クータンロイのブログ一覧

　


　　
　　恒例の墓参りを先週に済ませて、22日土曜日は、朝一番からCOXさんにお邪魔し、ハの字　遂に導入です。
　　そして、DSGオイル、ハルデックスオイル交換に加えて、フロントブレーキパッド+ブレーキフルード交換、勢いでRacing Towing Strap装着・・・

　写真ではハンドルが切り込まれているので、少しオーバーに写っていますが、2度から2.5度くらいのようです。

　DSGオイル交換は通常は　お泊りでの預かりとなるのですが、無理を言って　朝一で持ち込み、夕方までに施工して頂きました。


　そして、その間にドライブ用にお借りしたのがこちら・・・

　


　1.4lエンジンのコンプリートカーC14Tのヴァリアント版?

　　Body Damper、Toe Pivot Stop Truss、スタビライザー、スプリングなどをCOX開発品に交換してあり、走り出しから、路面からの衝撃をうまくいなし、吸収していることが判ります。乗り心地、素敵。

　　少し加速してみると、ハイライン用1.4Lエンジンで、前に乗っていたブルーGTと同じエンジンなのですがStainless Exhaust Chamber 　Performance Air Filters装着で、空気を思いっきり吸い込んでいる音が聞こえてきて、少しレーシーな感じです。

　ちょっと、ひとっ走り熱海まで行き、帰りは湯河原から箱根～久しぶりのターンパイクを上り下りして、アクセルを目一杯踏み、コーナーもあるレベルで攻めてみました。

　これっ、理屈抜きでイイです。1.4リッターなのでためらわずにアクセル全開を楽しめます。
　そして、下りなら　恐らく　最速を狙えます。(私は無理ですけど・・・)


　十分に楽しんでいるとCOXさんから電話、予定より１時間早く作業完了とのこと、どうやら帰りの渋滞を心配して昼休憩取らず作業して頂けたようです・・・感謝感激、お気遣い有り難うございます・・・

　帰りに相模原で一人住まいを始めた新社会人の次男と、横浜に住む三男のアパートに、それぞれの忘れ物を届けた後、横浜西口から湾岸に入り大黒パーキングでのループで踏み込んでみると、お～凄い定常円。これなら、C14Tヴァリアントと下りで張り合えそうですね。