
へぇ～いいですねコレ！

是非パクさせて貰おうかなぁ～。
整備手帳宜しくです(^∀^)！
コメントへの返答
2010年1月29日 18:41
なかなか走るのが楽しくなりますよ(^o^)
今4バルブになったとか目でわかりますからね(^o^)後ほどアップします(^-^)
ﾘｮｳﾀﾛｽ
2010年1月29日 20:00
スゴイですねぇ(*^□^*)
うちのも出来るんですかねぇ(;^_^A
信号線探すの大変そう…
コメントへの返答
2010年1月31日 8:48
意外に簡単ですよ～(^。^)
配線色もその色しかカプラには無いのですぐに探せると思います(^｡^)
たけぱぱさん
2010年1月29日 20:10
難解な領域ですね～。
今度会った時にでも詳しく教えてください！って言うよりやってくださいか～ｗｗｗ
コメントへの返答
2010年1月31日 8:51
高回転モードの時に室内灯が全部点灯なんて事も出来ますよｗ
リュウ助☆デラックス
2010年1月29日 22:12
僕の『EROTECエンジン』でも大丈夫ですか？(爆)
コメントへの返答
2010年1月31日 8:52
全く問題なく出来ます(笑)
リュウ助さんのだと触ると点灯って感じにｗ

   

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「ジムニー　フロントドライブシャフトブーツ破れ http://cvw.jp/b/223740/47870765/」
何シテル？   07/31 19:58
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