<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>manta16v / 106繋がり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/</link><description>・2022年12月 ※22.145km 【nutec NC-40交換】ﾍﾞﾙﾊﾝﾏｰGOLD&amp;amp;NC-81漏れ剤投入
・2023年1月 ※22.222km【ﾄﾞﾗｲﾊﾞｯﾃﾘｰ交換】
・2023年12月 ※22.950km【ﾘﾊﾞｰｽﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰ】
・2024年7月 ※23.500km【車検】
・2025年7月 ※24.000km【内外気ギア破損交換：DMM】
・2026年1月 ※24.563km 【nutec NC-40 1.9L&amp;amp;UW-01.1L&amp;amp;UW-02.300ml.Eオイル交換】ﾍﾞﾙﾊﾝﾏｰGOLD.200ml&amp;amp;NC-81.150ml漏れ剤投入
・2026年1月 ※24.580km【ﾌｱﾝﾍﾞﾙﾄ交換】
・2026年3月 ※24.700m【ﾀｲﾍﾞﾙ＆WP交換】※ｱﾙﾐﾌﾟｰﾘｰ未交換　※失火＆ガクガク症状悪化
・2026年5月 ※24.843km【NGKﾌﾟﾗｸﾞ交換：RXﾌﾟﾗｸﾞ BKR6ERX-PS [92220]&amp;#215;4本 】→失火＆ｶﾞｸｶﾞｸ改善せず
・2026年5月 ※24.843km【ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙ交換：純正品番5970A3：BREMI品番 BR-P010】※ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ596320&amp;#215;4本は頼まず　→失火＆ｶﾞｸｶﾞｸ改善せず
・2026年5月 ※24.863km【燃圧ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ交換：BOSCH品番 0280160560＆ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰ交換：BOSCH品番 0000000】※失火＆ｶﾞｸｶﾞｸ改善◎　※燃料ﾎﾟﾝﾌ＆ｼｰﾙは一旦保管→やはり改善せず
・2026年5月 ※24.900km【車検】※2か月前に実施【ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ&amp;amp;ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ対策】→ﾛｰﾋﾞｰﾑが2200CDほどしか無い、次回2028年車検時は6500CD必要な為，対策検討。車検対応のLEDと内ﾚﾝｽﾞ洗浄検討？
・2026年5月 ※24910km 純正燃料ﾌｲﾙﾀｰ交換→かなり黒い汚れ有り、失火&amp;amp;ｶﾞｸｶﾞｸ→改善
・2026年6月 H1ﾛLEDｰﾊﾞﾙﾌﾞ交換

■現在までの備忘録</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 05:22:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>manta16v / 106繋がり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/</link></image><item><title>コンパクトで秀逸なデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/47414102/</link><description><![CDATA[全長&#215;全幅&#215;全高＝3690&#215;1620&#215;1370mmと1トンを軽く切った軽自動車並みのサイズに1,600ccのNAエンジンは楽しくないはずがない笑笑...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 23:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>軽量超絶マシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/47348047/</link><description><![CDATA[2020年モデルはコロナの影響で日本に30台ほどしか輸入されたなかったこともあり、ビックシングルは希少である。コーナリングで軽さは正義を実感出来る超絶ハンドリングマシン...]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2023 12:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ現役</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/43154918/</link><description><![CDATA[乗り換える車が見当たらない点]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 12:46:26 +0900</pubDate></item><item><title>キャニスターライン変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/33798386/</link><description><![CDATA[台風が押し寄せた深夜、気温も21度まで下がり、風もある。これはもしや絶好の作業環境？
この半年間、コールドスタート直後のハンチングに悩まされ、ありとあらゆるセンサー類を交換してみたが、ディーラーもお手上げ状態で未だに解決せず。
ネルソンさん情報から、解決の糸口になると信じ、ストレートで手に入れた ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 18:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>間一髪セーフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/33632770/</link><description><![CDATA[新御堂筋を北上中に左腕にポツリときた雨。
嫌な予感がし、直ぐに新御を下り、高架下に入った途端、突然のゲリラ豪雨。

路面が乾くまで3時間近く、足止めを食らったが、
所有してからこの14年間、雨には一度も濡らしていない刀。

フ～無事だった。
...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 21:44:12 +0900</pubDate></item><item><title>新メガーヌRS＆RCZR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245090/blog/33613086/</link><description><![CDATA[2週にわたり、テストドライブしてきた感想。
■メガーヌRS
マイナー前後で意見が分かれるらしいが、フェイスリフトしたルノー顔が好み。
足回りは硬く、低速時に突き上げ感はあるものの60km以上となると本領発揮。
外気温が高く、アイドリングストップ機能は作動しなかったが、熟成された内容は実に魅力 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 21:34:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>