ひよこ(`・ω・')のブログ一覧

今日は実技のみらしい。

エアフロメーター！バキュームセンサー！インジェクター！水温センサー！
コールドスタートインジェクター！コールドスタートインジェクタースイッチ！
Ｏ２センサー！あと忘れた！！！！！！

エアフロメーターは面白いよ～！
今はホットワイヤー式なんだけど、昔のヤツはメジャリングプレート式で、
中でプレートがパコパコ動いて動いた分で吸入空気量を計測しているんだけど、
手で動かすと、コンピューターがめちゃ空気はいってきてる・・！！
って勘違いして燃料吹きまくってストールします。
その後スロットルを入れるとアフターファイヤーがでますｗ

テスト癌ばってきまぷ。

ORCに問い合わせたところ、


お問合せありがとうございます。
409Dのランサーですが、純正はプル式で、ORCはプッシュ式となり
作動変更パーツが付属されます。
その中に、スリーブベアリングassyが入っております。
ご検討をよろしくお願いします。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　㈱オージーシステム

3時間後には返答がきた。素晴しい企業の証拠なのかもしれませんね。

オクの質問には

Q、クラッチ交換する際、他に必要なものはありますか？純正にするか強化にするか悩んでます。

A、他に必要になるものは特にないと思いますが実際に取り付けは行ったことがないためどの程度純正のパーツをそろえる必があるかは分かりません。ＯＲＣのパーツはそろっています。

とのこと。突きつけて1万円回収したいとおもいます。

到着しましたが、レリーズベアリングがはいってねぇ・・。

新品かったら1万円。オクではセットって言ってたのに・・。

ちょと問い合わせてみるます。

ヤフオクで落としたセンサー(4700円位）が今日届きました。

昨日はしゃぎすぎたせいでずーっと寝てたのに宅急便で起こされました。
また、○HK（HKSと似てるけど違う！）の集金かとおもって放置してたら「クロネコで～す」

きたー！”！！と思いジーパン履いて速攻でてきましたｗ

今日の夜付けにいこ～っと。 ・・・なおればいいけど。ｗ


昨日も練習しにいきました。

ACD設定のSNOWは使い道が限られるかもしれませんねー。
ターマック・グラベルが無難で使いやすいと思いました。

んで、スピンしてよく雪に刺さってたのですが、原因が判明。
脱出口で角度がつきすぎてビビってアクセルを緩めるorクラッチ切ってしまう
すると、車は慣性でどんどん角度がついてしまい最終的にはスピン。
後ろからグサっと逝っていたのですが。

昨日は角度がすげー付いても踏み込むことに徹底しました。
おかげさまで1回リアから刺さってナンバーぐにゃぐにゃになりましたがｗ
　（フロントよりまし？）


んで、滑らせる手前でブレーキングで加重を前に移して、
　しっかりフロントにグリップを乗せる。（やらないとただのドアンダー）

ハンドルを切ってアクセルONできっかけを作って、インベタで進入。
　（バンパーがインの雪にこすれば超BESTだけど怖い。）

ここか！って時に（感覚ですぐわかるはず）カウンターを当ててどんなに角度が付いても頑張って踏んでコントロール。
（ここでブレーキとかクラッチきったりアクセル緩めるとそのまま雪にByebyeしまぷ）

刺さっても雪だから全然ダメージないけど、埋まるのが怖い。
でも埋まってもLSD入り4WDの強さをしります。
FF・FRじゃ絶対抜け出せない様な感じに埋まっても、ゴリゴリ押して出て行きます。ｗ

またがんばろー。お金ないけど（ガソリン破産）

2時間くらい練習してて、雪山に10回くらい刺さりました。

スピンしてリアから刺さったときにバンパー割っちゃったー。。
ちょっとショックだけどめげないぞ！！
（ナンバーの下あたりだけど、目立たない）

メーターの上にデジカメをテープで貼り付けてとってみましたｗｗ





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