Cachicoのブログ一覧

9/3。

こないだ、チェーン交換したついでに、リアウィンカーをナンバープレートの横に移設して、調子こいてナイトツーリング出発💨

2時間後帰宅。

あーれ、




ナンバープレートが、

ない❗️



急いでナイトツーリングで走った道をもう一周、


フ、



やっぱ、

ない…

警察に電話したら(も、もちろん！110番でなく、管轄の警察署の落し物係り的な部署の電話番号に…)


やはりない。

とりあえず見つけたら連絡するといわれ、
ナンバープレート再発行考えるなら、管轄の陸運局に行ってねと言われ電話を切られた。

まぁ、切られる前に250ccのバイクのナンバープレートって何日くらいで再発行されるのか聞きましたら、知らないと言われましてね、ネットで調べましたら5日かかると書いてあるのを発見。



フ、




夢の跡、



だな。



そんで仕方なく次の日に陸運局に行きましたよ。

そしたら、
『ここの陸運局は車とか排気量大きい奴だから、250ccのバイクはまた別のところなんですよ』

ハーン？

今や情報社会。
ヤフーで『バイク ナンバープレート なくなったら』と検索。〜〜のすすめってのが出てきてそこに各都道府県の陸運局の地図をみましたら、ここにたどり着いたのに…

情報を鵜呑みにしてはいけない。


もしかしたら、他の都道府県の陸運局も排気量別なんかな？？


そんで行きましたよ、もう一個のなんか、

〜〜検査〜みたいな名前の施設に。

持ち物は、

軽自動車届済証と、自賠責保険証明書と、印鑑と理由書。

そう、この理由書なのだけれど、
ナンバープレートなくしてしまった人は、
この理由書という物をネットとかから印刷して、その紙に、理由を書かなきゃいけないらしいの。しかも、なんか、受理番号？？みたいなのや、警察署のサインだとか。

あの警察署のやろう、
一切、受理番号とか言わなかったじゃねーか…


なので、わざわざ近くの交番までサインだとか受理番号とか貰いに行きましたよ。

そしたらそしたら、

サインいらねーって。

更に、

『遺失届けの電話した時に受理番号、電話で聞かなかったの？？』

と、散々小馬鹿に…


フ、


いいだろう…




警察署の先祖代々呪ってやる❗️🌋








はい、んで、その施設で 新たなナンバーをもらうための書類購入、40円。
軽自動車届済証申込書なるもの。

Yahooの、『〜〜のすすめっ』ていうサイトにはこの軽自動車届済証申込書の説明がなんか、『〜ナンバープレート』で終わってた気がするだよなぁ。

まぁ、結局はその陸運局で買えるってことで。

なので、125〜250ccのバイクのナンバープレート再発行の際には、

・軽自動車届済証
・自賠責保険証明書
・印鑑
・理由書

の、4つを持ってゆく。

Yahooサイト『〜〜のすすめっ』に書いてある必要なもの、のうち、上の必要な4つ以外の書類は陸運局で買える

そして、書類を全て書いて提出して、5分後。


新しいナンバープレートを、GET!

600円。

合計、ナンバープレート再発行に700円かかんなかったのでした、
しかも5分❗️

あの5日っていうのはきっと排気量デカイ車用の陸運局のホームページみたからなんだなぁ…



そして、ナンバープレートと一緒に、ナンバープレートを車体につけるボルトとナットもGET!



んにしても、車と、250ccバイクのナンバープレート再発行時間の違いが、
day と minute だったとは…

9/3

タイヤも買ってから1度も交換していないので、五ヶ月目でようやく交換。

いやー、あれでよく日本横断できた…

フ、


古いタイヤの写真はないのだけれど、
もう、溝なくなってツルツルでした。

雨の日はもう、それはそれはで。



タイヤ交換しに山を超えたのだけれど、その日も雨が降ってて最高なハンドリング。

そして交換後。


溝、復活❗️

お店で交換し終わって帰りも山を超えたのだけれど、またもや雨で、

でも、

もう、

こわくない！



ハンドリングが本当に最高でした。
グリップ力が半端ない

今回前、後ろにつけたタイヤは、


ブリジストンのBATTLAX BT45。

BATTLAX BTにはこのBT45とBT45Vってのがあったけど、サイズなかったのでBT45のほうに。

んでもって、st250のホイールってスポークホイールっていう編み編みしたやつなので、チューブ有りのタイヤしかつけられないのだけれど、

なんとか、チューブレスの中にチューブを入れて取り付け完了！
普通にできるもんなんですね


タイヤ前後ろで2万。
工賃が6000千円くらいだったかな？？
コクピットというブリジストン系列っぽいお店だったけれんど。

でも、にりんかんは持ち込みOK！で、タイヤ取り付けの工賃3000円しなかったような気もするから、家が近い人は羨ましい。

ちなみにレッドバロンや、某バイク屋でも、一本6000円くらいの工賃だとか。。。

9/2。

st250を買ってからやく四ヶ月経ち、買ってからの走行距離は1万5千キロに達し、ようやくチェーン交換。

もうだるっだるです


1番しめてるのに、


まあこれはジョイント部分を切った直後の写真なのだけれど。

しかも緩めると、








びよよーん

動画とかでみて、なかなかどれも教えてくれなかったけれど、チェーン交換に当たっては、1番チェーンが緩むようにアジャスターを調節しなきゃならないらしい。

このアジャスターいじりがまた苦労した。
始め、日本プチ一周する前にチェーン調整を自分でしようと思い、リアタイヤの太いボルト、アスクルノットをレンチで開けようとしたらびく❗️ともしなかった。

んで、仕方なくバイクやでしてもらったのだけど、(2700円…や)この時もチェーンがすでにたるんでて、しかもまばらにたるんでて、早めに交換した方がいいと言われ、日本をプチ一周して帰ってきたわけで。

今回はアスクルナットを自分の手でと思い、近くのホームセンタージョイで鉄パイプを購入。860円。

あとアスクルナットの19ミリのレンチが800円くらいしたのでモンキーレンチで代用。500円。

見事やってみせましたわ❗️
合計費用、1400円！

いやーやればできるもんです。



はい、

チェーン交換に当たって、スタンドが欲しいかったけれどないので断念。

家にあったジャッキで持ち上げ

ちなみにレジ明日！




これはYouTubeさんに載っていたのを参考。

エンジンを持ち上げるように車体をあげたんので少し不安。

少し斜めってしまった。

サイドスタンドの下になんかおくべきだったな。

あと、この時❗️
バイクが動かないように前ブレーキオン







今回初挑戦てこともあり、ネットで色々検索して、安くていいのをとを思い、MORIMOTOのチェーンカット＆カシメ工具セットを買いました

(チェーンカットって行っても、ピンを抜くことらしい。別にチェーンをハサミかなんかで切るわけじゃない…素人なのであしからず)




2700円くらい？？口コミ書くことが条件で送料無料キャンペーンだったか。楽天。

んでもって箱開けたら説明書無し❗️
でもやっぱりYouTubeさんに載ってたので見よう見真似で…

んで、悲惨なことに鳴りました…


カットピンがくにゃり。

ピンが抜けないのでよくよく調べたら、チェーンをカットする前に、カットする部分のピンをあらかじめヤスリで削っておかなくてはいけないらしい。

フ…、
道理で硬かった訳だ。。。
それに気付いて削ってみたら…

フ、
簡単にピンが抜けたぜ…

この時気付いけれど、ヤスリはプレート状よりも円柱状の物の方が楽だったな。





そしていよいよ新しいチェーン。

EKチェーン シールチェーン 520SRX2(QXリング)520SRX2-108MLJ
5800円。送料無料キャンペーンだった。楽天。


このEKチェーンってシールチェーンのパイオニアらしくて、フリクションの低減、初期伸び低減、寿命が長いことが売りらしい。EKにはOリングとQXリングがあってOリングはノンシールチェーンの10倍長持ちで、QXは15倍らしい。わかんないけどすごいっす。

これって、最後の部分が『108MLJ』ってなってるけれど、108ってのがチェーンの金具の∞の数？でバイクの適合表みたいなのがあったからそれを参考に、

でMLJてのがそのジョイント、チェーンを最終的に結ぶ部分の継手の名称みたいね。

MLJはカシメ。カシメ工具が必要。

SLJはスクリュー。カシメ工具が不要❗️これはなんかカシメ部分のピン部分をペンチか何かでポキっとおるタイプでこれにしようかなやんだけど、せっかくの初挑戦なのでカシメる工具が必要なやつに。

SKJはクリップ。カシメ工具が不要だけど
なんか個人的に走行中取れそうで怖いかな。

近くで買ったチェーンを見ると、

ちゃんとグリスらしき物でまとわられてます

ジョイント

JAPAN!!


はい、


取り出してもってみた


いよいよ古いのと交換。
写真はないのだけど、この時、古いチェーンを抜いてから新しいチェーンを入れるのではなくて、カットし古いチェーンの部分と新しいチェーンの端っこをプラスチックのバンドて固定するのが楽らし。

んでも、俺のst250はもう古いグリスやら汚れでスプロケットは真っ黒。
んー、スプロケットも一緒に交換した方が良かったな？？


スプロケットはギザギザの先端部分が台形だといいらしくて、トンがるとダメらしい。

少しとんがってる…



そして古いのと新しいのを入れ終わったら、バンドをちょきん。
古いチェーンも持ってみた


うん。


とりあえずジョイントをはめてプレス。

これがいけなかった❗️

俄然、素人なもんで、ジョイント部分が屈強して動かない動かない。

タイヤの左側右側をみて、ピンの出っ張り具合を調整。

やっとこさプチ屈強で断念。

どうやったらジョイント部分が屈強しなくなるのだろう…

わかりません


最後にジョイント部分のピン二つを潰して…


完成！

7/17


山形出発。



時間はもう忘れた。

多分朝10時頃だった気がする。









国道13号線を山形から秋田へ。


ああ、もうむり。


一回消えた記憶をまた書くのはこの上無い苦しみだ



もう、国土最4端の写真を貼るだけにしよう。









最北端、宗谷岬。





最東端、納沙布岬





最西端、神崎鼻






最南端、佐多岬





日本一周して来て思ったことは…



旅は誰かとするか、

極端に一人きりでするか、

どっちかってことだ。


誰かとする旅はその誰かとの思い出で、


一人きりでする旅は、自分を心から見つめ直す機会になる。


途中で少しだけ友達と飲んだり、泊めてもらったり、

それはそれで楽しいのだけれど、

それじゃまるで、

旅をしている感じがなくなってしまう。


別に悪くはないのだけれど。


なんだか自分を甘やかしてしまったような、


やりたいことですら、

誰かと共有してしまいたくなるような、




自分自信、本当に成長したのだろうかとか、、。



でもこれだけは言える。



どんな綺麗な場所でも、
どんなに混雑した道でも、
どんなに寂しい山道も、

全部晴れてりゃそれでいい。


例えば見慣れた地元のどの道も、
晴れてりゃそれでいい。


雨が降れば、どんな景色も、灰色の暗い
嫌な感じになるもんね。



それに、雨が降ってりゃあ、一人ではやりきれないけれど、

隣に誰かいりゃあ、

それでいいもんね。



はぁ…







安定な職に早く着きたい。




ふあじやんしるおでいえいむにかああ〜！！！！！！！！！

下書き削除しようとして、


今までの日本一週ブログ全部消してしまった。





うわあ〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！

！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！




また書きます…