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マサ@3310の愛車 [トヨタ アルテッツァ]
助手席エアバッグ交換
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よく隙間にクリップ外しや、マイナスドライバーを入れて外しているようですが、傷になるので下から押します。<br />
かなり力は必要ですが、下から手前側を押すとポコッと外れてくれます。<br />
<br />
外して判りましたが、このエアバッグの部分だけソフトパッドになってます。<br />
感触はゴムに近く、艶出し剤の成分に弱いようです。<br />
後で調べたところ、エチレンプロピレンゴムに樹脂に近い強度を出すためにいくつかの添加剤を入れてあるようです。<br />
<br />
ここはエアバッグ作動時に真ん中から破れるようになっているので、上に何か貼るのは辞めた方が良いと思います。<br />
作動した時にわざわざ分厚いゴムで顔面を強打するようなものです。
よく隙間にクリップ外しや、マイナスドライバーを入れて外しているようですが、傷になるので下から押します。
かなり力は必要ですが、下から手前側を押すとポコッと外れてくれます。

外して判りましたが、このエアバッグの部分だけソフトパッドになってます。
感触はゴムに近く、艶出し剤の成分に弱いようです。
後で調べたところ、エチレンプロピレンゴムに樹脂に近い強度を出すためにいくつかの添加剤を入れてあるようです。

ここはエアバッグ作動時に真ん中から破れるようになっているので、上に何か貼るのは辞めた方が良いと思います。
作動した時にわざわざ分厚いゴムで顔面を強打するようなものです。
カテゴリ : 内装 > その他 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2010年06月26日

プロフィール

「エンジンチェックランプ点灯再発
ダイアグ確定すると2度と着火しない制御ってバグなんじゃなかろうか
上り坂の途中で止まれないところなのでそのままアクセル踏んだら生ガスでアフターファイアーが出てうるさい」
何シテル?   06/22 14:38
最近はバッテリ上がりの防止のためだけに車を動かしている感じです 今の車になって随分快適になりました
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