<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ごきちゃん / Do you have a HONDA?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/</link><description>子供の面倒もろくに見ないで、車ばかりかまっている困った二児の父です。理解のある妻に感謝しています。家族皆、車好きです。

貧乏なので車のモディファイはほとんど自分でやっています。
最近は弄ってばかりであまり乗ってません。
高い大人のおもちゃです・・・（；^ω^）</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 00:23:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ごきちゃん / Do you have a HONDA?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/</link></image><item><title>ハブベアリング打ち換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10923105/</link><description><![CDATA[今日はS2lineさんのハブベアリング（四輪とも）の打ち換え作業を行いました。

走行距離は約５万キロ程ですが、以外に錆びてました。
ハブにはガタは無かったですが、スピンドル側がかなり錆びてまして
ベアリングセパレーターと油圧プレスを使いましたが、結構骨の折れる作業でした。
時間があれば、 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2008 00:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>エアロ付けました♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10785813/</link><description><![CDATA[画像の通りリヤアンダーを付けました。
ＣーＷＥＳＴ製です。

ちぃとばかり安く入手出来ました。
色付けはモチロンＢＳ８８Ｃさんでお願いしました(笑)

取り付けは自分でやりましたが、チリ合わせに便利な物を
見つけました！それは純正のエアロ用のモールです！

これを挟み込む事によりチ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2008 22:00:46 +0900</pubDate></item><item><title>STOP！パワーダウン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10699111/</link><description><![CDATA[先日、吸気温度センサーをエアクリボックスに移設しました。

Ｆ２０Ｃ搭載のＡＰ１の場合、吸気温度センサーがインマニに
付いており、吸気温度が上がるとエンジン保護の為に点火時期を
リタードさせる仕組みになっているらしいです。
（燃調はどうなのかはよく分かりませんが・・・）

しかし、イン ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2008 20:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>自己満足♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10639421/</link><description><![CDATA[先日、知り合いから頂きました！
アルミのスペアタイヤです。
タイヤは純正のを組みました。

一応、街乗り時に３キロ軽量化です。
ちなみにエンケイ製です。

左がエス用で、右がアコード用なんですが、
よく見ると大きさが全然違うのは何故でしょうか？

どちらもノーマルタイヤの外径は同 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2008 22:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>NUTEC走行会in鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10558710/</link><description><![CDATA[今日は朝よりNUTECの走行会へ行って来ました。

朝、六時半におーぢさん家へ向かう時には路面もウエットだったので
心配してましたが、現地で受付を済ませてコースインする頃には
すっかり路面も乾いて良いコンディションで走行する事が出来たので
良かったです。

でもちょっと暑過ぎました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2008 20:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了(*･ω･)ゞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10549984/</link><description><![CDATA[明日はNUTEC主催の鈴鹿西の走行会です！
準備完了！！後は寝るだけです(笑)

おーぢさん！宜しくお願いしますねヽ(｀▽&#180;)/...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2008 22:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10478554/</link><description><![CDATA[今日は来週の鈴鹿西コース走行会用にブレーキパッドを換えました。
ついでにフルードも交換して、エンジンオイルも交換しました。
後はデフオイルとタイヤだけで準備OKです。

このパッドはお友達のS2lineさんから頂きました。
この方、色々と不要になった部品をくれるのでありがたい限りです！
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2008 00:30:38 +0900</pubDate></item><item><title>１３０型テール移植作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10465786/</link><description><![CDATA[今日は会社が休みだったので、先日よりお友達に頼まれていた
１１０型に１３０型のテールランプの移植作業を行いました。

先ず、ランプ類を外して養生＆マーキングした後に
バックパネルをエアソーにて切断しました。
いくらボディ剛性の高いエスといえどもバックパネルは紙の如くスイスイ
切れました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2008 22:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>テクトムCM-X１００をお使いの方へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/10010678/</link><description><![CDATA[AP1でサーキットを走行する場合、万一のクラッシュ時にエアバッグが展開するのを
防止する目的でSRS-2Pカプラを抜くと言うのは良く聞く話ですが、
（万一、縁石等に激しく乗り上げたり、コースアウトし、クラッシュパッドに突っ込んだ時等、エアバッグ及びシートベルトのプリテンショナーが展開してしまい、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2008 21:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9851859/</link><description><![CDATA[バラしたS2lineさんのデフですが、なんと、ディスタンスカラーが入ってませんでした。
その割にはまったく内部にダメージがなかったです。
クラッチがノーマルだったのと、オイル管理が良かったお陰でしょう。

私的にはこの部品は絶対に必要とは思いません。
純正の物はある程度スプリング効果があり ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2008 14:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>臓器移植</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9615288/</link><description><![CDATA[今日は朝一でお友達の幌Assyを交換しました。
初期型ビニールをガラス製の後期型に交換しました。

途中で黄色いお方が黄色いエスではなく、　
黄色いドゥカティで遊びに見えまして、
何か色々と研究されてました。

作業的には大した事がなかったのですが、
とにかく暑かったです。
作業後 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2008 22:28:39 +0900</pubDate></item><item><title>２．５㎏軽量化成功！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9184300/</link><description><![CDATA[ＢＲＩＤＥのLOW MAXシリーズですが、専用のＬＦタイプのシートレールは
あまりにも重くて実際の所、トータルで純正のシートと殆んど重さが変わりません（；^ω^）
特にサイドステーがゴツイ鉄板で出来てるので、軽量なアルミで製作しました。

その結果、二脚分で約２．５キロの軽量化に成功しました ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2008 23:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>コイツは効きます！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9123596/</link><description><![CDATA[先々週S2lineさんのサポートで岡山に行く時に京都のBody Shop88Cさんの所へ
立ち寄ったのですが、その時に薦められて買いました。

「これはええで！騙されたと思って使ってみろよ！！(笑)」
と言ってWako’sから出た新製品の「バリアスコート」を渡してくれました。

その後、 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2008 19:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとびっくり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9099574/</link><description><![CDATA[何気に先日交換したアコードのパッドとエスのパッドを比べたら・・・
全然大きさが違いました（汗）

エスの方がデカいだろうと思ってましたが、はるかにアコードの方が
デカかったです(^^ゞ
よく見るとキャリパーも明らかに大きいです。

ローターの径は同じ３００φですが、やはり軸重の違いでし ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2008 23:06:33 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/9066035/</link><description><![CDATA[先日、アコードのブレーキパッドを交換しました。
Ｆ，Ｒ共制動屋のＳＭ４００です。

パッドを交換した際にマジックで（ペイントマーカーは塗膜が厚いのでＮＧ）
ローターにスリット状のスジを数箇所マーキングします。
それが取れればそこそこアタリが付いたと判断しています。

効きの方もそこそこ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 21:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知られてませんが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8774810/</link><description><![CDATA[エスのオイル交換ですが、通常のやり方だと完全にオイルが抜ける事はないみたいです。

先日、S2lineさんのオイルパンを交換した時ですが、オイルをドレンアウトした後に
オイルパンを外すと中にこれだけ古いオイルが残ってました。
恐らく４～５００cc程残っていると思われます。
二柱リフトで水平 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 May 2008 23:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>スペアデフ組み込み中(^_^)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8669899/</link><description><![CDATA[日産のＲ２００のノンスリを組んでましたが、
部品待ちになりましたので、（部品は連休明けにしか入らない為）
その間に自分のエスの予備のノンスリを組み込んでます。

今度は少しイニシャルを落として組んでみたいと思います。
ファイナルはお金の都合で買えませんでしたが、
ディスタンス・カラーはリ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2008 22:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>興味深い写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8545801/</link><description><![CDATA[さて、エスのデフはどちらでしょう？？
ちなみに正解でも何も出ません（；^ω^）]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 22:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ剛性アップその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8429355/</link><description><![CDATA[前回は後側に補強をしましたが、今度は前回りにもプチ補強をしました。
最近、ネタが不足気味ですが、何とかネタにありつけました。

一応、次の補強も考え中です。
...]]></description><pubDate>Fri, 11 Apr 2008 23:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン最後の川島オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8382006/</link><description><![CDATA[昨日は天気も良く暖かい中、川島オフに参加して来ました。
いつもより、台数が少なめではありましたが、昼からは場所を
桜で満開の五条川へ移して川沿いの喫茶店であーだこーだとエス談議にも
綺麗な花が咲きました。
参加された皆さん、お疲れ様でした♪

次回からは、場所を再び青山高原に移してのオフ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2008 20:03:27 +0900</pubDate></item><item><title>リヤカメラ移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8231929/</link><description><![CDATA[アコードにはバックモニターが付いていたのですが、
後ろからあまりに目立ち過ぎるのでトランクパネルに穴を開けて
目立たないように中に埋め込みました。
見難いですが、ナンバーの左側です。（画像ではど真ん中です）

もう少し奥に入れたかったのですが、広角カメラの為に
これ以上中に入れるとパネル ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 00:32:57 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエーター交換♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8136479/</link><description><![CDATA[先日、黄色いお方が無限のラジエーターに交換されたので
ドミノ移植で譲っていただきました♪

しかし、何故か新品です！本当はオールアルミの方が良いんですけど、
オイラの腕では必要ないかと。。。但し、ラジエーターキャップは
純正の１．１キロままです。
何故かというと、樹脂製のアッパー＆ロアタ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2008 21:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ剛性アップ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/8023321/</link><description><![CDATA[最近、ネタ不足で開くことも無かったですが、久々にネタにありつけました。
リヤ側のパフォーマンス・ロッドです。１３０型以降は標準装備なのですが、１２０型以前には付いてません。

そのまま付けるのもポリシーに反するのでガセットを溶接してさらに補強を
施しました。もう少し、他にも止めたかったのです ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 22:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>空力実験その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7787019/</link><description><![CDATA[先日、高圧洗浄機で下回りに付いた凍結防止剤を落としてた時に
何気に前の下側から勢いよく水を掛けてみると、なんとなくリヤで空気の流れが
整流されてるのを発見しました！
画像では見難いですが、一応それとなく整流されているような感じでした。

高速になればなるほど威力を発揮すると思います。
面 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2008 23:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>ドライカーボン・リヤ・ディフューザーその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7620760/</link><description><![CDATA[アコードと同じくまたまた自作しました。

先日の鈴鹿でＧＴウィングの恩恵にあやかり、改めてダウンフォースの
凄さに気を良くして自作しました。
これで、間違いなくリヤ寄りになりますので、フロントもカナードを
付けないと、接地感がなくなると思います。

帰宅後、寒いのでチンタラやってたら、 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2008 23:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿西コース走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7452001/</link><description><![CDATA[今日は、朝から鈴鹿西コースの走行会にお友達の黄色い方と行って来ました♪
現地でお友達のＳ人さん達ともお会いして楽しい時間を過ごせました(笑)
　
この日の為にデジカメも新調したのですが、残念ながら私の設定ミスで
これから！！の所で切れてました(&#180;･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかも ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2008 20:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーヒートしてますが（冷汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7405697/</link><description><![CDATA[アコードの水温計はまったく役に立ちません。

先日から気になってたのですが、渋滞で水温が１０３度まで
上がらないと電動ファンが作動しませんでした。
エスのノーマルの時は、確か９５度ピッタリでファンが作動したのを
覚えてましたので、少し心配になりました。
まぁ、アコードの場合、渋滞時などエ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jan 2008 23:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>正月早々・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7329446/</link><description><![CDATA[皆様、明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いしますm(__)m

という事で、景気良く一発目は昼からエスのフロントのハブボルトを
打ち換えました。

リヤを打ち換えてる人はいらっしゃいますが、
フロントはあまり聞いたことがありません。
結論から言いますと、やはりリヤと ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2008 23:01:17 +0900</pubDate></item><item><title>今年一年ありがとうございました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7312837/</link><description><![CDATA[今日は、子供のおもちゃを買いに行った時にhalさんに買ってもらっておいた
エス用のハブボルトを取りに行って来ました。

マックで待ち合わせをして（私は子供２人連れ）そこでしばらく
来年のメニューや、色々な事を話して来ました。

いゃぁ～何時見てもhalさんのエスは格好がいいすね♪
でも ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Dec 2007 22:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>正常進化？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7277573/</link><description><![CDATA[死ぬほど忙しかった仕事もとりあえずひと段落したので、
ゆっくりと日記を書く時間が出来ました。

先日、アコードの足を交換しました。
一応、車高調が入ってたのですが、
もう少し硬いのが欲しくなり買い換えました(笑)

前に付けていた物は、乗り心地もすごく良くて妻からも好評だったのですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2007 01:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>チト路線が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/7176450/</link><description><![CDATA[違う方向に進んでるような・・・（；^ω^）
どうやら仕事のし過ぎでおかしくなってきたようです。

先日、ヤフオクにてこんなもんを落としてしまいました
チト路線が違うような気もしますが夜道が明るくなったので、
夜中も一人でトイレにも行けそうです(;^ω^A ｧｾｧｾ

Ｈ１１というタイプ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2007 23:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>アコード　プチモディファイ第一弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6991920/</link><description><![CDATA[皆さん！お久しぶりでございます。

最近、仕事が忙しくてなかなか車を弄るのも、ログインするのもめっきりと
少なくなってましたが、時間を見つけてチョコット弄ることが出来ました。

とりあえず、第一弾として、アコードのシートレールを自作しました。
スライドレールは旧レカロの物を使用して、ベー ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2007 01:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>ノンスリのチャタリングにお困りの方へ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6659792/</link><description><![CDATA[先日、ノンスリのオイル交換をしたのですが、
その時に黄色い方も使用しているこれを注入しました！
たった２０ｃｃですが劇的に効きます！（耐久性は短めですが）
今回は少し入れすぎたかも・・・


NUTECのフリクションモディファィヤーのNC80という添加剤です。
本来の目的は摩擦軽減剤と ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2007 22:33:55 +0900</pubDate></item><item><title>A○Sのカー○ンデフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6604893/</link><description><![CDATA[をお使いで困ってる皆様に朗報～！

インナーキットだけをメタルに換えればフツーのデフになりますよ～
但し、他社のと比べると若干チャタリングが出ますが。。。
丸ごと買い換える余裕の無い方はこの方がお得です！
バラして組み替えるだけですから！
チャタリングが気になるお方は、
その時にイニシ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2007 23:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>久々のﾓﾃﾞｨﾌｧｲ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6563579/</link><description><![CDATA[今日は、久々にエスのモディファイをやりました！


メニューは次の通りです。
以前から用意しておいた自作バッフルオイルパンの装着と
デフオイル交換です！

まず、ファンベルトを外して、
次にエアコンのコンプレッサーも外して
スプーンのクロスビームバー＆ロアバーを外すと
いよいよオ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2007 22:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>最近こっちばかり・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6520862/</link><description><![CDATA[と言う事で、またまたアコードにテクトムのCMX-100を装着しました！
別に今さら説明は要らないっすよね（苦笑）

但し、アコードのK20に取り付ける時のみ変換ケーブルが必要になりました。
（EP3,DC5は不要です）

サーキット等を走行する場合、激しく縁石に乗った時や、
万一クラッ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2007 22:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>ドライカーボン・リヤディフューザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6469591/</link><description><![CDATA[何故か余っていた材料を使い
帰宅後、二日間で製作しました！

これで、最高速が１０キロもアップするという事は・・・
無いでしょうね（；^ω^）

製作費用は新規０円でした...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2007 00:46:04 +0900</pubDate></item><item><title>チト、ネタ不足です。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6375962/</link><description><![CDATA[アコードの純正momoがオヤジくさかったので
エスのステアリングを移植しました(笑)
ちょっとはスポーティになったかな？？

フレームは同一みたいです。
全てボルトオンでした。
エアバッグのカプラーまで同じでした。

恐らくインテのも装着可能と思います。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2007 00:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>あわや・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6283974/</link><description><![CDATA[新古品のパッドを黄色い方に頂きましたので、
今日は、仕事から帰って来てブレーキパッドを交換しました。
パッドを外して見ると、後、２ミリ程しか残って無かったです。
エスはパッドの減りが前後殆ど同じです。
ちなみに、このパッドはデルファイロッキードのZXでした。

パッドの面取りをして、グリ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 00:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>ええモン頂きました(^^♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6208590/</link><description><![CDATA[昨日、家でBBQをやった時に黄色い方が遊びに見えて
最近、○限のエアクリを装着して不要になったので
差し上げます！と言って頂きました♪

今日、早速CMX-100で比較すると約二～三度程
吸気温度が低下しているようでした。
（単純には比較出来ないのですが）

という事は約馬二頭分？？ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 22:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>意外と凄いです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6171225/</link><description><![CDATA[先日、会社の先輩がバイクを購入しました。
ヤマハのSR400という何十年も前から型のほとんど
変ってないビンテージタイプの空冷単気筒の
バイクです。

仕事が終わってエンジンをかけて話してると・・・
何と徐々にエキパイが焼けてきたので写真を
撮りました。これでもアイドリングです！（驚） ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2007 22:14:54 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6133136/</link><description><![CDATA[と言う事で完成しました♪
土曜日に８８Cさんところに遊びに行きがてらアルゴン溶接を
お願いしました。
モチロン快く引き受けてくれました(笑)

無限の物を参考に一応、自分なりの理論に基づき端の方はあまりタイトにせずに
溜まった空気を（気泡）を抜く為に少し隙間を付ける事にしました。
因み ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2007 21:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>第１１回青山オフ☆彡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6059190/</link><description><![CDATA[昨日は、生憎の天候の中青山オフに参加して来ました♪

おっちーさん、えじりぃさんと待ち合わせをして３台のエスで少し遅めの到着でしたが、
山頂小屋にはすでに５，６台のエスが集まっており、
そこでお昼過ぎまでマッタリとくつろいでました。

お昼からは、お友達のS2lineさんがツインサーキッ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>本日納車～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/6024164/</link><description><![CDATA[と言いましても私の車ではありませんが・・・何か？（爆）

知り合いの方が本日納車ホヤホヤでお披露目に？見えました！(笑)
その時にこっそりと盗撮しました！
（モチロンアップするに当たり許可は取ってますが(笑)）

ＢＭＷ６５０ですが何と、このクルマ、トランク＆フロントフェンダーは
樹脂 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2007 21:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>さて？この方は誰でしょう(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5978101/</link><description><![CDATA[今日は一日この方に大変お世話になりました！]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2007 22:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>久々に遊びに行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5900289/</link><description><![CDATA[先日、京都に帰省した時にチト野暮用で
８８Cさんトコに行って来ました。

最近、仕事が忙しくてDA人に出た時のままの
EFがありました。

来月もこのままの状態で鈴鹿フルコースを走るそうです。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2007 12:30:02 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえずオイル＆エレメント交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5793358/</link><description><![CDATA[今日は、帰宅後アコードのオイル交換をしました！

交換量はエレメント込みで４．４リッターです。
ちなみに燃料タンクは何と！６５リッター入ります。

何で同じ２リッターのエスとこれほどまで違うんでしょうねか？
空ケツだと９０００円以上します(;^ω^A ｧｾｧｾ

燃費の方は８km/L ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Aug 2007 22:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>驚きました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5692645/</link><description><![CDATA[昨日、８耐を観戦に行って来たのですが、
その時にこんな物を見つけました！（驚）

何とバイクのマフラー、バックステップや何と
カウルのスクリーンまで・・・

二輪はてっきりHRCだと思っていましたが・・・...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2007 22:00:16 +0900</pubDate></item><item><title>お待たせしました！遂に豆乳！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5658064/</link><description><![CDATA[インテを手放して早一月・・・
家族で食事にも行けず、ブーブーと文句も言われましたが、
遂に次期ファミリーカーをゲットしました（；^ω^）

インテも別段、不具合はなかったのですが、子供も大きくなり
習い事等の養育費もそれなりに掛かるようになって来ました。

この先、車を買い替える事も出 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jul 2007 21:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>途中報告～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/224182/blog/5550118/</link><description><![CDATA[最近、あまりネタがありませんので、
先日の、自作オイルパンバッフル加工の
途中報告をします。
（結構、ほったらかしですが・・・汗）

とりあえず、大まかな切断が尾張小牧何ちゃって！
後はリューターにてなるべく隙間のないように
削っていくだけです。

時間が無いとか言うのは言い訳であ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2007 22:10:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>