ザキ(xacky)のブログ一覧

と、言うわけで(昨日のブログの続きですが)経済的で家計にも優しい新型WRX　S4

先行予約しちゃいました。
あ、三週間前のことですが(^^;





え～といろいろと考えたんですが。
ま、基本街乗りと高速メインですし、サーキットをガンガン攻めることもないですし(^^;
(あ、そしたらブレンボもいらないか)
ツーペダルの楽ちんドライブになれてしまって、いまさらスリーペダルに戻れるのか？ってこともありますし(^^;
正直渋滞中のMTは生き地獄ですからね・・・
今度のはアイサイトついてるから渋滞にはまってもちょっとはストレス減るだろーしね♪

そういえば本日、スバルの新型スポーツセダン『WRX S4』のティーザー画像が公開されてましたね。

発売日は８月２５日。
納車はおそらく９月下旬～１０月上旬ぐらいかな？

前回S4かSTIかで悩みすぎてましたが(^^;
とりあえずS4のワゴンバージョン？であるレヴォーグ2.0GT‐Sに試乗してみることにしました。
(あ、S4がレヴォーグのセダン版なのか)
しかしレヴォーグとS4、ホイールの形状までいっしょなんですね・・・
せめてデザインは変えて欲しかったです(^^;


ま、とにかく早速乗り込んでみましたが、インテリアの質感はまずまずといった感じ。
すごくレベルが高いわけぢゃないですが、よく作り込まれてる風ですね。
特にシートのできはかなり良かったです。
本革とアルカンターラのコンビも素敵♪
後部座席のスペースも十分だし、これなら家族から不満がでることもないかもです。
ただ革の質感がやや安っぽいのが気になりましたが・・・(合皮なのかな？)

んで、走りだしてみてまず驚いたのが乗り心地のよさ！
ビル足なのでもっとスポーツよりかと思ってましたが、まるで高級サルーン？のような快適さでした♪
しかも音も静かだし。

あと気になってたCVTですが、まあよく言えば滑らか。
悪く言えばダイレクト感が希薄って感じですかね。
今回、市街地だけで高速を試せてないので、S＃の８段ステップ変速とやらを試せなかったんですが、スポーツ走行を積極的にしたいときはやはりDCTの方が圧倒的に有利でしょうね。
ただこの変速ショックのない滑らかな走りも、高級感があって悪くないなって思いました。
しかしなぜスバルはカタクナにCVTにこだわってるのか？？よくわかりません(^^;


さてレヴォーグ、総じていい車でしたね。
コーナーもオンザレール感覚で曲がる感じだし、ブレーキのタッチもいいし、そしてやはりDITがいいです♪
低速トルクがあるので軽くアクセル開けるだけですこぶる加速しますので。
アイサイトもついてるし燃費もいいし、う～んやはりS4か・・・？

そう、やっぱりなにより気になる燃費なんですが、月におよそ１０００ｋｍ走るとしてざっくり計算してみましたが、S4とSTIとで一か月約５０００円も違うんですね～(^^;
こりからローンヂゴクが始まるってのに月５０００円の差はさすがに痛すぎです(^^;
こうなってくるとやっぱり現実的にはS4で決まりかな？

エコカー減税もあるしね♪

初めまして。

新型WRX検討中のザキと申します。

よろしくお願いします。





さて新型WRXですが、STIにするかS4にするかで迷ってます。

ボクが希望してる仕様はというと・・・
DITエンジン。
MT。
羽無し。
ビル足。
ブレンボ。
なんですが・・・
ま、そんな仕様はなかったです(^^;

S4だとミッションがCVTだし、ブレンボもつかない(アイサイトの関係でオプション設定もない)
STIだと燃費がよくないEJだし、羽無しモデルだとビル足じゃないし・・・
う～ん困った。

さあどおする？
燃費がよくて経済的なS4にするか。
あ、でもCVTってどうなんだろ？北米仕様はMTあるのに・・・
せめてDCT採用して欲しかったよね(^^;
しかもサイドブレーキ引けないし！(残念)

それともMT駆使して楽しめるSTIにするか。
ブレンボついててかっこいいし、S4よりも加速がすごそう！
ん～でも今時直噴ぢゃないって・・・かなり燃費悪そう。
しかも５年ぶりのMTだいぢょぶかな(^^;

さあどおする？

どおする？？

う～んどうしたものか・・・
さて。