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俺も君も歳をとっていくのね

今年も暑い夏がやってきた！！

2019年7月28日に行われたfuji 86styleに行ってきました！！



2014年から参加している本イベント、去年は予定が合わず不参加となってしまいましたが10周年ということもあってか参加した中で一番賑わっているのでは！？と感じるほどに参加者が多く感じました！

…初めてBRZ専用駐車場に止められませんでした（泣）
何はともあれ盛り上がるのはいいことですね！！

初めてフォトセッションに参加させていただいてかっちょいい写真を撮ってもらったり、（その写真は愛車紹介へどうぞ！）気になってたあのパーツを買っちまったり今年もものすっごくたのしかったです！




手に入れた戦利品は取り付け、施工次第パーツレビューの方にも上げていきたいと思います！

早くも来年の夏が待ち遠しい……
ではではみなさまおつかれさまでした！

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知りませんでした。
　　　キャリパーのイメージが強く、対応したパットがあることは知っていましたがディスクは今回の記事で知りました。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール性
　　　ハイスピード時の制動力ももちろんですが、ユーザーが使うのは一般道が1番多いかと思います。信号待ちなどのスタート＆ストップが繰り返される環境で運転手や同乗者が不快にならないコントロール性を重視したいです。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2月17日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リコールと抱き合わせでエンジンマウントを交換することでただでは転ばぬずる賢さを表現！
見た目は全く変わらず…

■この1年でこんな整備をしました！
リコール（バルブスプリング）

■愛車のイイね！数（2019年02月17日時点）
273イイね！

■これからいじりたいところは・・・
内装！！
って去年も言ってましたね笑

■愛車に一言
のり味も見た目も好き勝手変えて飽きが来ないこの車の懐の深さを日々実感してます。
これからももっとよろしくね

＞＞愛車プロフィールはこちら

突然ですが！！

この度新たな愛車を迎えることになりました！！！

30km/1L!?

究極の
エコカー！！！！！

CBR250RR

（MC51）！！

かっちょいい！！！

まぁ当然ながら燃費重視で購入したわけもなく、
完全に見た目ドストライク食らいまして、
ほとんどバイクに触れる機会がなかった状態から

免許取得→購入まで至らしめた

私的魔性のバイクです。

そんな欲しくてほしくてたまらなかったバイクが
本日ついに納車の運びとなったわけですが、
今日は隙が無いほどに雨で、

まだ1mmも乗れていません（笑）
よって大した写真もありません。

スペックこそ250㏄最強クラスなんて

言われているようですが、
私のような超初心者に到底引き出し

きれるわけもなく、

今日できたことといえば....
雨拭いて・・・・・・・・

防御力高めて・・・・・・・・・・・

眺めたぐらいです。（かっこいい…）

ドがつくほどの初心者がどれほど

乗れるようになるかはわかりませんが、
しばらくは憧れたバイクがある生活を送ってみようと思っております。

ちなみに名前ですが、CBRシリーズでは国内最小排気量であること、HONDAのウイングマークから
”ことり”と名付けました。

"B吉"、"ことり"ともどもよろしくお願いいたします。