<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>やんたか / ＮＣロードスターの記録簿</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/</link><description>ＮＡ８、ＮＢ８と乗り継いでＮＣロードスターへ。
たまにミニサーキットに出没します。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 18:53:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>やんたか / ＮＣロードスターの記録簿</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/</link></image><item><title>ゴルフTDI試乗の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/43524897/</link><description><![CDATA[先日のゴルフ試乗には続きがありまして。

今後のメンテ費増とか今の車の価値(売値)が下がっていくこと、更にはちょっとは燃費が良くなって燃料代も安くなることを考えると
乗り換えにかかる費用が例えば350万円でも実質差額は200万円になるとか考えることができます。
つまり新車になってディーゼルになってっ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2019 08:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフTDI試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/43516626/</link><description><![CDATA[ゴルフヴァリアントのディーラー点検の際に、試乗を勧められたので乗ってみました。
最近日本導入されたゴルフのディーゼルモデル。
写真はヴァリアントのカタログのものですが乗ったのは普通のボディタイプのTDIです。

試乗記ってほど立派なものは書けないので、気付いたことを箇条書き。うちの2015年式ゴルフ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2019 22:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って13年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/42416249/</link><description><![CDATA[だそうです。

今はジョイファストさんに預けて色々と予防整備してもらってます。
というかデフ周りに問題があったそうですが…。
しっかり直して楽しみます！
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2019 18:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録 19年初やること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/42365276/</link><description><![CDATA[新車で買って14年目を迎えるNC。
あと5年乗るために弱点潰しの予防メンテを予定。

・イグニッションコイル修理
・デフ周りオーバーホール（オイル漏れ修理）
・デフマウント交換
・エンジンマウント交換
・フロント＆リアハブベアリング交換
・クラッチマスター、レリーズ、ホース交換
・クーラントサブタン ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2019 12:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/41645876/</link><description><![CDATA[9ヶ月ぶりのサーキット走行。場所は相変わらず富士ショート。
前回17年9月に走ったはずなんですが、手元にタイムの記録が残ってない。夢だったんかな。その前の6月が35秒24だったらしい。

で、今回は35秒19でした。1年前と一緒。

やっぱりサーキット走ると心が洗われていいですね。仕事が人生じゃない ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2018 22:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/39947465/</link><description><![CDATA[いつもの富士ショート行ってきました。
タイムから書くと35秒24で前回5/8と同じ。

内圧ちょい下げ ▲0.1
ガソリン少なめ ▲0.1
気温上昇 ＋0.1
良いラップで引っかかり ＋0.1
でトータル変わらずって感じかなぁ

ただ最終ラップの連続周回31周目に35秒26が出せたんで、ちょっとずつ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jun 2017 13:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショート走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/39750075/</link><description><![CDATA[5/7に行って来ました富士ショート。
連休最終日の渋滞を懸念して一枠走って退散。
タイムは35.25とまぁなんと言うかイマイチでした（笑）

次は6月中頃にでも行きたいな。...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2017 00:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/39492423/</link><description><![CDATA[18日に富士ショートへ行ってきました。
実は2月にも1枠だけ走ったんですが、それがなんと8ヶ月ぶりのサーキット走行。DRY路面としてはなんと11ヶ月ぶり！
案の定、酷い有様でこれはやばいということでリハビリ目的で18日も走りに行った次第です。
2枠走ってやっと8割ぐらいは取り戻せた気がします。猿走り ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2017 20:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>富士ショート走行〜86レース観戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/38008393/</link><description><![CDATA[今日は雨の中、富士ショートを一本走ってきました。
タイム的には43秒ぐらいでとにかくタイヤが食わない。タイヤのせいにしたくないけど、3年半落ちのZ2はさすがに厳しかった気がする。周りに迷惑かけない程度に走るのが精一杯でした。まぁ久しぶりにぎりぎりの綱渡り感覚のドライビングを楽しめました。無事帰ってこ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 19:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/37521026/</link><description><![CDATA[3/12（土）に行ってきました。
C枠のみ走ってタイムは前回と全く同じ34秒97。

最近購入したHDR-AS200Vで車載映像撮ってみました。



ロガーによるとミスが無ければ34秒85ぐらいかな。
3年ちょい落ちのZⅡですが、さらっとしたグリップ感（笑）が練習にはちょうと良い感 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 00:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/37333129/</link><description><![CDATA[1/17と2/12に行ってきました。
タイヤは先日の本庄で終了した4.0から3年落ちZⅡへ交換。

ベストは
1/17 35秒26
2/12 34秒97

3年前の新品のベストが34秒91なので、割と満足なタイムです。

ところで今更ながら、インフィールド出口、最終コーナー1個手前 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2016 08:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>ロドだら8に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/36720235/</link><description><![CDATA[久々の更新です。

公私ともに忙しくて、なかなか走りに行けない状況ですが
生活あってのクルマ遊びですので、ここは焦らずいきたいと思います。

さてそんな中、無理矢理走る機会を作るためにロドだら8に参加します。
走行会自体数年振りな上、ロードスターメインの走行会参加は初。
どんな感じなの ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 22:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ タイヤ＆ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/35639964/</link><description><![CDATA[スタッドレスから夏タイヤに戻したってわけじゃないですよ。

ホイール ： 純正18 x 7J オフセット50
タイヤ ： 純正TOYO PROXES T1 Sport 215/45R18　

　↓

ホイール ： Prodrive GC-07C 17 x 7.5J オフセット44
タ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 17:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>3/14 FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/35250761/</link><description><![CDATA[富士ショートまで走りに行ってきました。
この冬は結構仕事が忙しくて、ばたばたしているうちにアタックシーズンが過ぎてしまいました。

前回走った12月も3ヶ月ぶりでしたが、今回も結局3ヶ月ぶり。これじゃあ上手くなるどころかドラテク維持すら難しいですね・・・。
今回はB枠、C枠を走りましたがB枠 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2015 16:37:09 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ スタッドレスタイヤ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34763384/</link><description><![CDATA[装着は3週間ほど前で、やっと遠出しました。雪道走行はまだゼロですが。

RX-8純正16インチホイール流用は全く問題無し。安く手に入るし純正の安心感もあるしでオススメです。デザインもまぁ可もなく不可もなくって感じでそれなりに似合ってるような。

16インチ化と合わせての評価になりますがX-ICE X ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2014 21:58:56 +0900</pubDate></item><item><title>12/21 走り納め FSWショートコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34724446/</link><description><![CDATA[会社の走り仲間ノリチさんと一緒に走ってきました。
前回走行は9月だったので3か月ぶり。

忙しい合間を縫って、なんとかブレーキパッドとタイヤを新調して冬に間に合いました。
練習できないならタイヤに頼ろうというわけです。

ブレーキパッドはZONEの 03C/05K から 04M/10F  ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 15:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>冬の準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34619525/</link><description><![CDATA[公私共にヘトヘトで9月以来走れていませんが
冬に向けて最低限の準備は進めてます。

・ブレーキパッド交換
・タイヤ新調
・アライメント調整

３つだけですが、やっと今日全部終わりました。

年内は12/20 or 21あたりの走行枠で走れるといいなぁ。
車の変化を感じて楽しみたい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 19:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラハイブリッド試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34435219/</link><description><![CDATA[うちのアクセラ20ST入庫の際に代車として1日乗る機会がありました。
基本的には同じアクセラなので、逆に細かい違いに気付けた気がします。

まずADD（HDD）のスピード表示がでかい(笑)
乗り心地は良くも悪くも少しマイルドで、発進時はもちろんモーターで無音発進ですが、エンジンかかったあとで ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 18:31:26 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ用スタッドレスタイヤ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34288580/</link><description><![CDATA[今日届きました。

当初はVRXにする予定だったんですが
①ほぼ舗装路しか走らないこと
②高速使っての長距離移動があること
③値段がだいぶ安くあがること
④①②の使い方では寧ろ高評価
⑤1度ミシュラン使ってみたかった

てな感じでX-ICE XI3にしました。

が、一本だけ商 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 21:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドアサッシュに見るコストの掛け方　デミオ-アクセラ-アテンザ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34185388/</link><description><![CDATA[先日、新型デミオをディーラーでじっくり見る機会がありました。
最近のマツダ車はデミオ-アクセラ-アテンザとクラスレスな雰囲気でラインナップされていて、違いは車の大きさだけ！という印象を与えますが、そうは言っても車両価格が違いますので、当然ながら色々とコストの掛け方が違うはずです。

その一部と ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 12:26:07 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ　スタッドレス用ホイール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34181907/</link><description><![CDATA[購入といってもヤフオクですが。

モノはRX-8用の純正で7.5J&#215;16 オフセット+50です。
これに205/60R16を履かせる予定。

ちなみにアクセラ純正はうちの18インチ車で215/45R18の7J +50で、16インチ車の純正は205/60R16の6.5J +50みた ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 23:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>富士ショートコース走行 9/21, 26</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/34120370/</link><description><![CDATA[久しぶりに走ってきました。
21日はA枠8:00とC枠9:50、今日26日はB枠10:30とC枠11:30

それぞれのベストタイムは以下の通り（ドリフトボックス計測）
21日A枠 35.11
21日C枠 34.99
26日B枠 35.43(内圧上がり過ぎ）
26日C枠 35.23
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2014 13:21:14 +0900</pubDate></item><item><title>ND発表されましたね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/33964826/</link><description><![CDATA[NA、NB、NCと乗ってきた身として気にならないわけがありません。

NDいいですね、見た目のロードスターらしさは薄れたかもしれないけど、純粋に格好良いし、なによりこの時代に小さく軽くなるなんて素晴らしい。
画像のように真上からみると、短くて幅広で、もう見た目だけで楽しそう。
基本的な足回り ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2014 20:57:40 +0900</pubDate></item><item><title>NCを速くする7つのパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/33875093/</link><description><![CDATA[あくまで私の経験上の話ですので、エンジン載せ替えやターボ化、ハイカム等のエンジン系についてはまったく分かりません（笑）
うちのNCに付いてるパーツは愛車紹介をご覧ください。地味なのばっかですが。
※効果には個人差があります。

①フルバケットシート
いくら車が速くても、ドライバーが車の挙動を掴めなけ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 23:18:57 +0900</pubDate></item><item><title>新型デミオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/33682981/</link><description><![CDATA[六本木に用事があったので、ちょっとだけ覗いてきました。

写真で見るとアクセラ顔負けな質感！？と恐れていましたが（笑）
そこはうまいことクラスの差は付けてあるなと感じました。
もちろん、Bセグの日本車としては相当良い部類だと思います。

以下簡単に気付いた点など

・サイズが違うのであたり前ながら、 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2014 17:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>7/18 ＦＳＷショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/33605315/</link><description><![CDATA[有休取れたので昼から走ってきました。
前回が4/28なので2ヶ月半ぶり。
天気が心配でしたが曇り空のドライで走行。

前回からの変更点
・タイヤを左右ローテーション
・ちょっと車高下げた（3～4mmぐらい）
・ちょっと内圧下げた
・減衰力をちょっと弱めに

で、ベストタイムは35 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 20:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>4/28 ＦＳＷショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32983963/</link><description><![CDATA[タイム狙える時期は終わりましたが、富士ショートまで練習に行ってきました。

朝ゆったり出て11時からのB枠のみ走行。

気温も高く、使用3回目の2.0は既になかなかの摩耗っぷり。
おかげで、あくまで練習と割り切って色々ラインを試したりできました。

そうこうするうちに35秒台前半が出て ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 22:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32556974/</link><description><![CDATA[有休取って行ったのにダメダメでした。
A枠は久しぶりなせいか、イマイチ上手く乗れずに終了。
C枠は減衰と内圧ちょっといじって良い感触はあったんですが、台数多くて速度差も激しく、ほぼクリア取れずに終了。

なんというか走りに迷いが出てます（笑）
縁石の踏み方やラインの取り方を冷静に見直さないとダメかな ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2014 15:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>マツダコネクト不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32477636/</link><description><![CDATA[アクセラ唯一？の弱点マツダコネクト。
久しぶりにトラブル発生しました。バージョンはver.27。

・マツコネ画面がマツダマークでフリーズ
・エアバッグ、横滑り防止、イモビの警告灯点滅or点灯、エンジンスタートボタンがオレンジ点滅

一晩おいても解消せず、走ってるうちに

・マツコネ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2014 20:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行 2/1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32300920/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、とりあえず動画アップします。



ニュータイヤ投入でベスト更新34秒65でした。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2014 23:46:20 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス余ってます（REVO2 165/70R14）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32220602/</link><description><![CDATA[アクセラに乗り換えたので余ってます。
アップガレージとかに売っても二束三文だと思うので
引き取ってくれる方がいないかと書いてみました。

・タイヤサイズ：165/70Ｒ14 2008年製造
・タイヤ銘柄：ブリヂストン ブリザックREVO2
・ホイール銘柄：イノセンスT-Ⅲ（謎の安ホイール ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 23:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>LEDワークライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32145557/</link><description><![CDATA[誕生日プレゼントに買ってもらいました。
妻に感謝です。ありがとう！

LED懐中電灯片手に作業していたのが劇的に楽になりそう。必要無くても無駄に点灯したくなること間違いなしです。

さて次は壊れかけのラチェットの代わりを探さないと…。


...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2014 22:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>2014 走り初め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32124218/</link><description><![CDATA[先月の走り納めに引き続き、富士ショートへ行ってきました。

A枠とB枠を走行しましたが、これまた年末と同様の黄旗祭りっぷり。特にA枠はひどかった。

そんな中、A枠Bestは35.36secで前回より悪化・・・。

B枠も状況は変わらなさそうだったのですが、練習と割り切って走りました。そ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 20:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>東京オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32099375/</link><description><![CDATA[サクッと見てきました。

アクセラはやっぱり車高下げると格好良くなりますね。
あとアテンザの格好良さを再認識。
アクセラの塊感も良いけど、アテンザの伸びやかな美しさは格別ですね。

モーターショーでデビューしたS660、KOPEN、LEVORG、VEZELなんかも展示してあったので、つい ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 23:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>ZⅡ☆SPEC 発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32081017/</link><description><![CDATA[ZⅡ☆SPECが発表されました。

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2014/sri/2014_001.html

広告を信じれば1%のタイムアップ、つまり富士ショートなら0.35秒の効果。

これを大きいと見るか小さいと見るかは人それぞれでし ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2014 23:19:06 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ感想  1500km走行しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/32056568/</link><description><![CDATA[帰省も含めてそこそこ距離を走ったので感想など。
購入の狙い通り、長距離帰省を楽にこなしつつ、そこそこの楽しさを併せ持つという点で満足してます。マツダコネクト以外は！

操安面
・まだ峠を普通に観光客なペースで走っただけですが、ハンドリングは思ったよりマイルドな印象。開発陣曰くの「タメ」につい ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 00:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>アクセラ納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31984574/</link><description><![CDATA[グレードは20S Touring。ヴィッツから乗り換えで年末から満喫中。既に帰省込みで500kmほど走りました。

自動ブレーキやレーダークルコン、HUDみたいな最新装備はもちろん、i-stopやスマートキー、iPhoneつないでの音楽再生、オートライト、オートワイパー、外気内気切り替えやACオ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 15:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め in FSWショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31940645/</link><description><![CDATA[2ヶ月ぶりの走行です。そもそも走り納めというほど今年は走りに行けてませんが…なんと今日を含めてたった4回！

まずA枠
この枠は黄旗祭りだった上に台数もそこそこで、すぐ引っかかってしまってあまりアタックできず。なにより明らかに腕が鈍ってる感が…ベストは35.50でした。

そしてB枠
台 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2013 18:46:20 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行（＋オーバーヒート寸前）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31376933/</link><description><![CDATA[実に８ヶ月ぶりのサーキット走行です。

冬に向けたリハビリと交換したスプリングのチェックが目的。
Ｂ枠のみ走りましたが、今日は台数多かったです。

さてスプリングですが、確かにオーバーステア傾向になったものの、まだまだ大人しいレベルなので適度に乗り易い感じになりました。
最終コーナーの姿 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 19:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>冬用タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31352611/</link><description><![CDATA[といってもスタッドレスの話じゃなく…
今年はやっぱりこれ使ってみますかね]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2013 11:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>次期セカンドカー候補</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31301762/</link><description><![CDATA[家族が増えてヴィッツでは旅行とかきつくなってきました。
なにより長距離の帰省はほぼ無理な感じ。

というわけでヴィッツに代わるセカンドカー（というかメインカー？）検討中

ヴィッツの弱点を教訓に、重要視するポイントは
・子供＆子供の荷物をこなせる積載力（とはいえ過剰にはいらない）
・長 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 21:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31243529/</link><description><![CDATA[本当は富士ショートに行こうと思っていたのですが、諸事情により今日は断念。

代わりというわけではないですが
オイル交換とバッテリー交換に行ってきました。

エンジンオイル：elf EXCELLIUM ZERO 0W-40
ミッションオイル：elf TRANSELF SYNTHESE FE ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 21:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/31061471/</link><description><![CDATA[先週末に無事交換完了しました。

ひっさしぶりに交換作業したから
コツを忘れまくっててなかなか苦戦(笑)

とりあえず近場のチェック走行では異音等無し。
街乗りだとバランス変化は分からなかったけど
リヤの突き上げは確実に増したかな。


ところで、ずっと愛用してたカヤバのシザース ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2013 19:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/30892762/</link><description><![CDATA[やっと落ち着いてきたので、そろそろ車遊びに復帰できるかな～という感じです。

というわけで、現行 11k/6k　⇒ 11.6k/8k にしようと心に決めて注文したら・・・
なんと、リヤの8kのバネが廃盤とのこと（TEINのテーパータイプ）

どうやら7kならありそうだったので悩んだ結果
 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2013 22:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>SUPER GT Rd.2 FUJI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/29919911/</link><description><![CDATA[SuperGT観戦に富士まで行ってきました。
天気も良くて楽しかった。

レーシングカーはやっぱ格好良いな～。
普段はショートコースばっかりなので分かりませんが
自分も本コース走ってたりすると見方も変わってくるのかな～。

そしてサーキットで写真撮ると良い望遠レンズ欲しくなる(笑)
 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2013 23:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>スプリングレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/29724794/</link><description><![CDATA[2月のFSWショート走行以来、公私共にドタバタしているうちにタイムアタックシーズンが終了。

そうこうするうちに夏前には車いじり環境が大幅に改善見込みなので、来季に向けてスプリングレートの見直しを考え中です。





まず、今の仕様はちょっとアンダーステアが強い。（ロードスターにし ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 00:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行（デジカメ装着してみた）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/29141756/</link><description><![CDATA[エアロボードへの固定

案外普通に撮れました。








A枠 34.91sec (Driftbox 34.87)


ベストも更新できて大満足！

C枠 34.91sec (Driftbox 34.91)
こっちのが小奇麗に走ってるのに勘違いして低画質で録画 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2013 23:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>デジカメ装着（ちょっと無理矢理）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/29027710/</link><description><![CDATA[エアロボードに無理矢理付けてみました。


クイックシューを使ったので簡単に脱着できます。



ちょっと視点が低いかもしれませんが・・・まずは撮れれば良しとします。
エアロボードとプレートはタイラップ留め、プレートとクイックシューは強力両面テープでくっつけてます。
もし固定が不十 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 19:55:12 +0900</pubDate></item><item><title>今更ながら走り初め（FSWショートコース）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/28951689/</link><description><![CDATA[道中の凍結に怯えながら行ってきました。
（暖気後の吸気温度がマイナスて初めて見たかも・・）

1本目 B枠10:00～ ：Best 35.10secぐらい？ (DriftBox: 35.08sec)
2本目 C枠11:00～ ：Best 35.06sec (DriftBox: 35.04se ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 19:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>FSWショートコース走行（走り納め）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/223924/blog/28701788/</link><description><![CDATA[三連休最終日、富士ショートコースで走り納めしてきました。

今回の目玉はタイヤ。
225/50R16のR-S3から235/40R17のZⅡへ交換後の初走行。
せっかく交換したのに1ヶ月以上も走りにいってませんでした(笑)




1本目 B枠10:00～ ：Best 35.23se ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2012 15:04:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>