チャーリー　ブラウンのブログ一覧

竹林の７賢が出てきそうですな！
(*^^*)

私も頭が良くなりたい！？

いや頭がいいと言うより
知己に富んだお利口になりたいものです。(いや、いや頭も良くなりてんだよね)

清談を交わし7人でワイワイ楽しんでた魏の時代のおっちゃんたちは、どんなんだったんだろう？


さて


過日、落語を聴きました。

まくらの噺がとても印象に残ります。

噺家の師匠、ご自分の弟子(二つ目)が最近腕を上げました。
そこでこんな声を弟子にかけてやります。


師匠
「最近のお前はいいね。この調子なら３～４年のうちに真打ちだ」


弟子は嬉しくなります。気負い込んで、こう返答します。


弟子
「一生懸命精進します。もっともっと話芸の稽古に励みます」


師匠
「そうかい、じゃ５年先くらいかな」


慌てますね、3～4年が5年先になったのですから、、、


弟子
「 脇目も振らず頑張ります。寝る間も惜しんで話芸以外には気持ちを向けません」


師匠
「それじゃぁ、お前一生真打ちになんかなれないよ」


芸事、道を極める等というとそれ以外の事に蓋をしがちですが、それダメなんですね。

話芸の妙は『間』なんでしょうか、また話芸に厚みを持たせるというのは、いろいろな経験がある(する)。そういうことなのでしょうか。

とても府に落ちるまくらでした。


お多福顔のスヌーピー！

かっわいい！

久しぶりに帰ってきたら

チャーリーブラウン号がいた。

実はですね、、、

誤解や車好きの方にご不快な思いをさせてしまうかもしれませんが

私、工業製品としての車にあまり擬人化した思い入れがないのです。

あーーー
ヤバい
不快な気持ちで読み進んでる人きっといるな。
f(^_^;

興味があるのは車を通して行われる『外力とのやりとり』

どんなにこれから車がかわっても自分に残る『腕まえ』それが私の関心事。



車は私が成長するための道具なんだ。



帰宅してプレオから出る。

高く登った陽の光を浴びて
チャーリーブラウン号が

『やぁ！おかえり』

と言ったような気がした。

右のヒップがキラキラ！

群馬に帰ってきたら注文していた自動車を引っ張るロープが届いていた。

きっと使うことになると思います。
(^。^)y-~

フック
ロープ

から連想するのはクラッシュや車を落としたり乗り上げたりした時ですね。

ネガティブなイメージはありませんが、『使う』と思います。


何でも初めては緊張します。そう言うもんだと思います。

馬齢を重ねただけの者ですがやはり50年生きてると『最低最悪』なことも幾つか経験してきます。

そのような事が根拠のない開き直りの心境に導いてくれますね。

だからまた新しい事にチャレンジ。

無謀な挑戦だと思いません。段階を経てドリフトをしてきました。今年挑戦しなければ何時するの？

そんな気持ちです。

『アクティブに行きます』

イケイケガンガン！！！

と違います。

能動的に3ペダルを踏む、待つ、踏力変化を付ける、初期踏力、脱力時の見極めをする。

能動的に舵の入れ戻しを行う。

能動的に制動の種類としてのサイド、リアを出すためのサイド。また引き加減抜き加減を知る。

そう言った意味のアクティブ(能動)です。

使用タイヤは

アジアが誇る

ケンダ！kr36です。

このタイヤのインプレッションは少ないですね。

ドリフト歴１年半、氷上初体験の私なりに後日感想を書きたいと思ってます。

あっ！

私は初めてなので身構えたブログになりましたが全てのレベルのドライバーに是非経験して欲しい走行会だそうです。

かなり上手い方でも50キロ弱？
コーナーリングは15～20キロ程度の速度だそうです。この速度で高速ドリフトの疑似体験なんですかねぇ？

そして、常設物は？？？ ゆき？
先行車、後続車にぶつからない限り大破は無さそうです。

サーキットの方がよっぽど『その時のダメージ』は大きいと思います。

そしてそして、タイヤが減らない。
普通サーキットでドリフトすればバンバンタイヤが終わりますが、、、

氷上は減らないですね！

あと、想像だけどオイルの劣化もほとんどないんじゃないかな？

何処の走行会も高くて15000円程度！
安い！(平均1万２～３０００円)

ランニングコストはむしろ氷上のが安上がり！

スキルアップは間違いない！らしいので

(*^^*)

私、現在4つ申し込んでいます。

あと

３つくらい探そうとおもいますぅ。

チャーリーブラウンの2016は氷上で腕を上げますよー