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夜バックドアを開けたときにアクセントが欲しいと思い取り付けてみました。

取り付け位置は樹脂ビスのところです。
電源はバックドアコントローラ？につながる常時線ぽい赤線からとりました…が！

少し作業中断して再び開けようとするも、うんともすんとも開きません。

バックドアコントローラが配線ミスでいかれたのだと推測し、即座に発注！

送料含め2000円くらいでした。
早速付け替えましたが、反応なし…

よく考えたらヒューズが切れたのでは？とBOXを除くとご名答（笑）
ヒューズをいれかえ、やっと開きました。

作業再開
まず、ビスの先端をハサミで切って、LEDを埋め込む準備です。


サイドの一部は取り付け寸法の都合でビスの大部分を切りました（笑）

アウターガーニッシュ側から配線処理をしました。


ちなみに電源は失敗したくない思いから、乾電池にしました。
頻発に使う部分じゃないから大丈夫？

スイッチはえーもんの磁石を使いました。



なかなかドレスアップ感が出てて満足です。

メッキが若干剥がれてきたので、黒に塗装しました。
before


after


つや消しのはずですが、見る角度によって若干裏のメッキ感はでますが満足です。

ちなみにヘッドライトのレンズにフィルムを貼ってみたのですが、ドライヤー当てずにやったので失敗しました(-｡-;

遂に来ました、車検です。

いろんな経緯でオレンジなところに依頼しました。

まず、事前点検ということで車両引き渡し。

その時点で、ヘッドレストモニターがアウト(¬_¬)
わかってたけど、納車のときは車検に通っていたので、少し期待しちゃった（笑）

あとは連絡待ち。


しばらくして電話がなる。

引っかかる点がいくつか。
-点灯しないLEDは取り外さなければならない
-ウインカーポジションはOKだが、他のポジションもアンバー色でないといけない
-バンパーが一体成形の場合バンパーも最低地上高の対象になる

そのせいで車高１ｃｍアップさせないといけない。連休を前に残念すぎる。

にしても今までは現状の車高で作業してくれてたのに〜
それだったら早く教えて欲しかった。
というか、車高に関しても納車時の車検はOKだったから、初めて知った事実でした。ちなみにリップなど下につけるスポイラーなどは対象外らしいですけど。

みなさんは知ってらっしゃるかもしれませんね。もっと勉強しないとな（笑）

一週間前にドア連動でドア下のテープLEDを光らせたいと思いチャレンジしました。

まず、ドア下に６０ｃｍのテープLEDを貼り付ける。このとき、しっかり汚れを落として、さらに強力な両面テープを使用。
以前付属の両面テープで貼り付けた際は、雨の水滴によって剥がれ断線の原因となったため。
配線はドア連動にしたいと思い、確実に連動しているルームランプからとることにしました。いつものようにドア連動の線から分岐させてみたのですが、点灯しません。
いろいろためしてみたが上手くいかず、その日は終了。

みなさんの情報を読みあさってると、マップランプとルームランプを連動させてるのを発見しました。やり方も詳しく書いてあったので、ほぼまるパクリするとマップランプは連動できました。
マップランプ側


エーモンの整流ダイオード。
こりを使用することでマップランプ単体でも使えるらしい。

ルームランプ側


これら二つからでた配線を繋ぐとできました。

どうも話によるとステージアはドア連動スイッチがマイナス側にあるのが上手くいかない原因みたい。





詳しくはわからないですが、なんとなく感覚的には理解できたので、ドア下のLEDもいけると思い、エーモンの出力変換ユニットを買ってきました。



青い線をテープLED、赤は常時電源、黒をルームランプのマイナスに繋ぎました。
すると、つ、遂に光りました。




待てよと思い、確認の意味でドアスイッチを押してみるとしっかり消灯。
今まで点灯しても消えないということがありましたが、今回は大丈夫そうです。

たかがドア連動ですが、カーテシのついていない車でやるのは結構大変でした。
きっと簡単な方法はあるでしょうが、とりあえず結果が出て嬉しいの一言です。

カーテシを自作しようとオートバックスに行って材料買ってきました。

さあ帰ろと思いドアを開けると警告音⁈
どうやら知らないうちにフォグがつけっぱε-(´∀｀; )
付けた覚えないのにと思いながら、エンジンかけようとすると…


ぷすっ！

やられた(¬_¬)

ということでバッテリー交換。



今の80から少しランクアップして100のにしました。

最近ターボの調子が悪かったりしたのもバッテリーのせいなのか、交換後は加速がいい感じな気がしました。
車って考えることが多くて大変だけど、面白いなあ（笑）