せりかパパのブログ一覧

本日、オルタ到着。もち中古です。
早々、装着

固定ボルトの掛りが悪いのも若干ありましたが、


ヤッツケでやりました。

パワポンも戻して・・・

今夜はここまで。明日は昼間にドライブベルト掛けます。
なんとか間に合いそう。。

昨日は雨で作業できず、今日は残りの作業おば。
クーリングファンを外してから、オルタを取り出すのが標準のようですが、
知恵の輪のごとく、なんとか外してＥ/Ｇルームの外へ。
オプションの160ｱﾝﾍﾟｱのオルタなら出ませんが、標準の140Ａのようなのでギリギリ。



後は、明日到着するはずのドナーのオルタをインストールして終了予定ですが・・
難関はドライブベルトの装着。。
テンショナーを押しながら、ベルトをハメめるのがトラウマなんです。

オルタ＆レギュレターを物色中ですが、涼しくなつたのでとりあえず入れ換えの準備をしました。

ドライブベルト取外し、


パワポンを取り外して、


ターボパイプ接続のロアーホース外して、コンプレツサーを緩めて、


オルタを引きずり出しました。
あとは、ドナが来たら入れ換え。。週中は雨は降ってほしくないな。＜不動車なので。

ぱっくりの次は、ころっとオルタさんあたりが突然死されたようです。
まぁ、E/Gマウント交換、ブーツ交換も終わって試走と思いきや、お初のメッセ。


BT点検して、とりあえず予備のBTに交換、XCにつないでエンジン始動。
始動はできましたが・・・



電圧をテスターで見てみると、１２.0Vぐらい、XCは13.5Vあるので・・



オルタ本体かレギュレーターがご臨終です。

間に合うか・・

先月初旬の新東名で薄々感じていましたが、、
お決まりの内側ブーツがバックリでした。

おそらく、バックリ行く前に、フロントのＥ/Ｇマウントがご臨終した影響かと思いますが。。ワイヤー緩んでるし、マウントもつぶれ気味。。

ということで、しばらく動かしてなかったのと、窓が大雨の時に開いてた？こともあり、接触不良のエラー表示。

とりあえず、ＤＴＣ読み込んで・・・


強制リセットしたら、ドアミラーのヒータ切れだけになりました。様子見ということで。

とりあず、ブーツとマウントは交換です。