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一日で帰ってきましたよ。電話で一声「早～」って。でもって帰りに受領してきました。
やっぱフロントがしっかりした感じ。フロントから出ていたぽきぽき音も解消！やっぱロアアームの付け根のナットが剥離。数ミリ動く時の擦れ音みたいです。
ってことはそのまま備北とか走っていたのね。（滝汗

あとはクラッチがあまりないよって。強化欲しいんですけどね。来年車検ですけどね。こずかい貯めてなんとかするしか？

ちょっと格闘してみたんですけどね。う～ん。
うまくいかね、ていうかケース側がぼろぼろになるんですけどね。
本番でもこんなだとね。う～ん、
カッティングでも貼ってごまかすかな？

まずは車高から。
　　　フロント　６１８ｍｍ
　　　リア　　　６２７ｍｍ
えらい前下がりですね。

この状態でトー計測
　　　フロント　８ｍｍ　トーアウト
　　　リア　　　１ｍｍ　トーアウト

車高はこのときの計測で
　　　フロント　５８５ｍｍ　　　よって＋３３ｍｍ
　　　リア　　　５８０ｍｍ　　　よって＋４７ｍｍ
トーはほぼ前後０でしたからフロントのトーの方が
かなり車高に敏感なのがわかります。

よって結論
フロントいじったらトーくらいはとろうね。

一年程度使用した状態。ディクセルのＰＮです。購入時は塗装されていたんですけどね。今はだいぶ剥げましたよ。でも、純正よりははるかに錆が少ないです。純正だと洗車した後走るとホイルに錆が垂れてましたから。
ベンチ部分の加工が気になります。前は入ってなかったような？

マスターのＯＨ、無事に終了できました。で、晩酌してたらもうこんな時間。休みの日は時間が経つのはや～い。

朝から工具を調達。ＫＴＣのコマだと一個千円するんで滅多に使わないのにそんなに出さなくてもいいじゃんって思って他のを見たらディープのセットが９８０円！ハイ、ＫＴＣ買っときました。さすがにヒトコマ１００円はやばいっしょ。５０Ｐで１５００円とかの工具セットとか怪しすぎ。経験者は語る。うん。

で、クラッチマスター、室内留めなのでかなり苦しい。漏れてなかったのは良かったんですけどね。

あとは久しぶりに洗車して終了。でも、ヒーターホースに微妙にひびが入っているのに気付きました。さてどうしょうかね？