ザキ(xacky)のブログ一覧

みんカラ内でもぞくぞくと納車されていく中、ボクのWRXS4も本日やっと無事に納車されました。
あ、すでに昨日のことですが(^^;

実車を目の当たりにするとやっぱりカッコいいですね♪
早く太陽の下でみてみたい～
あ、明日は台風だよ(汗)





ディーラーOP
フロアカーペット
カロッツェリア楽ナビ
ナビ取付キット
リアビューカメラ
LEDアクセサリーライナー
フォグカバー
LEDフォグランプセット
エキゾーストフィニッシャー
ETCユニット(グローブボックス内)
STIアルミホイール(１８インチ)ブラック
以上です。


さて、
見せてもらおうか、スバルの新型WRXの性能とやらを！
なんちゃって(^▽^;)

さて、WRXS4の納車日ですが、こないだは９/３０(火)と言われてましたが結局またまた延期になって１０月４日の土曜日ということになりました(-_-;)

たぶん、ほぼ確定です。




いや～しかし長かった(^^;
LAオートショーで新型WRXが公開されてから１０ヶ月…
先行予約して３ヶ月(-_-;)
発表発売されてからもすでに１ヶ月経ちましたからねぇ…
待ちくたびれましたよ。
結局９月納車は間に合いませんでした(^_^;)

なんでも目標の６倍受注してるとか。
そのせいか納期はやはり遅れてるみたいですね。
９月発注で年内間に合うか、もしくは年明けになるようなこと言ってましたし(^^;


とりあえずあと１週間、ユーチューブも見飽きたし～することないので、またまた雑誌を読みあさったりしてます(-_-;)
ENGINEにWRXSTIｖｓCLA４５AMGｖｓS3セダンｖｓWRXS4という記事があったので思わず買ってしまいました(笑)
S3もSTIも購入候補にしてましたので。
そういえばCLA２５０ ４マチックも欲しい車の候補だったんですよね～
そこそこパワーもあって４WDだし、斬新なデザインでカッコいいし♪
でも納期が２月とか言われて即却下しましたが(^^;

ま、今回ずいぶんと待ちましたが輸入車受注するよりかはまだいい方なのかもしれないですね。

はぁ～あと１週間…
短そうで長～い１週間になりそうです(^^;

え～と。
現車はすでに出来上がってて、あとはオプション付けてナンバー取得するだけの次期愛機WRX S４なんですが。
どうやらここに来て納車日が多少遅れるとかどーとか…







なにやらオプションのフォグカバーが欠品してるらしい…
ん～でもフォグカバーってLEDライナーとセットだったはず。
なぜにカバーだけ欠品？
しかも後から追加したオプションが欠品してるってんなら仕方ないですが、LEDライナーセットは７月６日の先行予約の時点ですでに頼んでおいたはず。
それなのにいまさら欠品って…(-_-;)
ふぅ～やれやれ。


あと車検が切れるまでに納車が間に合わなければ代車を貸してもらう予定だったんですが。
当初インプレッサスポーツをお借りする手はずだったのに、なぜか諸事情で軽のステラになってしまいました(^^;
ま、燃費はいいんですけどね～。
でも昨日高速乗って遠出しましたが、結構疲れました(^^;




まあ、そんなこんなで納車日はどうやら３０日の火曜日になるらしい…
最短でも２８日の日曜日だって。それわないな
あ、でも火曜日仕事だよ(-_-;)

どうする？

本日オプションの追加とローンの最終調整してきました。







車両本体価格３,５６４,０００円＋DOP５９４,０００円＝４,１５８,０００円
＋諸経費その他－値引き○○万円＝しめて４,２００,０００円也

オプションをちょこっと追加したので返済額が少し上がってしまいましたが、なんとか無理やり３年に抑えました(^^;

住宅ローンも抱えてるのでこれでローン地獄のカツカツ生活確定です(^^;
返済だいぢょぶかな・・・


そして気になる納車日は。
工場出荷が９月１３～１５日ぐらい？
納車が２８日の日曜日前後？
かな？

S4といってもアウディS4の方じゃなくてWRXS4の方です(^^;
今回ボクが車を選ぶときの条件として、
速い(スポーツセダン)
カッコいい(これ重要)
４WD(とある事情で・・・)
であることだったんですが、それに当てはまるのがS3と新型WRXぐらいだったんですよね。



というわけで一応両車を比較してみました。


車種　　　　　　　　　　　　　　　　　S3セダン　　　　　　　　　　　　　　　WRX S4
全長×全幅×全高　　４４７０×１７９５×１３８０　　　　　　４５９５×１７９５×１４６５
ホイールベース　　　　　　　　　　２６３０　　　　　　　　　　　　　　　　　２６５０
車両重量　　　　　　　　　　　　　　１５２０　　　　　　　　　　　　　　　　　１５４０
燃費　　　　　　　　　　　　　　　　　１４．４　　　　　　　　　　　　　　　　　１３．２　
エンジン　　　　　　　　　2.0L直列４気筒直噴ターボ　　　　2.0L水平対向４気筒直噴ターボ
最高出力　　　　　　　　　　　　　　２８０ps　　　　　　　　　　　　　　　　　３００ps
最大トルク　　　　　　　　　　　　　３８．８kgm　　　　　　　　　　　　　 ４０．８kgm
トランスミッション 　　　　６速Sトロニック　　　　　　　　　　　スポーツリニアトロニック　　　　
駆動方式　　　　　　　　　　４WD(クワトロ)　　　　　　　　　　　　　　　　　AWD
０‐１００km/h加速　　　　４．９秒(ドイツ仕様)　　　　　　　　　　　　　５．７秒ぐらい？

やっぱりほとんどいっしょですね～。
しかし0-100km/h加速だけが何故か差があるのが気になります。
これはやはりトランスミッションの違いでしょうね。

autoblogで北米仕様の新型WRXを「公道のラリーカーとして、これより素晴らしいクルマはない！」と紹介してますが、それによると0-60mph加速がMT車で５．４秒、CVTだと５．９秒だそうです。
CVTだとコンマ５秒も劣るのか・・・
ん？ということはもしWRXS4にMTの設定があったとしたら0-100km/h加速は５．２秒!?
さらにDCTを採用してれば５．０秒!!?
はえ～!!これならS3と互角ぢゃん！
ま、あくまでも予想ですから実際はどうかわかりませんけどね。

ちなみにYouTubeでS3とWRXが対決してる映像とかあるんですが、やはりS3の勝利でした。
新型WRXSTIですらS3に負けてましたからね・・・
ん？STIがS3より遅いってことは・・・仮にもしもWRXS4にMTの設定をしたら加速力がSTIとほとんど変わらないってこと？
だとしたらあえてCVTのみの設定にしたのかな？
STIを優位化するために・・・って勝手に勘ぐってしまいました(^^;

ま、とにもかくにもスバルも早いとこDCTを採用してほしいものです。