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イイね!
2018年08月11日

テスラで実家に帰郷しました。往路編

テスラ モデルSで始めての夏を迎えましたが、夏場はどの程度使えるのか楽しみに帰郷しました。

巡航残350kmで11時出発です。



岐阜羽島スーパーチャージャーまで316km



松井田妙義ICより上信越道で佐久南ICまで、標高800mまで登りが続きますが、追越車線をクルマの流れに乗って走ります。

佐久南ICを出て、右に浅間山を見ながら
和田山トンネルの有料道路を目指します。



標高1300mまで駆け上がり、和田山トンネルを抜けその後、諏訪湖に眺めながら下ります。
この時の巡航残は200kmほどほぼ予定通りで順調です。
岡谷ICから中央道に15時前に恵那峡SAでトイレ休憩、恵那峡から福井ナンバーの白モデルSの後期モデルと岐阜羽島まで並走しました。初めてのテスラとの並走は気持ち良かったです。

16時に岐阜羽島スーパーチャージャーに巡航残34km残(画像で315km-281km)で到着

何とテスラの表示巡航距離と走行距離誤差0kmです。本当に充電予定が立てやすい正確な表示です。



やはり岐阜も群馬同様に暑い38度の車外表示



16時45分に45分充電し出発

大阪まで171kmです。



渋滞は断続渋滞30kmをオートパイロットでやり過ごし

滋賀の名神で琵琶湖側は夕日が綺麗でした。



夜8時過ぎに大阪に無事到着しました。



翌日の撮影になりましたが、巡航残191kmでした。171km距離を走行するのにテスラの巡航距離は124kmしか消費せず-47km少ない消費で済んでしまいました。渋滞が聞いたかもしれません。60kmくらいで一般道を走り続けたら600kmはノー充電で走れると思います。

翌日に大阪のスーパーチャージャーで充電、北寄りのスーパーチャージャーの充電出力が上がらないので、場所を移動し1番南側で充電し直し



353kmまで充電しました。大阪のスーパーチャージャーは4台満車にすぐになりました。
今年にもう一箇所大阪にスーパーチャージャーができるようですが、大阪では必要性を感じました。












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Posted at 2018/08/11 10:23:07

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この記事へのコメント

2018/08/11 14:58:12
大阪のスーパーチャージャーは他のみんカラユーザーの方がよく使われてる場所なのですごく見覚えがあります笑

残表示が正確なのは便利ですね。その点、リーフはユーザーの勘ピューターも併用しないと予想がいまいち(・ω・)
コメントへの返答
2018/08/11 15:59:22
ねも〜さん

こんにちは

大阪のスーパーチャージャーはここしかないので、集中しますね泣

テスラの残表示は本当に助かります。リーフの場合にはカンピューターが頼りですから笑笑
2018/08/11 17:37:13
大阪出身何ですか?
私もバリバリの大阪人です(^^)

それにしても、バッテリー温度の心配無しで
安心しても走れますね(^^)
コメントへの返答
2018/08/11 18:10:55
リクリンさん

こんにちは

リクリンさん、大阪出身でしたか?
さらに親近感が湧きました笑笑
お会いした時標準語でしたので、東の方だと思ってました笑
私はバリバリの大阪人です。

バッテリーの温度は全く気にせずに走れるのは本当にいいです。
ただ大阪はテスラが多いので充電待ちが出る可能性が高いですので、時間帯を気にしながらの充電になりますね。
2018/08/11 23:01:58
スーパーチャージャーの大出力羨ましいです。さらにいざという時はチャデモも使えますし。バッテリー温度管理も素晴らしく、十分にお値段の価値ある車ですね。新型リーフはフル装備なら軽く400万円超えるのに問題多いですからね。
コメントへの返答
2018/08/12 19:26:48
さおちゃさん
コメントありがとうございます。

そうですよね。400万越えですから、次期期待したいところです。

低速で長距離走った事はありませんでした。
今は自宅に戻ってきましたが、スーパーチャージャーで一回充電、チャデモが空いていたので2回充電して戻ってきたら巡航距離残341km残しで自宅到着しました。
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