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2018年02月25日

JB23がやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ!

JB23がやって来るヤァ!ヤァ!ヤァ! 本日のタイトルに「A Hard Day's Nightか?」と即座に反応したお方は洋楽好きか、リアルタイム世代とお見受けいたす。

ジムニーがやって来ました
JB23最終モデルの10型 ランドベンチャー MTであります♪



3年落ち3.3万km走行車を車検取って2月登録。販売店の延長保証が3年も効かせられて相当お得に迎え入れることができました。




さっそくファーストインプレッションをば。
「おっせ~~~~~www」

びっくりした。排気量って偉大だなと改めて実感。トルクを大きくして重いギア回せるようになる(=速く走る)には排気量を増やすか、ターボで擬似的に排気量を増やすかの二択だという現実を突きつけられました。
いや、ジムニーのせいじゃなくて己の乗り方が車に合ってなかったんです。アクセルの踏み方だとか、どこまで回して乗らなきゃならんのかとか、車体と全然コミュニケーション取れてないもんだから、ぷじろう(308SW 1.6Lディーゼル)と同じ感じで運転するわけでしょ。びっくりするほどスピードでなくて。。。
F650GS Dakarに乗り始めたときもあまりの遅さにびっくりしたのと同じですわ。彼も問答無用でアクセル開けてバカスカ回転数上げて乗る生き物です。
どちらもオフ車だから、一速はよりローギアに設定されていることこそがダートでの武器になるので、そこんとこ理解しないといけません。

で、少し走り回って慣れました。4~5000rpmほど回して乗るのですね、分かりました。
して1~3速までせわしなくシフトチェンジする必要があるのですね、承知いたした。

のっけから遅いとは言ったものの、アタクシ過去のブログでもう速さには何のロマンもないと書いた通り、速すぎる乗り物に魅力を感じません。周囲の流れに乗ってる程度で心底楽しいと思える車・バイクを求めております。
そういう意味でジムニーはおそらくいい選択だったのではないかと。C90とかボアアップしたモンキーとかで車のペースに乗って走れるだけで「楽しいヘ(゚∀゚ヘ)♪」ってなるのと同じノリです。



雪道での走破性は。極悪な路面のバリエーションをもっとたくさん経験してからコメントします。
まぁ悪いわきゃないとは思いますが。。。
ただし懸念事項もあって、ホイルベースもトレッドも軽自動車枠から出ることは不可能なので、CセグやDセグの車に比べると外乱に弱い可能性があるのではと考えています。
ジムニーだからって過信は禁物。
タイヤの性能だとか路面の摩擦係数との兼ね合いを考えないで調子に乗ってるSUVやクロカン系の車が痛い目に遭っているのを毎冬しばしば見かけます。( ゚Д゚ )アラマッな状況ですよ。そんな重量級の車体、レスキューできる体力も道具も持ち合わせてない軟弱者なので、申し訳ないと思いつつスルーです。足を止めても救援してあげられないオイラは文字通り役立たずなので。
ともかく、4WDは発進・加速は得意だけれども、『曲・止』の性能とは相関性がありません。


話はジムニーに戻りまして。今日はほぼずーっとFRで走ったけれど何の問題もなし。低μ路でもFRのままで普通に走れました。
なんかやだなーって時は走行中も4WDに切り替えられるので臨機応変にいこうと思います。

あとは、ぷじろうのバックモニターに骨抜きにされたらしく、バックでどこまで下がれるか、ちょっとまだ慣れないっす。「リアアンダーミラー」ってのかな?欲しくなりました。


明日から泥娘の保育園送迎、オイラの通勤の足として活躍してもらいます。たのんまっせ~♪
ブログ一覧 | ジムニー | 日記
Posted at 2018/02/25 15:24:05

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この記事へのコメント

2018/02/25 18:27:10
もうフェリーに乗っているので初スマホから投稿です。
もう弐型来ちゃいましたか😅。
良いなぁ。
しかもMTじゃし。シートヒーター付いてるやつでしたかね。
私は暫く、車でフェリー往復なので308といえども全長はお財布に優しくない。
コンパクトに👀がいきます。
暫くは楽しみながらご安全に。
コメントへの返答
2018/02/25 21:49:10
コメントありがとうございます。
『もうフェラーリに乗っているので』と空目。フェ、フェラーリ乗ってるんですか!?どこのお大尽w(゚ロ゚;w(゚ロ゚)w;゚ロ゚)w オォォーーー!!と一人で盛り上がったのはここだけの秘密です。
新型が出るのに旧モデル最終型を買うって、通な人がメルセデスを買うみたいで個人的にはアリだと思います。が、Cクラスが約8年サイクルに対し、ジムニーは20年周期ってw
あと20年持つようにメンテしろってことでしょうかねw
フェリー代や燃料費などの出費、たしかにボディーブローのようにじわじわと効いてきますが、車両購入費用に比べれば微々たる差額だと自分を納得させるのが正解かと。
308とジムニー、どっちか一台!と問われたら私は308を選んでしまうなぁ。
2018/02/25 22:43:45
こんばんは、
大型SUVは慣性質量もでかいですからね、
雪でなくとも制御するだけでも大変な鉄塊です…
その点ジムニーはどうにでもやりようがあると思える身軽さがやはり最大のメリットですね。(泥濘地は巨体のSUVは質量で沈む危険もあるし。)
コメントへの返答
2018/02/25 23:09:39
コメントありがとうございます。
概ねご指摘の通りだと思います。重量級の彼らは自重でタイヤの接地圧が過剰に上がり、低μ路で厳しくなってしまうというお決まりの流れかと。
ジムニー、JB23の5MTでどんだけ楽しいんだろうわっほい♪と期待していたら、母が乗っていたJA12の3ATと大差なくて笑えるし、ジムニーって天下のスーパーカブ並みに偉大だと感銘を受けました。
カブもジムニーも地味に色々と手を加えられていて諸々アップグレードされてるのになぜか乗り味が変わらない。筋が通っていると表現した方が格好つくかなw
いやぁ不思議な車です。
2018/02/25 23:56:46
納車おめでとう㊗️🎉🎊
1/1のオモチャみたいで楽しそうですネェ😁
サイドウインカーが307に似てます
って全然関係ないですけど😅
コメントへの返答
2018/02/26 07:33:24
コメントありがとうございます。
いや本当によくできたおもちゃってのが正直な感想です。これは指名買いの固定客と熱狂的なファンができるのも納得です。
307のウインカーですか?調べてみますね♪
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