せいゆう丸船長のブログ一覧

休漁を余儀なくされて１週間経過しました。

このまま予想通りに台風１１号が近づくと、２週間どころかそれ以上の休漁になりそうなのであります。

沖縄をかすめて奄美大島直撃し、九州上陸もしくは西側を通過する可能性が大きいようです。

そして遅い。めちゃくちゃ遅いのであります。

昭和の時代によくお見えになった、枕崎付近を通過する台風のコースに極似しております。

そうなるとかなりヤバイです。

宮崎においては一番通って欲しくないコースであります。

最悪のコースを辿った場合、内海の避難港とはいえ油断なりません。

被害が出ないことを祈るばかりです。

ところで我が相棒のシャレ男は、今まで１５インチのホイールを履いておりましたが、何かしら足ばかりでかくて気になっておりました。

タイヤも扁平率６５で乗り心地悪かったのであります。

最近知ったことなのですが、その当時のダイハツ車はＰＣＤ１１０が多かったそうで、ヤフオクで探していたらダイハツ純正のアルミホイールが割と安くで手に入ったので、１４５ー８０ー１３の外国産格安タイヤに履き替えました。本当は鉄チンホイールが良かったのですが、残念ながら探しきれませんでした。

履き替えたところ至極快適で、ヒラリヒラリとシャレ男は走ってくれますよ。もう最高なのであります。

相変わらず７００ｋｍ位走って、２１～２２リットルの補給だから３０キロ／Ｌ以上は伸びているもよう。

性格が根っからのいい加減人間なもので、几帳面に記録することができないのでありますが、大体そのくらいは走りますね。

自分のホームページにも書いておりますが、ドケチなものですから手動アイドリングストップは当然、下り坂見つけるとニュートラルにして惰性走行する癖がついておりますので、その分燃費は確実に伸びます。

シャレ男は３気筒のドロンドロンとした独特の振動をさせ、若い時に乗っていたシングル気筒のＺ２００とかＳＲ２５０を思い出させるいい奴です。

どこまで走っても油食わないし、とてもエコでほとんど軽自動車サイズの可愛い車です。

自分のホームページにも書き込んでおりましたが、岐阜から買い求めた自分のシャレード（シャレ男と呼んでいます）の名義変更する際、車検証と一緒に入っていた整備手帳を改めて確認してみますと、滋賀県の女性が３０年前の昭和５９年１２月に新車で購入され、エンジンのヘッドガスケットが抜けてオシャカになった去年あたりまでずっと使い続けておられたようです。

年間平均３０００ｋｍ走行し、実に３０年乗り続けてこられたのです。

その女性は（たぶんそれなりのお年だと思うが）、動かなくなったとき本当に悲しかったでしょうね。３０年間の思い出が、この車には詰まっているはず。点検簿やオイル交換の履歴を眺めながら、そんなことを考えてしまいました。

プロからエンジン復活してもらい、たまたま漁師の自分のところにお出でになったわけですが、自分に出来ること、それは相棒としてシャレ男に大切に乗り、どちらかが朽ち果てるまで頑張ることでしょうね。

自分は１日１００キロ平均、年間およそ４万キロ走るヘビーユーザーだから、シャレ男が先にネを上げるかも。

でも最低あと４０万キロ、トータル５０万キロは走行してもらわないと困るので、シャレ男がんばれ！！

初めてブログに投稿致します。
せいゆう丸船長です。よろしくお願いします。

毎朝２時過ぎに起きて漁に出かけ、夕方７時頃には就寝する毎日なもので、自分のホームページを更新するのが精一杯な状態であります。

たくさんの皆さんからイイネ！いただいておりますが、何のアクション起こせずにいました。

台風が２個発生したため暇が出来まして、ようやくブログの書き込みの仕方がわかりました。

出来るだけ書き込みさせていただきます。

せいゆう丸のホームページにもシャレードのことを、結構ちまちま書いておりますのでお出でください。

http://r.goope.jp/sees/top　　せいゆう丸のアドレスです