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イイね!
2018年07月29日

FCVの記事を見て、本当に最近の記者って安易な記事を書きますね。

朝、FCVの記事が載っていましたが、本当に今の記者って、勉強不足で記事を書きますね。

★記事抜粋★

トヨタ以外でFCVを生産するのはホンダやヒュンダイ等の一部に留まっているのが実情ですが、トヨタがFCV開発にこだわるのは、燃料となる水素が地球上に無限に存在しており、EVのようにバッテリー材料(コバルト等)の枯渇の心配が無いことや、より多くのエネルギーを蓄えることができるため。

皆様は気づかれました?

FCVはバッテリーを使用しないのですか?していますよ笑

この記事だと、あたかもFCVがバッテリーを使用していないような内容、知らない方がこの記事を見れば間違った解釈をする。

FCV

水素→
圧縮するのに大量電力→
水素ステーションに補充(電力もしくは、化石燃料が必要)→
自動車に水素補充(電力が必要)→
水素を電力に変換→
バッテリーに蓄電→
モーター→
動力

EV

電気→
バッテリーに蓄電→
モーター→
動力

どちらのロスが多いのか?明らかです。

究極水素自動車

水→
自動車内で水素と酸素分離→
水素エンジン→
動力

又は、

水→
自動車内で水素と酸素分離→
水素で発電→
バッテリーに蓄電→
モーター→
動力

トヨタの技術力が素晴らしいとは思いますが、FCVと言うならここまでの水素自動車を、開発して欲しいですね
水を入れればクルマが走る。究極のエコです。

どっかの会社に肩入れしてるのか?勉強不足か?最近の記者もう少しプロ意識が必要ですね







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/07/29 06:57:41

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この記事へのコメント

2018/07/29 07:51:22
コーラルラグーンさん おはようございます、台風の影響も無く良かったですがこれから進路に向かう地域の皆さん十分注意してください。

さて仰せのとおり明らかに政府はある特定の企業に忖度しているから事は明白です。大体セットで開発ならいざ知らずFCVが当初1億円ぐらいの車両で出た時(名前は忘れましたがトヨタのハリアーの兄弟車🚗)官公庁にリースした時納めただけで殆ど使わなかった、航続距離も短いし水素充填するとこも無い。つまり当初からインフラが問題という事はトヨタは分かっていた筈それも何もやらなかったという事は政府が最終は税金投入更に各自動車会社に協力させるとの確約が有ったのでは❓

かたやEVはで始めた時は水素以上に政府も積極的に宣伝していたが、ここでこのままEVが増え続け内燃機関が減少とならば揮発税金、暫定税率が入らなくなる事を、だから既存の石油メーカーに税金を投入して税金を新しい名目で取る。その点EVの電気も税金は発生するが家庭電気と同じの為取れない。つまり国はエコと言いながら水しか出ませんと言いながら実態は将来の安定税源を模索しているのでは

FCVの件は先週私もブログにアップした通りガックリの回答でした影の力が動いている。

以前次世代にミライの補助金が高すぎると指摘したところ開発費にもかかっているような発言、更にEVの補助金が上限固定は❓テスラなど1000キロ近く走れるのに補助金40万は❓お金持ちが乗る高級車だから❓思わず貴方は馬鹿かといってしまいました。

どちらにしても国は公平に更にエコと名を借りた税金を取らないように。
コメントへの返答
2018/07/29 08:19:20
黒猫り〜ふさん

おはようございます。

台風はこれから中国地方に向かうので本当に心配です。

FCVについては政府絡みの闇な部分が多いので、どうなんかと本当に思ってます。

トヨタの技術力をもっとEVに切り替えてもいいとは思いますが、本当に?です。

これからどういう方向に向かうのか本当に興味深いですね。
2018/07/29 09:41:20
まさに、バッテリー要らないと思ってしまいますよね😵
日産流に言えば充電の要らない電気自動車ですか(^^)
水素は水しか出ませんと言いますが、EVは水すら出ません😀😀
これからバッテリーが進化すれば、これ程経済的な乗り物は無いと思います(^^)
コメントへの返答
2018/07/29 10:11:39
リクリンさん

おはようございます。
この記事はダメですね。
ありえないと思ってしまいました。
バッテリーの進化も早いでしょうから、
もし個体電池が開発に成功したら、トヨタはFCVはどうするのでしょうか?
と思ってしまいます。
2018/08/02 13:34:05
こんにちは
いつも楽しく読ませていただいています。
電気自動車には乗りたいのですが、根性がなくてPHVに乗っています。

トヨタのFCVは自家用車には必要ないですよね、トラック・バスに向いていそうです。
一回の充電で実走行600Km以上、400万円以下になったらBEVを買います。

あと記事中で気になった点を一つだけ
FCVは燃料電池で発電でバッテリーは日産のe-Powerと同じでバッファーで、回生ブレーキにも使い容量は小さい、電池はニッケル水素電池なので原料も安いはずです。
燃料電池からモーターが効率良いのはトヨタの技術者は解っていると思います。
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