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アメリカではトップ10に入るくらいの人気車。
日本では不人気車故の希少性。
ミドルSUVでは唯一の1.5Lターボ搭載。
パノラマルーフ搭載。

満足している点はあげればキリがありません。

中古もおそらく相場的には他メーカーほど高くないと思うので、狙い目だと思います。
CR-Vが日本で再販されることを願っています。

納車される2日前に350が再販になる知らせを知り、祖父の車ながら後悔する。
2リッターターボだと3.5Lのアルヴェルに加速で余裕で負ける。

なんてしばらく思ってましたが、ワインディングなどを流していると2リッターターボ故なのかフロントが軽くとにかく運動性能が高い。ステアリング操作に対してキビキビ車が動いてくれる。スポーツカーに乗っているくらいやる気にさせてくれる安定感。
ちょっと攻めても変わらない安心感。
足回りやタイヤも純正でここまでなのかと思うと、スポーツカー買ったのかと錯覚してしまいます。
そして、2リッターターボなのでエンジンをぶち回せる楽しさ。
スポーツ＋モードで加速も鋭く、ハンドリングのダイレクト感も増すので峠とかにいっても十分楽しめるとおもいます。現に楽しかったです。

色々といい意味で裏切られた車です。
350ではなく300で良かったと思えました。
レクサスのパッケージングに驚かされました。

デザイン、希少性、値段等ステータス的には良いところは良い、悪いところは悪いとアンバランスな感じがする。
どこに重きをおくかで長く乗れるか乗れないかが決まると思う

業者オークションから引っ張ってきたシルビアでして、社外パーツが多数と書かれていたので車高調、デフ、マフラーくらいかと思ったら確認してびっくり、モリモリでした（笑）



一見はノーマルチックな見た目、シルビアだと珍しいルック！派手なエアロやリアスポやらは一切ない渋さがたまらない😍
それでいて社外パーツと言えば、車高調(残念ながらネジ式)、マフラー(不明)、デフ(2way)、トーコントロールアーム？、前後タワーバー、社外のフロントブレーキパッド、燃ポン、追加メーターいろいろ、ブーコン、などなどわかっているところでこのくらい？
んで、修復歴ナッシング！
さっそく買って変えた所は、もともとエボで使ってたバケットとステアリングとホイール、触スト、フロントパイプ、オーディオ、バッテリー、あとは駆動系のオイル等々、まだまだこれからいじりたいところはいっぱいあります！
まず目標はマフラー(サムライパワーのシングル)とフルタップの車高調、この二つに変えたいです👌
かるーくシルビア紹介でしたー🙋

昨日の金曜日に大黒ふ頭にておこなわれた赤色ミーティングに参加しました。



大黒ふ頭にはあまりいったことがなかったのでとても新鮮でした。また、カッコイイ車がたくさんいてとても楽しかったです。