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先日、現車を目の前にして正式契約してきました。人生最も高額な買い物になるので、とても緊張しましたねー。

さて、実際にオーナーになるということで車体をいじくり回して見たのですが、思いがけず発見した嬉しい点が二点ありました。

ゴルフ5ではボンネットを支える棒がダンパー式となっているのですが、ゴルフ6ではコストダウンの影響かただのつっかえ棒に変えられております。(先日見たGTIエディション35もつっかえ棒でした)しかし、ゴルフRはダンパー式になってるではありませんか！！⇒すいません嘘ついてました。そもそもゴルフ６でもすべてダンパー式とのことです。私は何と勘違いしたのでしょうか。。。

また、屋根についてるダミー？のシャークフィンアンテナですが、これも私のゴルフ５ＧＴＩでは樹脂むき出しなのですがゴルフRではカラードの黒に塗装されてました！⇒これもゴルフ６では当たり前らしいですね。
いずれもたいしたことではありませんが、何となく嬉しかったです。
逆に残念だったのが履いてたタイヤがコンチネンタルスポーツコンタクト2であったことでしょうか。RE050だったら嬉しかったのですが。。。これは交換の時にでも考えればいいことですね。

納車予定は11月末。今から楽しみです。

次期愛車の件ですが、いろいろ悩んだ挙句に結局ゴルフＲに決めました。

ゴルフⅤＧＴＩに乗り換えた時は、「これしかない！」と思い勢いで買ってしまいましたが、その時には全く興味のなかった他のＣセグメントハッチバックやＤセグメントのワゴン等、輸入車全体を把握した中で見てもこのゴルフのドライバビリティとユーティリティーがいかに優れていたかがよくわかり、あの時の選択が間違っていなかったと実感しております。

結局ＴＳＩ+ＤＳＧから離れられないのと、Ｄセグメントの車と比べてもキャビンスペースが広いことが決め手となり、ゴルフＲの選択としました。

懸念していた点は２点で、まずは荷室の狭さですが、これはどうしても荷物をたくさん積まなきゃいけなくなったらルーフキャリアをつければよいということで嫁を説得しました。
もう一点は低速トルクの薄さですが、同じエンジンでありながら発進時に制御が入るシロッコＲほどではない事がわかったためクリアとなりました。

他にもゴルフＲを選んだ理由がたくさんあるのですが、納車までまだまだ時間があるので、それはまたの機会に。

ということで先輩が持っている３３５iツーリングに試乗してきました。

結論から言うと。。。性能面・機能面ではさすがに合格点。3リッター直６ツインターボの強烈な加速とＤＳＧに負けず劣らずのダイレクト感を楽しめる６ＡＴ、サスの固さも他のＤセグワゴンとは違い結構固めでＧＴＩからの乗り換えではしなやかさと俊敏さのバランスがちょうどいいと感じました。ＦＲや前後重量配分の適正化からかコーナーリングも楽しかったです。

しかし。。。後でわかったのですが頭がつっかえてしまったアウディＡ４と全高が一緒なんですね。アウディほどではなかったものの、やはり頭はぎりぎりでした。それでもいい！と思ったのですが、意外なところから抵抗が。。。

最近車の運転をしだした嫁がこの車（いまだに初心者マークをつけている）で幼稚園の送り迎えするのは気恥ずかしいからＢＭＷはやめてほしいとのこと。。。ということであえなく却下となってしまいました。

まあ実は私も、いくら値落ちした中古を買うとはいえ年齢的にＢＭＷはまだ早いような気がしておりました。（もうかってるねーとか言われるのも嫌だし）そして最終的に決めた次期愛車は。。。（次回へ続く）

まだ１年半ぐらいあるものの次の車検までに車を乗り換えることは決めているため、次期愛車を検討するために最近あちこちで試乗を始めました。以前のブログにも書いた通りの条件でクルマ選びをしてみたのですが、現状では「今の車を乗り続け、次期S3もしくはゴルフR/GTIを待った方が良い？」との結論に達しそうです。

以下試乗してみた車とその短評です。

ゴルフGTI（現行）・・・自分のⅤ型より最大トルクの発生が低い回転になってるはずなのに、低速トルクが薄く感じた。でも回したときは今以上にパワフルだった。乗り心地もやたらいい。
ゴルフR・・・低速トルクのなさと荷室の狭ささえ許されるなら欲しい。エンジン音が最高！
パサートバリアントR36・・・低速トルク、高回転、ツインクラッチ、フィーリングは最高。しかしいくらなんでも税金が高いのと、最近嫁が運転しだしたことを考えるとちょっと大きすぎるかな。
アウディS3・・・低速トルクが薄い、高級感あるが天井が低すぎて頭がつっかえる（当方身長１８４ｃｍ）
アウディA４アバント・・・デザインは一番好み！しかし、まず運転席左足元の狭さが致命的。さらにこれも３．２リッタークワトロは天井に頭がつっかえてアウト。なぜか２．０Tクアトロでは頭は大丈夫だったが、運転していてつまらなかった。（低速トルクがありツインクラッチと、それだけで好みのはずなのになぜ？？原因募集中です）
アウディS4アバント・・・値段以外文句なし（フィーリング・低速トルク・高回転・ツインクラッチ・ハンドリングすべてが完ぺきだった）
ボルボV60DRIVe・・・低速トルクがかなり厚くツインクラッチとツボなはずだが、高回転があまりにも回らないのとせっかくツインクラッチなのに滑らかにつながってしまう.ため却下。しかし、内装のおしゃれ感は嫁に大好評だった。
ボルボS60T6AWD・・・車重のせいなのかターボの効きが遅いせいか重い感じ。しかし乗り味はフーガみたいに重厚だった。（私のニーズではない）

本命だったアウディA4アバント２．０Tクアトロが何となくイマイチだったことと、基本アウディは頭と足が窮屈になるため買えないことがわかり、かなりショックでした。。。
今後は会社の先輩が３３５iツーリング（いろんな人から激しく勧められている）を試乗させてくれるということなので、それに期待です。