<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ビョルン / ビョルンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/</link><description>ビョルンです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 21:54:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ビョルン / ビョルンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/</link></image><item><title>楽なライディングポジションと郷愁誘うデザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/46110348/</link><description><![CDATA[動力性能はninja650で経験済み。
カウルがない分、取り回しも少しラク。
先輩方が乗っていた懐かしのZ650(ザッパー)の再来。...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 22:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>旭産業 ダイヤルタイヤゲージがいい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/46034354/</link><description><![CDATA[タイヤの空気圧の管理は日常点検の基本項目。
バイク、車のオーナーになって久しいですが、チェックはガソリンスダンド、ディーラー、タイヤ販売店に任せきり。
自分で管理するようになってからも価格優先で適当な空気圧計を繰り返し購入してきましたが、測定値の正確さに疑問を感じていました。
そこで、清水の舞 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 20:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>春が来てヤリスクロスが元気になってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/46034133/</link><description><![CDATA[昨年5月の納車以来間もなく1年。
・リコール1件
・補機バッテリーあがり
以外はさしたるトラブルもなく経過。
初回、2回目のエンジンオイル交換時にはトヨタ純正0W-16を指定。
さすがにハイブリッドモデルの推奨粘度0W-8よりは粘度の高さをわずかに感じますが、エンジンを守ってくれている安心 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2022 20:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>ヤリスクロスハイブリッド バッテリー上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/45960895/</link><description><![CDATA[先日、出でかけようとスィッチをオン(アクセサリー)、そのまま2～3分汚れた窓を拭き、いざブレーキを踏みながらパワースイッチを押しても動力始動せず。
購入ディーラーに問い合わせても、まずはジャンプスタートを試すしかない、とのこと。
結局JAFに依頼して無事始動はできたものの、「まだ1年も経っていな ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2022 13:54:16 +0900</pubDate></item><item><title>ヤリスクロスの足回りは意外とスポーティー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/45570125/</link><description><![CDATA[走行3000㎞を経て、
納車直後はブレーキ時にフロントがお辞儀をする感触が、その昔乗っていたマークⅡを思い出させた。
SUV車なのでサスペンションストロークを長く取っている兼ね合いもあるのか、それでも昔のトヨタ車よりはしっかりした感触。
乗り心地のトヨタ、路面情報をしっかり伝える日産、との印象 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Oct 2021 15:08:48 +0900</pubDate></item><item><title>ヤリスクロスの純正オーディオはなかなかよいと思う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/45394640/</link><description><![CDATA[5月末の納車以来、なかなか走行距離が伸びず、ハイテク装備の取り扱いもまだ完全マスターには至っていませんが、ひとつ感じたことを。
オーディオマニアではないのですが、純正オーディオはなかなか良い音がすると思います。
音楽はもっぱらリッピングしたwavファイルをUSBメモリで聴いていますが、少し音質調 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2021 17:39:45 +0900</pubDate></item><item><title>燃費、居住空間、乗り心地よし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/45266585/</link><description><![CDATA[レジャーでの使用がほとんど。
たまに長距離を走る見込み。
10年振りの買い替えで技術の進歩に隔世の感あり。
ひと昔前なら高級車が買える費用がかかりましたが、仕方ないでしょう。
運転支援、安全装置、サイズなどこれから老境へ向かう身には最適なクルマです。
次回の買い替え時にはEV、自動運転が当 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2021 17:52:52 +0900</pubDate></item><item><title>十分なパワーと乗りやすさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2245582/blog/45144634/</link><description><![CDATA[27年振りのリターンに際し単身赴任先で購入決定。
ヘッドライトがハロゲンの片目点灯であること以外はほぼ満足。
価格相応の
・フロントサスペンションの調整ができない
・ブレーキのピストンが片押しでラジアルマウントでない
など上を見ればキリがないものの性能としては十分、峠も十分楽しめます。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 00:46:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>