こっしー110のブログ一覧

MYヴォクシーのメーターの画像です。

別に特に変わった画像でもないのですが、
先週聞いていたラジオで、

「えっ、そうなの？　知らなかった～」

と思ったことを言っていたので、ここでご紹介。

もしかしたら私がただ知らないだけで、
一般常識なのかもしれませんが、
もしそうでしたら読み流して下さい。

自分の車のガソリンを給油する時、
給油口が右にあるのか左にあるのか
迷う方は少ないかと思います。

最近はセルフのスタンドが増えてきて、
自分で給油するという方も増えているので、
その点も含めて減っているかと思います。

ただ、社用車やレンタカーの場合はどうでしょうか。
「車を降りないとわからない～」という方が
多いかもしれません。

車に乗る前に、マフラーの位置を確認して、
「マフラーが右だしだから、給油口はその反対側の
左側だよ～」とマニアックな方もいるかもしれません(笑)

しかし、ラジオではそんなことをすることもなく、
車に乗ったままで、給油口が右にあるか、左にあるのか
わかる方法があるというのです。

「えっ？」

ラジオ番組でその説明を聞いて、
すぐ車に見に行ったら・・・

「本当だ!!」

車は毎日乗りますが、言われるまで
全然気づきませんでした。


さて、どこで判断できるのかというと、
燃料計にある三角マーク。
私の車(画像)だと◀と表示されていますが、
この向きが給油口のある方を示しているというのです。

確かに私のヴォクシーの給油口は左側にあります。

国産車は、ほぼこの三角マークがついているとの話でしたので、
是非ご自身のお車がどうなっているのか確認してみて下さい。

知っていたらちょこっと役立つ(役立たない？？？)話でした。

小さい頃、「たいふういっか」は「台風一家」と
思っていた方いらっしゃいませんか？
実は私、そう思っていました・・・（爆）


さて、台風１８号も無事過ぎ去ったようです。
私の周りでは被害もほぼ無かったような感じですが、
周辺市町村では、台風発生時に畑の状況を確認に出たまま
行方不明になっている人が居るようでして、朝から
行方不明者捜索のヘリが飛んでいました。


朝、車をチェックしてみると、雨が強かったせいもあり、
中途半端な雨だと汚れがちな車体も洗車後のように
きれいな状態でした。


しかしながら、タイヤの方はタイヤワックスもすっかり
落ちてしまい、タイヤ本来の色に・・・。


普段だと、タイヤワックスを塗布後、1～２週間は
黒々しているのですが、やはり、数時間も雨が降り続くと
きれいにワックスが落ちてしまうようです。


ボディーは洗車したばかりのようになっているのに、
タイヤは輝いていない・・・そんなアンバランスな
状態で会社に出社しました。


会社に出社すると・・・


な、なんと、いつも汚い社用車が超きれいじゃないですか～
こんなきれいな状態はしばらく見たことがありません（笑）


「社用車も会社の顔。いつもきれいにしておきなさい」と
いわれている会社もあるようですが、（これが普通？？？）
うちの会社ではまず車を洗っているのを見たことがありません。
（駐車場の横には水道も完備されているのですが・・・）


たぶん、法令点検や車検等でディーラーがサービスで
洗車してくれる時が唯一の洗車される時ではないかと・・・。


勤務時間中に洗車をしても良いというのであれば、
洗車からコーティングまでやって差し上げるのですが、
車両を管理する部門の人間でもないので・・・（爆）


一応、社用車の後部を見ると、「CPC」のステッカーが
貼ってあるので、コーティングはしてあるようです。


そのおかげもあってか？、強い雨が降ったせいで
きれいになったのではないかと思うのですが、
「この社用車のきれいな状態を見られるのは
今度はいつになるのかな～」と思った私でした。


次の台風、台風１９号も接近中のようです。
みなさま十分注意されて下さい。

台風が近づいており、全国的に雨の日曜日をむかえているかと思います。
私の住む地域も、朝から雨が降り続いており、
これからどんどん強くなってくるようです。


皆様、台風の被害には十分お気をつけ下さい。


さて、昨日の私、台風が来るのはわかっていましたが、
ボンネットが雨の影響で汚れていたので、
いつものように洗車を行いました。


今使っているコーティング剤、疎水性と謳っており、
撥水性より親水性に近いモノだと(勝手に)思って
使用しているのですが、私の感覚で超撥水性のように
感じています。


DPROさんでは「撥水性」を謳った製品も販売しているので、
「疎水性」の製品とは何らかの区別があるモノだと
思っているのですが・・・。


時間が経過すると「撥水性」から「疎水性」に変化するのかも
しれないですが、変化する前に重ね塗りをしているため
変化がわからないだけなのかもしれません(笑)


で、今回、実験的にボンネットの右側と左側をわけて
違う種類のコーティング剤を塗ってみました。



塗ったばかりだと、それほど違いはわかりませんでした。
1日経って見てみましたが、残念ながら違いはわかりません(笑)


ただ、雨がボディにあたり出来た水玉の大きさや、走行時のレインダンス(笑)は
若干異なるようでして、水切れはガラス系のコーティング剤の方が
若干いいようです。


とりあえずこの状態で、ちょっとの間、様子を見たいと思います。
(いつまで我慢できるかわかりませんが(爆))