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イイね!
2015年09月12日

200系ハイエースのエアコンとオシロスコープの波形っ




おはようございますエブリバディー

ちょっと思ったんだけど・・・

エブリバディーとえふりこぎーって似てる!!笑



いやいやそんなことどーでもよくて。。。











昨日引き取りしてきたハイエース

エアコンの効き不良だよ!!


ゲージかけてエアコンをON










ん、、、おかしいな~高圧上がんないし低圧下がらないな~

コンプレッサーの点検に移ります

















見てビックリ!これMgクラッチがないタイプのコンプレッサーじゃん・・・

デューティー比の制御だっけ?

+を流す時間を制御することで中の板の角度を調節

+流れる時間を多くすれば板の角度いっぱいついてピストンいっぱい動いて圧縮/吸入いっぱい→たくさん冷やす

みたいな感じだった気が。。。


どっちにしろこれ普通のテスターじゃ見れないんだよね!?←メーカーの講習でもエアコン部門はめっちゃ難しかった。いやマジで笑



データモニターできる診断機がありゃ作業楽なんだろうけど、うちそんなの無い


けどこれがある!!!!











オシロスコープ~♪(今はOFFの状態)



これを使ってコンプレッサーにデューティーの信号が来ているか測定します!

エアコンをONしてコンプレッサーに来ている波形を見てみると










うぉっ!マジで出た!!波形が出た!!!

・・・

講習で習った通りじゃん(≧∀≦)笑


ってことでこれはコンプレッサーの不良ですな~


あ、あと











コンデンサの右下部分












取り付けステーの腐食と一緒にコアも腐食しちゃったみたいでガス漏れ起こしてるねっ

これにてエアコンの診断は終了となります♪







今日は9時から大型のベルト鳴き修理だー

雨降るなよー



ブログ一覧 | 診断・修理 | クルマ
Posted at 2015/09/12 08:07:51

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この記事へのコメント

2015年9月12日 20:52
こんばんは(^^)

たしか、コンプレッサーのバルブ不良なら単体交換で、圧縮不良ならコンデンサーも同時交換でしたよね(TT)

コメントへの返答
2015年9月13日 8:54
おはようございますっ♪

そんな情報出てましたね!
コンデンサ詰まるってよっぽどな気が。。。と言いますか、コンプレッサー自体が元々ダメダメな気がしますよね~
2015年9月13日 9:19
おはようございます(^^)

どうしても、クラッチ無しは金属片が回りやすいみたいですね(^o^;)

やっぱりコンプレッサーと言えば、10PAシリーズがすきでしたね♪

壊れにくいし(笑)
コメントへの返答
2015年9月13日 16:05
正直なとこクラッチ無しになってからトラブル多い気もしますよね。。。

自分も10PAが1番な気がします!!
なんだかんだいって丈夫なのはピストンタイプですなっ(≧∀≦)

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何シテル?   12/31 19:59
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