オカズ君のブログ一覧

やはりエンジンオイル選びは難しいですね。現在使用中のリキモリも「エンジン守ってる感」が凄いんですが、ランエボの「スパーン」とゆう加速は少しスポイルされてる感じ。そこで、アンリミさんに相談したところ「うちでは〇〇〇〇〇〇以外のオイルは選びませんね。オススメです。」S社長の意見でした。そこで昨日そこのメーカーさんに電話し営業さんに色々聞いたら「うちのオイルは昔から三菱系のエンジンをターゲットにして開発しているので、ミラージュカップ等のころから三菱のエンジンには適していると思いますよ、アンリミテッドワークスさんでもテストしてもらっているので。他のメーカーさんをテストしたわけじゃないんで、ここが良いと言えないんですが、4G63だったらとても適していると思いますよ♪」。ん～迷いますが、あの真面目なS社長の言うことだから本当なんだろと、次回はこのメーカーさんにしてみます。グレードや粘度等はメーカーさんにアドバイスしてもらったので、次回はここのオイルで行こうと思います。あと違うメーカーさんの営業の方の話しだと「今流通しているオイルでエンジンブローはほとんどしないですよ」と、なので色々テストしてきました。やはりメーカーごとに「味付け」が違うので一長一短ですね。無難に画像のモービルも悪くないですけど…。

４月位に自動車税を払わないといけないんですが、愛車は18年でまた税金が上がるみたいです。ネットで検索したら、何やら10％から15％に増税されるらしい…。と言うことは計30%増しになるの!?39000\だから50000\近くになるの!?皆さんも頑張って乗ってください。

今日ちょっとオイルテストで、プラプラドライブ。某国道ではちょっとだけ回して100キロ位出してしまいました…。皆さんは真似しないでください…。リキモリのインプレですが、まず油温がモティーズに比べて低く安定性があります。具体的にモティーズは今より低い外気温でも90℃を少し越える事も、MAX94℃位でした。リキモリは今日の外気温で約85℃位で安定、MAX88℃でした。この差は距離が進めばアドバンテージになると思います。感触はモティーズが「スルスルレスポンスでパワー感がある」リキモリは「スーーと回ってトルク感がある」簡単に言うとこんな感じ。でもやはり燃費は少し落ちそうですね。但し同じ粘度ではないのでいちがいに言えません。あと４発特有のエンジンで、ネットリと回る感じ（けしてダルさは無し）。今のところはこんな感じです。これから気温が上がってくるので、そこからが楽しみです。

今回交換したリキモリオイルですが、なかなか良い感じ。ディーラーさんで交換しましたが（自分も手伝いました）、オイルを入れる時のトロトロ感は10W60だな～とゆう感じ。しかしいざ走れば、トルク感がUPしレスポンスも良い感じ。ここで何故リキモリを選んだかなんですが、あるプロショップさんが「リキモリはけして凄いオイルじゃないんですが、油温が上がってもかなり持ちこたえてくれるし何よりエンジンを開けたらメタルやピストンのアタリがとても良いんですよ。」と聞きました。そしてメーカーさんに聞いたら「BMWやベンツ等は本国（ドイツ）でも約２万キロオイルを抜かずにエレメントだけ何回か代えて減った分を補充して使っているらしいです。あとドイツにはアウトバーンもあり、かなりオイルには厳しい条件が揃ってます。そのなかでもリキモリを推奨してくれるメーカーさんもあるので、安心感がありますよ。」これが購入のポイントになりました。そして日本では、あまり知名度が低いですがAmazon等のネット通販で買えるのも良いです。店舗さんにはあまり見ないメーカーですが、次回オカワリ確定かもです。気になる方はリキモリオイルでネットを見たら分かります。

ディーラーさんでスターターとオイル交換をした時にワガママ言って、「圧縮計ってくれる♪？」と聞いたら「良いですよー♪」と。たぶん計測器が㎏の値だと思いますが、４発全部（約11）ばらつきがほとんど無く、メカニックさんも「18年のエンジンで綺麗に揃ってますよ。たぶんオイル管理が良いんですよ！」とひと安心。たぶんですけどマイクロロンも効果的に出てきてると思います。