★まっつん★のブログ一覧

皆様、クリスマスイブですよ！いかがお過ごしですか？私は仕事の関係で10年ぶりぐらいの一人のクリスマスを迎えようとしております。さみしいような気もしますが、久しぶりの独身気分を味わいたいと思います。


さて、ゴルフＲに乗っていていろいろと思うところがあるので、項目ごとにまとめてこれからインプレッションをしていきたいと思います。今回は、私が前車ゴルフ５ＧＴＩを買うときに最も感動したトランスミッション、ＤＳＧについてです。

言わずと知れたテュアルクラッチトランスミッションの先駆けでありますが、ゴルフ５ＧＴＩのような初期のものは低速や交差点で曲がるときなどの制御がまだ未熟で、アクセルワークにちょっとしたコツが必要でした。

しかし、ゴルフＲのものに関しては、「変速ショックが全くないトルクコンバーターのオートマ」といえるほどスムーズなものになっております。これはゴルフＲが、というわけでなくＤＳＧそのものの進化の結果なのではないかと思いますが。

具体的には、５ＧＴＩでは少しアクセルを踏んで積極的な走りをした際に、変速時に「ぼ！」と音がして（またこの音が気持ちよかった）瞬時に変速していたのですが、Ｒではちょっとアクセル踏んだぐらいでは変速がわからないぐらい静かです。4000回転以上ぐらい回したワインディングでの走りになると、「ごぉ！」と派手な音を立てて変速するのですが、街乗りでは絶対に出せない回転域なので、スムーズになった分とっても残念に思います。ゴルフＲぐらいのスポーツモデルであれば、「ぼ！」音ぐらいはもっとあっても良かったのではないでしょうか？？

一方、初期のＤＳＧで苦手だった「減速してからまた加速」（どのギアを選んだらよいかわからなくなり、エンジンの回転数が上がったところで急につながるので車が飛び出す）はかなり自然に改良されております。具体的には、減速時に積極的にシフトダウンするようなプログラムになっており、再加速するときに２速や３速へすでにつながった状態になっていることから、アクセルを踏めば自然に加速できるようになっております。減速時のシフトダウンはちょっと気になりますが、結果的に街乗りはだいぶ楽になりました。

どんどん進化して行く分、良くも悪くもトルコンオートマに近くなっていくのはしょうがないことなんでしょうね。。。

次回はアダプティブシャーシコントロール（ＤＣＣ）について述べたいと思います。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スズキ / スイフトスポーツ
選んだ理由：
今回のラインナップで、唯一欲しいと思える車。国産車の中で普段使いも可能なマニュアルミッションのホットハッチといえばこのクルマしかないのではないでしょうか？デザインのキープコンセプトも、上手くまとめておりシンプルかつ精悍ではないかと思います。

輸入車部門：フィアット / フィアット500ツインエア
選んだ理由：
ツインエア独特の鼓動感は、以前Ｗ６５０という並列2気筒エンジンを積んだオートバイに乗っていたこともあり個人的にはたまりません。それに加えて、徹底的にポップな内外装のデザインにより少しの欠点も全く気にならない不思議な車だと思います。できればＭＴで乗りたいです。

エコ賞部門：マツダ / デミオ スカイアクティブ
選んだ理由：
ＥＶも良いが原発問題で立ち位置が微妙になり、ハイブリッドも普及している現在、高圧縮比エンジンという車に興味がない人ならまずわからないエコエンジンをこつこつと研究し、最初に市販した記念すべき車だと思います。早くこの技術が当たり前のように普及することを願います。

今気が付いたのですが、みんカラの企画でＥＮＥＯＳの5000円分のプリカが当たってました！あざーっす！！

「100万人のクルマ選び」という企画で、お題の車にに対して点数をつけてコメントするだけで応募となるものですが、私の場合「デキる男のクルマ選び」と、「わかってるなと思われるクルマ選び」で好き勝手書いてみました。

何気なく当選結果を見てみたら私の名前が！10名という少ない人数で当選したのでうれしい限りです。

先日払った修理代（飛び石でのフロントガラス交換の免責5万円+アンダーカバー代1万2千円）を少しでも癒してくれるＥＮＥＯＳプリカ、大切に使わせていただきます！

色々悩んでいたレーダー探知機ですが、本日無事取り付けが完了しました。セルスターアシュラVA-250Gという型落ちのミラー型て、ネットで14800円で購入。

配線を上手く隠せる自信がなかったので、最初はショップで買って取り付けをお願いしようかと思ったのですが、皆さんから色々アドバイスをいただいたので、自分でやろうと決意しました。
(実はネットで買って自分で取り付けた方がはるかに安上がりだってことが一番の動機だってことは内緒ですが！？)

ヒューズボックスから電源を取る方法は前車5GTIで経験済みだったので難なくクリア。一番心配してたAピラーも、内装はがしの先っちょでグイグイ押し込んで行く事で対処できました。

そして最大の難関、Aピラー下部からヒューズボックスへコードを引き込むところですが、ゴルフ6になってからコストをかけてソフトパッド化されているダッシュボードのおかげで、コードをグニュグニュ簡単に押し込めました！(冒頭の写真のところです。)

これは前車の時にあまりにも硬くて諦めたところだったのですが。。。改良が思わぬところで役に立ってくれました！コストダウンの指摘とかしちゃってごめんね(⌒-⌒; )

肝心のレーダーに関しては、しばらく使ってからパーツレビューにあげたいと思います。

何かと評判の悪いＶＷの純正オーディオナビ、RNS510ですが、私の場合今のところ問題なく動作しております。


ただ、先日８GBのＳＤカードからHDDに曲を移そうとした時に初めて知ったのですが、なんとHDD容量が８GＢ弱しかないんですね。。。容量が足らなかったからかどうかも不明ですが、1GBくらいコピーが終わったところで勝手にコピーが終わってしまいました。(しかも二回トライして二回とも同じ結果に。。。)

しょうがないのでSDカードから直接曲を聞けばいいかとも思ったのですが、それだと収録されている全曲からのランダム再生ができないとのこと。。。(アルバムの中＝同じ階層の中でしかランダムに出来ない！？)

大したことではないですが、どなたか解決策をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？