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コーディングで、ヘッドアップディスプレイにウィンカー表示してみました。


時間の確認以外は、ヘッドアップディスプレイしか見ていないのと、家内が運転している時、国産車と違い軽くウィンカーを押してしまい、3回点滅で終わることがよくありました。
国産車のウィンカーは、出した方向に固定されて、動作が終われば戻りましたが、欧州車は違うので、これで解消できたそうです。

約1,200㎞走行後の状態です。
【走行状態】
一般道：常時ECO Pro モード(ACCよく使います)
高速道：スポーツモードでよく踏み込みます。
【ブレーキパッド】
KranzGIGAです。


全て洗車前の前輪右側です。



ホイール内部のアップです。

思ったより質感がよかったので、家内の分も購入しました。
アップで撮りましたので、購入検討の皆様の参考になれば幸いです。
アルピンホワイト風


私は、つや消しシボ加工です。

納車時、MyDで低ダストブレーキパッド「KRANZ GIGA’S」に交換していただきました。
700km走行後(高速6：一般道4)の写真です。
純正のブレーキパッドを使用していないので、ブレーキの効きや、フィーリングは比較できませんが、特に問題ありません。
また、ブレーキ鳴きも全くありません。

X3 2014 LCI 後の変更点未公表内容です。
今後のご購入参考までに。

『5シリーズと同じ Black Matrix Panel』





『タイヤ Pirelli P Zero』



『パワートランク操作部分 変更』
(室内から閉じることもできます)