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2018年06月15日

日産 FCVの開発凍結報道 賢明な選択

日産は賢明な選択したと思う。
EVに特化する決断

トヨタはどこまでFCVに拘るのでしょうね
以前ブログにアップしたFCVの弱点
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2238396/blog/41244249/



「日産自動車」は、次世代のエコカーの一つとされる燃料電池車の普及の見通しが立たないとして、ドイツの「ダイムラー」やアメリカの「フォード」との間で進めてきた開発計画を凍結したことがわかりました。
燃料電池車は水素と酸素の化学反応で生じた電気で走り、走行中に水しか排出しないことから、究極のエコカーとされています。

日産は、2013年にドイツのダイムラーやアメリカのフォードと提携し、燃料電池車の量産化を目指す計画を発表していました。

しかし、車両の価格が高額なことに加え、水素を供給するステーションの建設が進まないことなどから、燃料電池車の普及の見込みが当面、立たなくなったと判断し、開発計画をいったん凍結したことを明らかにしました。

燃料電池車をめぐっては、トヨタ自動車がすでに販売を始めていますが、世界的に普及が進む電気自動車と比べて販売が伸び悩んでいます。

日産は海外メーカー2社との提携は維持し、燃料電池車の研究は続けていくとしていますが、いち早く量産化した電気自動車やハイブリッド車の開発に集中して、世界で販売を拡大させる方針です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/06/15 21:52:11

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この記事へのコメント

2018/06/16 07:42:10
FCVは課題が多すぎますね。バッテリーも必ず必要ですし。それなら純粋なEVで良いでしょと思います。
コメントへの返答
2018/06/17 08:53:46
ドルフ ブデルさん、コメントありがとうございます。

またブログに掲載しようと思ってますがFCVは、電力にするまで非効率ですのでEVで十分だと思います。
2018/06/17 12:29:50
日産のFCVは、アルコール改質の水素を利用するものだったと記憶しています。

全国に水素ステーションよりアルコールステーションを作る方が絶対に安価で安全で、発電能力が不明ですが、リーフのモーターと電池とアルコールタンクとFCを組み合わせると面白いと思ってました。

アルコールは、稲なら藁、雑草や廃材などをバイオテクノロジーで微生物に作らせるなどを、国を挙げて取り組むと良いなと思ってました。

トヨタに政治的に負けたのかな?(笑)
コメントへの返答
2018/06/17 19:14:46
なみもりさん、たびたびのコメントありがとうございます。

私も日産はバイオエタノールを使うと聞いた事があります。
中止には開発コストと政治的背景が絡んでいるかもしれませんね
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