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遅ればせながら　２／２１日に出撃してきました。

衝撃映像ですがまた、明日、検証＆補修するとして

バンパーがかなり来てるけど適当に塗装か探してみる？
ウォッシャータンクのモーターがお亡くなり（とりあえず見つけた）
ホイルのリムがちょいと・・・・・・・・。

ってところです。あとなんか左に行くな～ってところです。
目視＆高速１”０ｋｍくらいなら大丈夫だったのでお手軽アライメントに走る？



ってことでお世話になったみん友さん、ありがとうございました。
追っかけっこしたりＧＰＳ貸していただいたりと退屈せずに済みました。

当日は気温も低く晴天と絶好いうことなし。おまけにグリップばっかり。
意外とみなさんシャイでしたけど・・・・。

午前中ですでに４９秒には入っていたので気合いが入りすぎ？？

ＬＡＰタイマーの調子が今一つでしたがちょどＧＰＳ借りたところでベストが出ている模様。４９．３７５ってちょいと自分でも驚きなのだが。

なんかうまい感じにブレーキがロックしない感じがよかったというか。フロント５ｍｍ下げが良かったのか。

動画はこちら
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２週目がベスト。



タイム　　　　ＳＣＴ１　　　　ＳＣＴ２　　　ＳＣＴ３　　　ＳＣＴ４　　　ＳＣＴ５　　　ＳＣＴ６
４９．４６３　　８．３８０　　７．６２２　　８．８７７　　８．９３１　　４．５８３　　１１．０７０
４９．３７５　　８．４０４　　７．５２５　　８．７５３　　９．１７１　　４．４９８　　１１．０２５
４９．７３０　　８．５１５　　７．８３８　　８．８１２　　８．９３２　　４．４５７　　１１．１７６
４９．７２７　　８．４２４　　７．７９３　　８．９５１　　９．１７４　　４．４０１　　１０．９８４

仮想ベスト　４８．９７３

いくらなんでもそんな簡単じゃないでしょうけどね。

ペットボトル何本の飲んだ？？？



てことで予告通りの運動会。今回はわざわざ姫路からこの方が襲来しました。

タイヤも新品なのでとりあえずリハビリスタート。
そして第一声「乗り方わかんね～　」

なにこのたわみっぷり。でも、結構食う？不思議なドーナツ。
タイムも５２秒から進まない。シフトポイントも無茶クチャでどうすれば分かんないのでいろいろ適当にやってみる。そして前半終了。


午後からはもう一度３速で走り直し。ブレーキも奥にしてやりなおし＆タイトターンのエンブレの効きっぷりを修正。

そしてやっと


こんな感じ。１５をおっかけてここまで。

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ヘアはサイド引いてみた。フェデラルってトレッド柔らかいからすぐよれて向き変わるので使いやすいかも？

冬には５０入るはず・・・・・・・・・・・？？？？

勝手に反省会
　・目線　
　・雑ないろいろ
　・そしてこじる
　・涼しい時に行こう

あと気になったこと
　


つなぎ目がひびってるんですけど大丈夫なのか？？？

余談　スーパ－ファンクションってどうなの？
　

無事に帰ってますよ。２日前ですが。

アップが遅いのはいつもの怠慢から。



現地に到着したときは９時半だったのですでに１本目始まってました。
ちょうど神が終わったころ。なんてこったい・・・・・。

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編集に時間かかった。結構重いはず。

謎の解説は気にしないでください。


インターバル中の写真たち　　
　その１
　その２

２本目途中から雨降りで路面はウエットに。よってほぼ終了状態。子供がもう無理なんで１３時半で撤収することとなりました・・・・・。

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今日は職場の近くのホテルに仮装大会的インテさん（他）が整列してました。

そういや明日は本番ですね。

で丁度なぜか休みなので家族サービスで。
さて、子供たちがどこまで持つのか・・・・・・・。

SUPER GTシリーズへのNSX-GTでの参戦終了について

Hondaは、株式会社GTアソシエイションが統括する、SUPER GTシリーズ GT500クラスへのNSX-GTでの参戦を、11月7日(土)～8日(日)にツインリンクもてぎ(栃木県芳賀郡)で開催されるシリーズ最終戦「2009 AUTOBACS SUPER GT 第9戦 MOTEGI GT 250km RACE」をもって終了することを決定した。

なお、Hondaは、2010年もSUPER GTシリーズ GT500クラスへの参戦を計画しており、来シーズンの参戦車両については後日詳細を発表する。



で続けるんですね～？ＦＲシャシーでアコード？なんか燃えんな～。
やっぱフラグシップが必要じゃないの？