ザキ(xacky)のブログ一覧

本日フジ・コーポレーションへスタッドレスタイヤの交換にいって来ました。

11時開店と同時に入店しましたが、なんとすでに４番目(^_^;
作業時間はおよそ２時間でした。
ま、その間に昼飯食ってましたが…



さてXI3の一般道の感想ですが、まず静粛性がいいですね。
あとスタッドレス特有のヨレがあまりないように感じました。
さすがにスピードレンジがH(210km/h)なので安定性はいいのかも(^^)
ま、そんなスピードは出さないし出ないですけどね(^_^;

それからハンドルが軽くなりましたね。
普段、街乗りでどーもハンドルちと重いなって思ってましたが、どうやらダンロップスポーツマックスのおかげみたいですね(^_^;
よっぽどグリップがいいのかな？

あと18インチなのでタイヤチェーンは付けられないそうです。
チェーンもいっしょに考えてる方はメーカー推奨の１７インチになるのかな？
ま、ボクは今までチェーンのお世話になったことは一度もないので１８インチにしちゃいましたけどね(^_^;

あ、ちなみにSTIホイールとタイヤのセットの重さ計ってみましたが、１本あたりおよそ１９．２kgでした。
STIホイールはエンケイ製なのでこれは軽い方なのかもですね。

さて、これで"雪＆氷"仕様になったので、これからの季節が楽しみになってきました～♪
早くXI3のアイス性能を試してみたいです(^^)

先日近所のGSでクリスタルキーパーコーティングを施工してもらいました。

え？今更？
まだしてなかったの？って感じですが(^^;

ま、１２月割引と新車割引合わせて２０％オフだったので、１万６千円程度ならお願いしてもいいかな～と思いまして・・・


あとWRX S4オーナーのほとんどの方がコーティング施工されてるみたいなので、とりあえずボクも便乗してみることにしました(^^)

作業時間は２時間～のところ、結局４時間かかりましたが(^^ゞ
これでビームの直撃にも３秒は耐えられるか？あ、それわ違うコーティングか(^_^;)







さて、施工が終わり早速帰って写真撮ってたら、なにやら小さい点のような汚れがボンネットに２つ…
なぬ？早速汚れかよ～とゴシゴシこすってみましたが、なんか取れません…
あれ？って思い、今度は爪でカリカリこすってみましたが、それども取れない…



ん？






んん～？










よ～く見たら塗装剥がれてるやんっ！

すぐにGSにもどって確認してもらったら、やはり塗装が剥がれてると…

ちなみにいつ付いたものか聞いてみたら、
最初から付いてたと言われました…(・_・;)
ま、そーなるわな(^^;


しかしコーティングに出す前にボディのチェックはしてなかったので、結局いつ付いたものかは解らず…(-_-;)

う～んどこぞやで飛び石にでも被弾してたのかな？

ハァ～(;´Д｀)納車２ヶ月ですでに傷ものになってしまうとは・・・
トホホ…ですよ(泣)


とりあえずタッチペンかな？(^^;

S４購入時にオプションでSTIホイールを選んだので、納車時に純正ホイールが４個ついて来ました。

なのでこれに“冬の遊び”用にスタッドレスタイヤをつけようと思います。

で、今回選んだのはMICHELIN X-ICE XI3



サマータイヤでは前車にPS3を履かせてたんですが、スタッドレスでは初ミシュランです。
んで、なぜミシュランを選んだか？
それはスピードレンジがH(２１０km/h)だからです(笑)

ま、雪道なんて年に数回走る程度ですし、ほとんどがドライの高速ですからね。
高速安定性重視ってことで。
しかしXI3は氷上性能もかなり上がってるみたいなので期待してます♪

で、早速近所の某ショップで見積もりとったんですが、なんとタイヤ４本で１７４,８００円(爆)
いや、さすがに高過ぎでしょ(^^;

相場ってこんなもんか？ってネットで調べたらフジ・コーポレーションで１本２６,０００円で売ってたので、ちょっと遠いですが早速出向いて発注してきました。
タイヤ４本＋工賃で１１２,６００円です。
某ショップとの差、なんと６万ちょい(^^;
この差はいったいなんなんでしょね…


危うくボラれるとこでした(^^;

今日は仕事終わった後にフラッと首都高徘徊して来ました。





まずは湾岸線からレインボーブリッジを渡り芝浦Pで一休み。
アウディS4が止まってたのでついつい近くに止めちゃいました。
S4同士ってことで(笑)
その後首都高グル～っと一周して今度は辰巳Pで記念撮影。
今日は平日なので空いてました。


んで高速走って感じたことは、やっぱり乗り心地がいい。
街中でも感じましたが、まずCVTなのでMTやDCTにある変速ショックがないんですよね。
だからウルトラスムーズで滑らか(笑)

日曜日に家族乗せた時も、後部座席の子供たちからはまったく不満が出ませんでしたから。
あ、助手席の嫁は新車のにおいがクサいと言ってましたが(^^;

ビル足の効果もあるのか、首都高のつなぎ目超えてもガツンとこないし、軽くいなしてくれる感じ。
まさにフラットライド！

あと圧巻だったのがやはりコーナリング。
今回軽く流した程度ですが、ステアリングレスポンスはすこぶる切れがある感じ。
ハンドルを切った分だけスッとごくごく自然に曲がるんですよね～
すごく気持ちよく曲がります。
アクティブトルクベクタリング効果もあるのか、こんなに曲がるかっ！て感じです。

早く慣らしを終えてワインディングに駆り出してみたいものですね。

後アイサイトも初めて試してみましたが、これが想像以上にいい！
クルーズコントロールはめっちゃ楽ちんだし、前に車が割り込んできてもすぐに前走車をロックオン！
自動追尾のブレーキングやアクセルもすごく自然な感じでちょっと感動しました。
車の中で「すげー！」を連発してましたから(^^;

当初WRXS4購入するときは、アイサイトなんてどーでもいいからMTだしてくれないかなぁなんて思ってましたが、アイサイトのすごさを知ってしまうとこれはもうMTには戻れませんね(^^;

LAモーターショーで新型WRXが初公開されたとき、『スバルWRXのシルバーモデルが醸すガンダム感がすごい』って書かれてましたが、WRブルーパールもなかなかガンダムちっくかな～なんて思ったりして(^^;

まあガンダム顔かはさておき、この新色ブルー生で見るととっても綺麗です。
ウットリしてしまいますね♪
ＷＲブルーにしてよかったぁ～って思います（＾＾）

んで顔つきなんですが、パッと見はＢＬレガシィとエボＸをたして２で割ったような・・・
まあ実物はやはり新型らしく新鮮味がありずっとカッコいいんですけどね。




で、せっかくなのでＭＳ風に解説

【全高】　１．４７５ｍ
【重量】　１．５４ｔ
【ジェネレーター出力】　２２１ｋＷ(３００ｐｓ)
【バーニア】　４基
【武装】　アイサイトver.3　マルチモードＶＤＣ　アクティブトルクベクタリング
【外装】　ＷＲブルーコーティング(角つき)

ん～しかしＭＳで青い機体っていったらグフぐらいしか思いつかない・・・
ファースト世代なので(^^;

んで、調べたらクロスボーンガンダムにでてくる量産型Ｆ９１でハリソン・マディン大尉が駆る専用機が青い機体だそう…
しかも通り名は“連邦の青い閃光”
うおっカッちょえぇ～!!
Ｓ４もリミッター解除したらＷＲブルーコーティングが剥離して物理分身とかするのかな!?
あ、でもニュータイプぢゃないから無理か…

しかし青い閃光っていったらやっぱザブングルでしょ。
あ、お笑いの方じゃなくてね(笑)

疾風のよおに～♪
なんちゃって(^_^;)