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久々の秋晴れで
1人ツーに行って来ました。









先日届いた同色の
フロントフェンダーも取り付けて
マフラーの付け根とバンドも
バーナーで炙ってエキパイと同色に

いつやろーかな〜〜
全塗装…
しばらくこれで乗ってようかな😅

エンジンは
あれから何の問題も無く
綺麗な吹け上がり
でも、やっぱりクラッチが…
イマイチなんだよな〜〜
来春、クラッチ交換してみようかな

本日、走ってみた。
チョーク引っ張らなくても
一発で始動。
走ってみた、吹け上がり停止後のアイドリングも全く問題無さそう。
ただ、購入時から気になってたのが
もう一箇所ある。
それは、変速のつなぎが気になる…
まるでクロスが入ってるかのような

クラッチ交換が必要なのか😭？

まぁとりあえずは
プラグの焼け色もまぁキツネ色
問題だった3番も燃焼してるようだし
OKだろう。
タンクは以前のガンメタ内が錆の為
持ち合わせのシルバーに外装を変更
全塗装する為にストックしてあった。
次回は、全塗装の巻きですね。

キャブをばらしてジェット類は全てコンディショナーに漬け込み半日放置プレイ。
キャブの穴という穴は確認のためパーツクリーナで噴射。
フロートバルブはバネの動きの悪いのと段差があるのは新しいのに取り替えた一度、開けて取り替えてあるだけに、思いの外痛んではなかった。
純正メインは98なのだが
あえて102にしてクリーナーのサイレンサーのスポンジを痛んでいたので撤去
エアーの量が若干変わる事を気に何と無く番数を上げてみた。
マフラーはフルエキのBEETチタンナサート
サイレンサーは盗まれた為ヤフオクチタンサイレンサーに交換エキパイが50.8mmだから
そんなに抜けは変わらないはず。
パッキン類を新品に変えて組み直し
パイロットスクリューは2回転半戻し
同調は暗がりで裏から懐中電灯で照らして
空き具合と穴の位置を確認。
まぁまぁ合ってるから問題ない程度だった。

いざ、クリーナボックスも買ったので
装着して火入れ。
一発始動。暖気後、吹け上がりとレスポンス
アイドリングの安定を確認。
問題無さそう。
明日は、走ってセッティング出し。

買ったは良いけど
もうねぇ全然走らない以前の問題。
3番が爆発してない
知らないで走ってれば交差点で必ず
エンストみたいに止まる。
全く吹けない。
キャブの中身は全く触ってないと
言ってたけど…ファンネル仕様になってる
地点で、んなわけないと思ってた通りで
キャブを外してみるとメイン130番！
キャブの上蓋はボルトが長いのついてる為に
蓋が閉まらず浮いてる状態！
タンクの錆は無いと言ってたけど
錆でフロートチャンバーに赤い浮遊物。
まぁしゃーない😔OHですな。

すこぶる調子良くないですが
OHして元気にしてやります