<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>cafebleu / 僕はレンジで星を眺める ～僕の英国車生活～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/</link><description>cafebleuです。英国車、ミニが好きでローバーからBMWのミニへ合わせて3台乗りました。ミニ・コンバーチブルに乗ったらオープンカーに取り憑かれてVWイオスにも乗りました。
そしてやっぱり世代的に欧州ステーションワゴンとディーゼルも好きなのでBMW320dツーリングやジャガーXEにも乗りました。
でも基本的にはニッチなクルマやオープンカーの爽快感が忘れられず、イヴォーク・コンバーチブルやFiat500xでネガポジ含めた欧州車ライフを満喫(奮闘)しております。

http://britishcarlife.me.uk/
『僕の英国車生活』(基本みんカラブログと同内容の外部ブログです、こちらのほうが更新が早いかも)

http://blog.cafebleu.tokyo/
『日々のつぶて』(音楽や日々を綴るブログ、クルマ関係をみんカラと上のブログにセパレートしました)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 20:42:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>cafebleu / 僕はレンジで星を眺める ～僕の英国車生活～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/</link></image><item><title>マイ・イヴォークの紹介と、イヴォークがランドローバーにもたらした功績を考えてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/45479630/</link><description><![CDATA[-イヴォークのヒットがジャガー・ランドローバーにもたらしたもの-

タイトルの通り今回は自身のイヴォーク・コンバーチブル(毎回長いのでイヴォコンと呼ぶことにする)のエンジンについてとイヴォークがジャガー・ランドローバーにもたらした影響についての話。

初代イヴォークは2011～19年(約8年 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 05:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>Self Introduction 03 -自己紹介 その3-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/45469827/</link><description><![CDATA[-今はどんなクルマに乗っているのか-

このブログも大分間隔が空いてしまったのでまた1から綴っていくような感じで始めようと思う。

今所有しているクルマは2台有って、このブログのタイトルにもかけているイヴォーク・コンバーチブルとフィアット500xの2台である。どちらも少し斜に構えたチョイスで ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2021 06:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>実はかなりコスパの高い小洒落た小型SUVである</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/45421755/</link><description><![CDATA[ネガポジ色々かいたけど、総じて昔ながらの薫りも残る欧州車として楽しめる範疇の癖だと思うし、実際は結構今様な装備が備わっており、安心して楽しめるイタリア車と言えば良いと思う。

オリジナルのチンクが未だにアクティブセーフティと無縁で、とてもコンパクトで、息継ぎするAMTミッションで、2気筒エンジン ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 04:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>SUVオープンと言う孤高をイヴォークで愉しめる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/45421734/</link><description><![CDATA[イヴォークで、SUVで、オープンでと言うデザインとブランド要素をてんこ盛りな所にピンとくるならきっと気に入るはず。
正直乗ってきたオープンカーの中でも実用性ではVWイオスに大きく劣り、かなりタイトだったミニコンバーチブルに比べても積載性は考えられてなさそうな気もするが、オープンが好き、イヴォークの ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2021 03:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>Legacy(伝統)を振り切ってModern(現代)にチャレンジするジャガー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/41160455/</link><description><![CDATA[～新しいジャガーとモダンな英国車像を広めるために久々登場したDセグジャガー～

Xタイプが生産終了してから長らくジャガーで、いや、英国車では不在(ローバー75も、最早古い話)となっていた量産Dセグメント久々のモデル。

前車がBMW320dツーリングで、正直この価格帯で買えるクルマとしてはと ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 03:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>改めて、Dセグセダンを考察してみる(中間管理職のアイドル達は地味に復活傾向)　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/41140196/</link><description><![CDATA[前回からの続きで、ジャーマンスリー以外の気になる最近のDセグサルーンをリストアップしてみる。

3.キャデラック ATSセダン (Cadillac ATS Sedans)

・Cadillac ATS Sedans Premium (2L直噴ターボ)　570万～
※これを書いているうちに価 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 01:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>カローラが主役から1バリエーションへと確実に変化しつつある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/41101364/</link><description><![CDATA[-国民車と呼ばれたクルマの現在-

プリウス、アクアが台頭するまでは国民車と呼ばれたカローラの現在がカローラアクシオとワゴンのカローラフィールダーだ。

実はカローラ、グローバルモデルと国内モデルでは全く異なる車となっており、現在のカローラはガラパゴスな5ナンバーサイズの国内向けモデルだ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 14:31:36 +0900</pubDate></item><item><title>改めて、Dセグセダンを考察してみる(中間管理職のアイドル達は地味に復活傾向)　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/41100490/</link><description><![CDATA[上から&quot;アルファロメオ・ジュリア&quot;、&quot;ジャガーXE&quot;、&quot;VWアルテオン&quot;
近年のセダンがちょっとした&quot;クーペブーム&quot;な事を裏付ける。そして、ようやっとジャーマンスリー以外にも個性的、魅力的な選択肢が出てきたと言える。最 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 05:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>iQos互換機の悩ましき故障率(iBuddy)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40978750/</link><description><![CDATA[-ネットはステマで溢れかえっていないか？-

今日はクルマの話ではないのだけど、喫煙者かつドライバーなら電子タバコ、加熱式タバコって車内を汚さない、同乗者に配慮した手段の一つなので、考えたりすることもあるのかと思いみんカラでも投稿に至る。

加熱式タバコ市場も大分大きくなりつつあり、会社の喫 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 15:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ史上最大?のマイナーチェンジへ(F世代ミニ・ハッチがゲトラグDCT化)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/41007728/</link><description><![CDATA[-エクステリアはユニオンジャックテール、ミッションはDCT採用-

ジャガーのブログでミニの話が続くが、、ミニがマイナーチェンジを行うことが発表された。既に完成されているとも言えるBxx系のエンジンは多少のパワーアップや3気筒モデルのバランサーシャフト見直しなど、スペック的には軽微だ。それは毎回 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2018 15:00:49 +0900</pubDate></item><item><title>追憶の愛車シリーズ 「R52 ミニ・コンバーチブル」と初代BMWミニが出来るまでの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40993364/</link><description><![CDATA[-20世紀と共に去ったクラシック・ミニの後継として必然とされていた新たなミニ-


MINI Cooper Convertible(R52)

今回は過去の所有車の話。僕にとっては2台目のクルマで2代目のミニの話、BMWミニ・コンバーチブルだ。世代で言うとR52、つまりBMWとしては最初の ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2018 08:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>AdBlueを補充してみた。そして消費量を計算してみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40981703/</link><description><![CDATA[-補充はそんなに難しくないが計算はイマイチ合わない-

前回僕のジャガーXEのAdBlueが減っており、警告表示が出たという話をしたが、予告したとおり自分でAdBlueを購入し、補充してみることにした。

前回可能走行距離が2,500kmだったので、残量2～3Lの想定からすれば10L以上入り ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jan 2018 16:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>他のジャガーの使用感は?(XF ガソリンモデル 2016年仕様 25t)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40972284/</link><description><![CDATA[-JLR新作ラッシュの中でひっそりと咲く良質ラグジュアリー・サルーン-


2015～2017年辺りのジャガー・ランドローバーはこれまでに無い新作、モデルチェンジラッシュだった。ざっと挙げても以下のような感じ(発売年月は国によっても違いが有るので細かい違いはご容赦を)。

☆新車種☆
・ランドローバ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jan 2018 01:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>他のジャガーの使用感は?(XEガソリンモデル 2016年仕様 20t)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40961908/</link><description><![CDATA[-「EcoBoost(フォードエンジン)なガソリンモデルのジャガーはどう？」って話-
※代車の写真撮り忘れたので、海外のWallpaperサイトからのイメージ。


最初に断っておくと、この話は2018年以降の新車ジャガーを買う人には関係が無いと言うか、参考にはならない話である。何故かと言う ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2018 06:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>納車にまつわるエトセトラ(Jaguar XE)　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40951908/</link><description><![CDATA[-納車は2月の小春日和、こ、この使いにくいタッチ・インフォテイメントは・・・-

ミニも含めて、BMW系に乗って長いせいだろうか、知らず知らずの内にBMW式に慣らされて育っている。それが使いやすいかづらいかは置いておいても、慣れてるので自分的には使いやすいのだ。それか気が合うんだろう。実際VW  ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 03:32:06 +0900</pubDate></item><item><title>納車にまつわるエトセトラ(Jaguar XE)　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40951901/</link><description><![CDATA[-納車は2月の小春日和、素晴らしいコーナリング性能に舌鼓-


納車の日、たった一日だけ一緒に並ぶ新旧のマイカー。左のベントレークライスラーは他のお客さんのクルマ。

ジャガーXEの納車日は冬の終わりの2月後半、BMW320dと入れ替えで納車した。そんな経緯もあり、ちょうどガチンコのライバ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 03:28:17 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーはAdBlue(アドブルー)が良く減ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40951843/</link><description><![CDATA[-AdBlue、1年内に二度目の残量警告-



エンジン交換後、新年は親戚や古い友だちと会うのにジャガーを連れてフラフラしていた。何と言っても正月の都内は空いててドライブに最適なのだ。普段は住んでいる城西から城東や城北地区に向かうのは距離以上の時間がかかるのが常だけど、この時ばかりは都心は ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 02:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーXEに至る経緯と英国車史の背景　-その4-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40951031/</link><description><![CDATA[-イギリス発の主要セグメントを一手に担うJLRの今後-

「何故XEを選んだか」という話をするはずが、長々今日までの英国車の歴史と現在の立ち位置まで踏み込んでしまったが、もう少しお付き合いを。

ドイツ車(VW、アウディ、BMW、、メルセデス)、フランス車(PSGグループ、ルノー)、そしてイ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 22:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーXEに至る経緯と英国車史の背景　-その3-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40950998/</link><description><![CDATA[-ミニが牽引する英国車の現在と矛盾、そこを埋めにかかるジャガーの戦略-

少し逸れたけど、ジャガーが最初に行った「スタイルの変革」「新しいデザイン言語の提示」の後、ジャガー・ランドローバー・グループはイヴォークなどのヒット、タタ・モーターズの資金提供など安定した基盤を築いていった。そしてベースの ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 22:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーXEに至る経緯と英国車史の背景　-その2-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40950971/</link><description><![CDATA[-ミニが牽引する英国車の現在と矛盾、そこを埋めにかかるジャガーの戦略-

イアン・カラムの思想を色濃く反映し、それまでのクラシックなスタイルと別れを告げ、更に経営がフォードからタタ・モータースに変わった最初の作品が2007年、1サイズ上の”ジャガーXF”だった訳だが、まぁその変貌ぶりと何となく覚 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 22:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガーXEに至る経緯と英国車史の背景　-その1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40950918/</link><description><![CDATA[自己紹介で書いたとおり、それなりの台数のクルマ、それも基本的に外車(欧州車)を乗り継いでるわけだけど、このブログにおける当面の主題となる「ジャガーXE」をチョイスした理由について少し(と書いておきながら長くなりそう)。

因みに直前に乗っていたクルマはBMWの320dツーリングというドイツ車の王 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 22:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>Self introduction 01　-自己紹介 その1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2246861/blog/40950705/</link><description><![CDATA[- Who am i ? -

はじめまして、僕は現在ジャガーXEを乗っているアラフォーの男性である。ごく普通、、とは行かないが(生い立ち云々はまた何処かで)紆余曲折がありそれなりに仕事を頑張り(社畜なのかもしれないが)それなりに専門性があり、それなりにやっている、結果として、比較的現代には少な ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2018 21:41:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>