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イイね!
2018年04月12日

強制筋トレマシーン@JB23

強制筋トレマシーン@JB23 ご存知でしょうか?『兄貴喫茶マッチョーズ』

いや、ご存知なわけないわな。一部で盛り上がりを見せた『俺物語』の主人公、剛田猛男がバイトしてた喫茶店でございます。
個人的にはこの作品、少女マンガだからって対象外にしてないで目を通してみてよかった作品の代名詞です。
外見がイケメンじゃなくても、かっこいいやつはかっこいい。世の女性達は、イケメン偏愛者ばかりではない。



さて、そんな『かっこいい猛男に、キミもなれる!』



的な筋トレ器具が子持ち家に誕生しました。
えぇ、ジム兄さんですね。

冬の納車だったからもちろんスタッドレスでした。先日、夏タイヤに替えました。
はんどる、くっそおもいの。。。

だいたい原因は分かっていた。タイヤの空気圧が低すぎるのだろうと。
メーカー指定がたしか1.6/1.8だったはず。そんくらいか、もしかしたらもっと低かったのかも。
タイヤをしまっておくときは、空気圧を落としてゴムを保護するのがよいと言われているから、そういう意味合いでは問題ない。また充填すれば良いだけ。
もしくは前オーナーがダート走る人で、落としてたのかもしれん。



だが!
「パワステついてんのかこれ?」と叫びたくなるほどの強制筋トレ仕様。
胸回りや上腕の筋肉が己の意に反して鍛えられそう



やってらんね(燃費にも悪影響) と、即座に空気入れました。
指定からだいぶ高いけど、四輪とも2.1に。かなり常識的な重さになりましたよ。
ただ、スタッドレスとトレッドが全然違うから一般的に夏タイヤの方がハンドリング重いのはいつものことですが。


最後に
今年?今シーズン?の冬はかなり攻めてます。
もう春って言っていいほど春なんですがね。次の土曜、道央以北では雪が降るってよ。。。
たまにあるんですよ、北海道では。市街地だけならともかく、遠出するならゴールデンウィーク過ぎるまでスタッドレス、という話はウソじゃないんです。
というわけで、ぷじろう(308SW 1.6L ディーゼル)はまだ冬タイヤのままですわ
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Posted at 2018/04/12 21:39:57

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この記事へのコメント

2018/04/12 21:52:22
こんばんは、重ステ慣れして今度は電パの308をフルパワーでステア切る、という落ちがありそうですね。
以前それに近い事やったな・・・206慣れで試乗車のステア切ったら軽すぎて思わず切り過ぎとか。
コメントへの返答
2018/04/12 23:52:29
コメントありがとうございます
今んとこぷじろうのハンドルをごるぁどるぁ!!!とこじるには至っておりませんが、幻のクラッチペダルを踏みつける左足に難儀しております。
欧州車、ディーゼルターボを導入してくれたことには感謝してます。が、それよりもMT車を本国並みに飽和状態にしてくれるともっと嬉しいんですがね。
とはいえ、トルコンATでロックアップ領域が広い近代的トランスミッションがスムーズかつ効率のいい機構なんでしょうね。
MT大好き人間ではありますが、CVT、DCT、AMT、トルコンAT、モーター式を経験して、改めて3ペダルに戻って実感しました。
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