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イイね!
2018年08月22日

10分で充電完了、500kwのEV急速充電器を日中共同開発

コンボとチャデモの規格争いも終了かなあ?

★ただ問題は自動車側★

500kwで充電するということはテスラのスーパーチャージャーの4倍強の出力、バッテリーの冷却をきちんとしないと、劣化・爆発・連続充電が出来ない。大容量の冷却コンプレッサーが必要になり、現販売されているEVはテスラを全て含め規格外になる予想

PHVやPHEVは、容量少なすぎ冷却等バッテリーを傷める可能性があるので充電は出来ないだろうからEVとの差別化にはいいかも

500kw充電対応のEVも高価格帯にならないか心配ですね
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/08/22 07:59:53

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この記事へのコメント

2018/08/22 08:09:44
コンボが思ってたより比率低くてびっくりしました。まぁ中国が広くてEV推し進めてるの考えると当然の比率かもしれませんが。
コメントへの返答
2018/08/22 08:24:15
ねも〜さん

おはようございます。

私もコンボがかなり優勢かなあ?って思ってましたが、意外でした。

2018/08/22 22:52:12
500Kも要らない様な気がしますが、
バッテリーがどんどん進化すれば必要になるんでしょうね(^^)
コメントへの返答
2018/08/23 06:18:44
リクリンさん

おはようございます。

EVの充電速度が早くなるのはいいですが、
私も今のシステムで150kw対応の急速充電で十分と思います。

車体金額や充電使用料に料金がかかりがコスト跳ね上がりそうで怖いです笑

リクリンさんのおっしゃる通りバッテリーが進化し安価で150kwhとか200kwh搭載されれば必要でしょうが、
そこまでの大容量バッテリーが必要かと言われば、必要ではない気がします。
2018/08/23 11:07:59
中国側の目的はトラック・バスへの充電のようですね。乗用車にもメリットがあるということのようです。最大1,500V、600A、900kWだそうです。
既存のEVに対してもCHAdeMOとの互換性を持たせるという記事もありました。そうでないと困りますね。
コメントへの返答
2018/08/23 11:14:08
OYONEさん

こんにちは

バス、トラックの大容量バッテリーなら必要になるかもしれませんね。

そうなってくるとトヨタが開発中のFCVのバスやトラックとのガチンコの勝負になりそうですね

トヨタの動向も気になるところです。

チャデモと互換性あれば安心ですが、テスラ みたいにアダプター対応になりそうですね
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