群サイでジムカーナ (^o^)

ジジイには覚えられない。涙）

うふふ
ジジイ予備軍のチャーリーブラウン
コース暗記に苦労しましたぁ
(((・・;)
しっかし！
覚えたらですね(*^^*)
最高に面白いのよぉーーー
(^-^)v

確かに慣れるのは大変かもしれませんね…
汗

もうね。
慣れるの苦労しましたよー
でも、いい勉強になったぁ！
(^-^)v

天気は一日持ちましたか？

新しいタイヤのグリップ具合はどうでした？

またＺ１とは違うグリップですよね～＾＾

うふふ
青さんどーーもぉーー
(*^^*)
天気はもちましたよー
本当はピットマンデモカーのマックイーン号に装着するはずだった595ＲＳRなのにありがとうございます。

Ｚ１凄かったです！

でも

５９５ＲＳRは

もーーーっと凄かったです。
( ; ゜Д゜)
( ; ゜Д゜)

よれない、( ; ゜Д゜)
245より軽快な235なのにグリップ力がＺ１より比較にならない程ある！

( ; ゜Д゜)
( ; ゜Д゜)

本当に本当に気前よく私に分けて下さり感謝ですーー


＼(^o^)／
＼(^o^)／

Ｚだとサイドターン難しくなかったですか？

もともと効きが弱いＺのサイドだと、血管でるくらいがっちり引けないと、ロックしてくれなかくて^_^;

そんな経験から、私はドリフト方向へ歩みを進めることになったのでした^m^

うーーーん
(^o^)

サイドターン
と
サイドを利用したドリフト

の違いがよく分かりませんのよぉ。
^_^;

Ｚのサイドは効きが悪いってのは通説なんですかねぇ？

私、最近は主にサイドを利用したドリフトを特訓してます。

上手い人は車ごとに効きの違うサイドの能力に合わせてフットブレーキの効きを変えてる様に感じます。

例え1割しか効かないサイドでも9割フットブレーキでまかなえばリアをロックさせられますものねー
(^o^)

「血管がでるくらい」ってのは共感しますぅ。

でもね

チャーリーブラウン号は細工してあるのでけっこう楽な力でそれなりの効きを体感出来ますよー

＼(^o^)／