kotora(≧▽≦)ノのブログ一覧

先月の洗車後のこと。


ブレーキパッドと ディスクの固着を防ぐ為にボディの拭き取りが終わったら必ず動かす事にしてまつ。

・・・が、キーレスが反応してくれませぬ！

電池を交換してもダメ。

ヒューズも切れてない。

その他ゴソゴソやってみたけど無反応Σ（∇￣；）



どうやら3ヶ月も放置してたので乗車拒否されたもようｗ



まぁ、純正ではないもうひとつのほうがあるので不便ではなかったのでつが、

オイル交換の際に相談したら余ってるのを頂きﾏｽﾀ♪

新品で買うとそれなりにかかるのに、今回も感謝×②でつ。


んでも、使用感満載だったので基盤だけ交換したのは内緒ｗ


最後に設定をして問題解決しﾏｽﾀ(≧▽≦)ノ

※もうひとつのほうはセキュの問題上取り外して撮っておりまつm(_　_)m

この夏に発覚した冷却水漏れの件。


その日の一発目にエンジン掛けると下からポタポタと・・・。

んでも一度温まってしまえば再発するのはまた翌日ｗ




そして秋。

オイル交換時に相談しするもののその場ではやはり再発せず。。。。。


一応怪しいと思われるホースの交換を含め入院させたのが先週までの話。





そして、ようやく漏れ場所が確定しﾏｽﾀ。


アッパータンク、ロアータンク両方のカシメ部分からだったみたいでつ。


紅いのは昨年の4月にワンオフでラジエターを作ってもらってるのでつが、

そこのラジエター屋さんの話によりまつと、原因は圧の高い無限キャップとの事・・・。


そんなわけで今回純正キャップに戻し、カシメ部分も再度やり直して無事解決しﾏｽﾀ(≧▽≦)ノ




もしまた同じ症状がでたらオールアルミで宜しくだそうでつｗ






before




after

先週末のオフ帰りのこと・・・。



プロセッサーのコントロールボタンが反応しなくなりﾏｽﾀ。

←画像下側のヤツ。




それまで全然問題なかったのにいきなりでつ！




なかには反応するのもあるけど、全然違う内容が出てきたりで全く機能せず。

何度かｴﾝｼﾞﾝをON、OFFしたものの改善はされることもなく・・・。






ってことで、久々にお店に相談しに行って来ﾏｽﾀ。




その結果・・・、





本体かコントロールパネルか調べてみないと分からないが、

故障してるのは間違いないらしいでつ（涙




取り付けてから4年弱ですけど、そんなもんですか？　ALPINEさん。

それともクリアランスが少ないフルバケ下に設置してるせい？





んで、故障なんですから修理してもらうわけですが、

時期的にお盆休みが絡んでくるみたいで・・・、



今からだと結構な日数が掛かるそうでつ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ





まぁ、一応音は出てるんで休み明け間で待ってもいいんですが、やっぱり気持ち悪っ！


逆に気になって運転に集中出来ないのもアレなんで、


急な展開ですが、買い換えることになりﾏｽﾀ。





もちろん紅いののモディ破産ちうなので、手持ちなんぞあるわけなくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




だったら諦めればいいのにね～、

誘惑に弱いのは相変わらずでございますヾ(_ _。)ﾊﾝｾｲ…

しましたよん♪



んで問題は何だったかとゆうと・・・


キーレスが行方不明になりますた（汗



車検出す日には間違いなくあったんですが、

クルマ屋さんが引き取りに来て車検が終わり、

コーティングのメンテを終え帰宅した時に気付き、

（この間キーは付けっぱなし）

インテの室内と部屋をくまなく探したけど見つからず（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ



んでクルマ屋さんに連絡取ってみたものの「分からない」とのこと・・・

しかも日曜はお休みなんで探してもらう事も不可。。。。。


そんなわけで土曜の夜、日曜とめっさ不安でしたよorz

だってね～、もし誰かが拾ってればヤバイでしょ！

室内物色されるとか(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




んでもね、本日新しいキーレスがクルマ屋さんに届いてましたぁ+｡:.ﾟヽ(*´ω`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ

おそらく朝一に探してくれて見つからなかったんで速攻発注掛けたかと・・・

素早い対応に感謝×②ですぅ♪


おまけに「代金は要らないよっ！」ですって！



惚れてまうやろ～（ばく



流石にそれは悪いんで給料入ったら払いますんでお待ち下さいませm(_　_)m



・・・、本体代のみですがｗｗｗｗｗｗｗ

しかしまぁ、あんな小さいのに7漱石って！！！


電波設定変更代＆ステアリングセンターの調整及びサイドスリップ代もサービス♪



またまた惚れてまうやろ～（ばく




といった感じで復活したわけでちょっくら流してきましたが良いっすね～(≧▽≦)ノ


クルマが安定してて安心して踏んでいけましたよん♪

それに外気温が低いんで前へ進む進む！

短い時間でしたがめっさ楽しかったぁ（○∋∀∈○）









ところで行方不明になったキーレスは何処へ(￣へ￣|||) ｳｰﾑ

それはパッド交換ちうのこと・・・、


待ってる間にピコ様と「DC5R用のエキマニ＆触媒はポン付け出来るのか？」

っとゆう話題になりインテの下回りを確認することに♪



結果は「スタビもDC5R用に交換しないと！」って事でハナシはまとまったんですけど、

（すぐすぐは無理ですがいずれは逝きますよ～、仕事の目的も欲しいですしねｗ）


エレメントとその下のアームにオイルがベットリ汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ

しかもヘッドカバーの周りも漏れてる～(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ


来月車検があるとはいえこのままだと精神的にアレなんで急遽点検になりますた(´∀｀;)


まずはちょっと早いけどオイル＆エレメント交換♪



それから下回りとエンジンルームをスチーム洗浄し（ケルヒャーの洗浄機ホスィｗｗｗ）、

ブロアでエンジンルームの水分を飛ばし、

アイドリングをしながらオイルが何処から漏れてるのかチェック！



んで気になる結果はとゆうと・・・、


アーム周辺についてはエレメント交換時にオイルが漏れただけで特に問題なし！

（ってゆうかちゃんと拭いて下さいね、某量販店さん）



もう１箇所ヘッドカバー周辺はこの時は漏れが発生してないけど、

ヘッドカバーのパッキンが怪しいとの事。。。。。

走行距離的にもありえる問題らしいです(￣▽￣;)



車検の時にでも交換してもらうことケテーイですゎε=Σ(￣ )ﾊｧｰ