スタリオン先輩の代理人のブログ一覧

いや～古い大砲でも威力はバカにできませんね

あの金属の固まりのシリンダーブロックを貫通してしまうのですから

しかも車体を縦に貫通しておる

外人はブロックの辺を指刺して

「エンジンボア」

って言っておるね

日本だとシリンダーブロックだけど

向こうだとエンジンボアって呼ぶんだね

勉強になったわ

しかしクルマがサターンってとこがすげーですね

もう誰もシラネーだろこんなクルマ 笑

ツレが色々出品してますスタリオンのパーツ色々出品中

インタークーラーって需要ないみたいだねー
これは他の車種に流用とかがいいかもしれない
元々のスタ乗りならば容量アップで他車種から流用するだろうしね

しかし触媒ストレートがこの値段で売れるとは！
さすが希少車スタリオンですな
あの変な位置にある触媒のおかげでもあるね
普通のクルマなら汎用ので間に合うのに
スタリオンの場合はそれができないからな

これらが売れたら独立噴射仕様インマニの資金になりますので、どうかよろしくお願い致しますm(_ _)m

三菱スタリオンＡ１８７Ａ純正コンポ

貴重なスペースのおっさんがスタリオン純正のオーディオユニットを売りに出しておるようだ



彼は変わっていて使わない純正をそのまま残しておいて普段聴く用のCDプレーヤーはグローブボックスナイの装着ということをやっておった
当時の雰囲気を残す為だとかなんとか言っておったな

それがどういう心境の変化なのか、今回オークションに出品しておる

オレの記憶が定かではないが、もしかしたら過去に落したものなのかもしれないな

まぁ今度会ったら確かめておこう

しかしこれを落した人は、こんなのどうするんだろう？
まさか修理して使うの？
もうメーカーも修理不可だろうし修理専門の業者に頼むか自力で直すしかないじゃんね

オレも１０年前ぐらいまではカセットテープ使ってたけど
PCでCDが焼けるようになってからは流石に使わなくなったな

まぁ聴けなくてもオブジェとしては雰囲気あるからいいかもしれん
ダイヤトーンのブランドだしな笑

ちなみに現在の価格は

4287円となっておる

普通なら捨てるしかないようなゴミでも
スタリオンのだと売れちゃうんだよなー
その辺はうらやましいかもしれない

G54B搭載のラムダ

これG54Bにスワップだけじゃなくて
サージタンクもかえてありますね
タービンは純正かな？

しかしこんな重いエンジンを載せたら
かなりフロントヘビーなんじゃないかな
でもこういうの好きだわ

これは明らかに油面が高い

というかニードルバルブが開きっぱなしだなこれは

走ってる時はガソリン漏れてこないんだけど

止まってエンジン切ると、もうダダ漏れ状態ｗ

どおりで去年乗った時、燃費が悪かったわけだわ

重い腰を上げてフロートチャンバーを外してバラしてみたんだけど、フロートピンが外れなくてあきらめた・・・

予想ではタンクの錆が詰まってるんじゃないかなぁ

それで直ってくれたら美味しいです

だってさーニードルバルブって、あんな小さなパーツが弐千円ぐらいしてんじゃん
あれは高いわー

色んなオーバーフローに関するホームページ等調べると、ニードルバルブの先端に段付きができてガソリンが止められなくなって漏れるみたいだけど、オレの場合は全く機能してないような気がした

ちょろちょろじゃなくてもうダダ漏れ状態だからな

そのせいなのか油面が高いと燃調って濃くなるのかな？本来の調子で回ってくれてないですね

そういえば自分のJAZZは元々弄られてたの買ったのです

カブの70エンジンにスワップされてるみたい

でもこのエンジンノーマルとは思えない
キックがやたら固い
たまにケッチンくらいますから 笑
それほど圧縮が高いみたい
なので予想してみるとシリンダーはそのままでボーリングしてオーバーサイズのピストン入れてるんじゃなかろうか？
シリンダー見ると72ccのままなのでキットのシリンダーではない
EXポートの位置が50ヘッドと違うから汚い溶接でノーマルマフラーと接合してあるってことはヘッドはカブ70なんだろうな
ノーマルカブ70を知らないからなんとも言えんのだけど、あの圧縮の高さはノーマルではありえない
それとツレのJAZZの80ccキットのと比べても明らかに上まで回るからカムも換えてあるのかもしれない

早く直して坂道でエンストしないエンジンにしたい