スタリオン先輩の代理人のブログ一覧

○よ○っ○し○ー風に言うと製廃ですね
製廃って馴染みのない言い方ですが

とある掲示板より引用

来年２月の車検を機に、１８年乗った８８年式GSR-Vを
降りようと決意したオサーンです。

エンジンバルブ機構不調・サス＆ショック要交換など
満身創痍状態なので知り臼さんに売却予定で連絡とってます。

これから乗るならVRか後期のⅡ・Ⅲがいいですよ。
Vは可変バルブ機構部品がメーカー欠品なので、
この先は日産部品流用とのことです。

昔の車です。乗ってがっかりしないでくださいね。


やはりGSR-VのG63BシリウスDASH3x2エンジンのパーツは既に入手困難なのですね

あの機構を殺して常時高速カムの状態だと
アイドリングが辛そうだし
純正ECUでは制御不能でしょうな
しかもシングルカムだからバルタイでオーバーラップをなくすなんてこともできなさそうな気がする

このエンジンを積む希少車A184Aもこれなんだよなー
作用角288度のままでもフルコン使えば排ガスもなんとか通るかもしれんな
なんていうか複雑な機構なエンジンが足を引っ張っておる感じだな

もう4G63とか社外のSR20DETや3S-GTにスワップしたほうが幸せになれそうだわ
社外エンジンにすればクラッチやミッションも頑丈だから良さそうだ
しかし日産のパーツが流用可能ってよく調べたもんだわー